Nieuwe auto's en autowetten 2019: Brexit-impact, autobelasting en meer
Recente wijzigingen kunnen een grote impact hebben op bestuurders in de komende 12 maanden
Scott Olson/Getty Images
Het was een druk jaar voor de autowereld in 2018, maar de belofte van opwindende auto-lanceringen en veranderingen in de rijwet suggereert dat 2019 opnieuw een hectisch jaar voor de industrie zal worden.
Met aanpassingen aan de regels voor elektrische auto's en nieuwe emissietests die de markt zullen opschudden, evenals aanhoudende onzekerheid over Brexit, is dit alles wat autoliefhebbers en chauffeurs de komende 12 maanden kunnen verwachten:
Welke auto's worden gelanceerd?
Een van de meest opvallende auto's die in 2019 naar de showrooms gaan, is de Tesla Model 3 .
Terwijl de door Elon Musk gesteunde autofabrikant in juli 2017 zijn budget-EV in Noord-Amerika lanceerde, moet Model 3 zijn weg naar het VK nog vinden. Dat verandert dit jaar echter, aangezien de verkoop van de elektrische auto in Europa opengaat.
Model 3's verschenen afgelopen december bij Tesla's UK-dealers, waardoor fans en pre-orderklanten in Groot-Brittannië een eerste glimp van de auto kregen.
Het zal naar verwachting in de tweede helft van 2019 in de verkoop gaan en zal worden geprijsd vanaf ongeveer £ 46.500, volgens Coach .
Supercars die de komende maanden de krantenkoppen zullen domineren, zijn onder meer de Senna GTR voor alleen circuits van McLaren en een productieklare versie van Mercedes-AMG's One .
De AMG One, die meer dan een jaar geleden werd onthuld, wordt aangedreven door een 1,6-liter turbo V6-hybridemotor van 1.000 pk, afgeleid van de Formule 1-auto van Lewis Hamilton. Evo . Alle 275 zijn verkocht, elk met een prijskaartje van 2,4 miljoen pond.
Voor autokopers die op zoek zijn naar meer haalbare modellen, zijn de nieuwe BMW 3-serie, de langverwachte Toyota Supra en de volledig elektrische Mercedes-Benz EQC allemaal slechts enkele maanden verwijderd van het bereiken van de showrooms, merkt op Auto-Express .
Hoe veranderen de verkeerswetten?
In tegenstelling tot de stap van 2017 naar 2018, toen grote wijzigingen in het APK- en rijtestsysteem werden geïntroduceerd, zijn er geen significante wetsaanpassingen voor 2019.
Tegen het einde van 2018 zijn er echter enkele wetswijzigingen doorgevoerd die de komende maanden een grote impact zullen hebben op autofabrikanten en kopers.
Het meest opvallende is de introductie van de Wereldwijd geharmoniseerde testprocedure voor lichte voertuigen (WLTP). Het systeem is bedoeld om nauwkeurigere testresultaten te leveren voor elektrische auto's en auto's met verbrandingsmotoren.
Dus wat betekent dit voor kopers? We zullen, De Daily Telegraph suggereert dat het nieuwe formaat nauwkeurigere cijfers over het brandstofverbruik en het batterijbereik moet bieden, zodat klanten een beter geïnformeerde aankoopbeslissing kunnen nemen.
Maar het zou kunnen betekenen dat sommige autobezitters meer wegenbelasting betalen, volgens de Daily Express . Dat komt omdat de nauwkeurigere resultaten van WLTP-tests sommige voertuigen in hogere belastingschijven kunnen brengen.
Dit jaar zou dit echter minder een probleem moeten zijn, aangezien autofabrikanten modellen introduceren die zijn ontwikkeld met de WLTP-regelgeving in het achterhoofd.
Ook het kopen van een elektrische of hybride auto kost in 2019 iets meer. Last oktober , werd de subsidie van £ 4.500 die door de regering werd verstrekt om meer mensen ertoe aan te zetten om plug-in elektrische voertuigen te kopen, teruggebracht tot £ 3.500.
Kopers van hybride auto's komen ook niet langer in aanmerking voor de subsidie van £ 2.500 die in 2018 beschikbaar was.
Heeft Brexit gevolgen voor autorijden in het buitenland?
Mogelijk, maar dat hangt allemaal af van de vraag of Groot-Brittannië vóór de deadline van 29 maart een deal met de Europese Unie kan sluiten.
Vorige maand heeft het Department for Transport (DfT) expats gewaarschuwd dat ze bij een no-deal Brexit mogelijk een rijexamen moeten afleggen in het EU-land waar je woont om daar te mogen rijden , de bewaker rapporten.
De DfT zegt dat sommige Britten in aanmerking komen om hun Britse rijbewijs gewoon in te wisselen voor een EU-versie - en dringt er bij hen op aan om dit zo snel mogelijk te overwegen.
Ondertussen kunnen Britten die op vakantie in een EU-land willen rijden, mogelijk een internationaal rijbewijs moeten kopen.
Op dit moment zijn er over de hele wereld drie soorten rijbewijzen beschikbaar, gerelateerd aan rijconventies die in 1926, 1949 en 1968 door verschillende landen zijn ondertekend.
Als Groot-Brittannië de EU verlaat zonder een deal, moeten Britse chauffeurs een van deze vergunningen zonder recept kopen bij een postkantoor, voor £ 5,50 voor een periode van 12 maanden.
Volgens Auto-Express , hebben de meeste EU-landen het verdrag van 1968 geratificeerd, maar een vergunning uit 1949 zou nodig zijn om in Cyprus, Ierland, Malta en Spanje te rijden.
Chauffeurs zouden ook hun Britse rijbewijs met fotokaart bij zich moeten hebben in combinatie met hun internationale rijbewijs, voegt het automagazine toe.
