Mercedes-AMG One vs. Aston Martin Valkyrie en McLaren Speedtail: wat onderscheidt hen?
De drie multi-miljoen pond hypercars staan op het punt de industrie stormenderhand te veroveren
Terwijl de autowereld op weg is naar technologie zonder bestuurder voor de massamarkt, zijn drie fabrikanten bezig met het ontwikkelen van hypermachines die een van de snelste auto's ooit zullen worden.
Aston Martin kondigde in 2016 zijn plannen aan om een wegauto te bouwen die een circuit net zo snel kan ronden als een Formule 1-machine. Later onthulde het bedrijf dat het model in beperkte oplage de Valkyrie zou gaan heten.
In september 2017 nam Mercedes-AMG de dekens van zijn Formule 1-motorige One hypercar – voorheen bekend als Project One – voor duizenden mensen op de Frankfurt Motor Show.
Snel vooruit naar oktober van dit jaar en McLaren onthulde zijn langverwachte Speedtail . De nieuwe hypercar is een driezitter die is geïnspireerd op de F1-supercar van het bedrijf uit het begin van de jaren negentig.
Fans hebben geprobeerd vergelijkingen te maken tussen de drie hypercars, die allemaal een vlaggenschipstatus en zevencijferige prijskaartjes hebben.
Maar bij nader inzien zijn de drie snelheidsmachines veel meer verschillend dan ze op het eerste gezicht lijken.
Ontwerp
Dit zijn drie verschillende hypercars met drie heel verschillende ontwerpen.
Het meest op het circuit gerichte model van het trio is de Valkyrie. Het is geschreven door de beroemde Red Bull Racing Formule 1-ontwerper Adrian Newey, wiens machines de afgelopen twee decennia meerdere F1-titels hebben behaald.
De auto heeft een zeer agressief ontwerp en lijkt nauwelijks genoeg carrosserie te hebben om de mechanische onderbouwing te bedekken. Eronder lopen twee grote luchtkanalen om de neerwaartse kracht bij hoge snelheden te verbeteren, net als een kleine koolstofvezelvleugel die aan de voorbumper hangt.
Aan de achterkant zit een grote koolstofvezeldiffusor onder de carrosseriebrede achtervleugel van de Valkyrie. Deze beweegt automatisch om te allen tijde optimale downforce te bieden.
De Mercedes-AMG One heeft intussen een iets subtielere uitstraling dan de Aston. De One lijkt iets groter te zijn dan de Valkyrie en heeft minder winglets van koolstofvezel dan zijn rivaal om bij hoge snelheden downforce te genereren.
Toch heeft de Mercedes een groot aantal elektronisch gestuurde winglets over de carrosserie die zijn ontworpen om de grip op hoge snelheden te verbeteren. Een kleine koolstofvezelvin loopt door het midden van de motorkap.
McLaren noemt de Speedtail een Hyper GT omdat hij meer thuis zou zijn in cruisen op de Italiaanse Rivièra dan op een racecircuit.
Het gestroomlijnde ontwerp van het voertuig is verstoken van de vleugels die op andere hypercars te vinden zijn. Dit vermindert de luchtweerstand en stelt de auto in staat een hogere topsnelheid te bereiken dan zijn concurrenten. Er zijn enkele elektronische winglets aan de achterkant. Deze gaan naadloos over in de carbon carrosserie van het voertuig.
Prestatie
Elke fabrikant heeft zijn eigen idee over wat de ultieme hypercar-motor maakt.
De motorconfiguratie van Mercedes-AMG is misschien wel de meest radicale van het trio. De One gebruikt dezelfde 1,6-liter V6-hybridemotor met turbocompressor die Lewis Hamilton aandreef om het 2015 F1-kampioenschap te winnen.
De motor, geassembleerd in de F1-fabriek van het bedrijf in Brixworth, is verbonden met vier elektromotoren. Met de twee systemen gecombineerd, Auto magazine zegt dat de One 1.086 pk produceert en tot 11.000 tpm draait – slechts 1.000 tpm minder dan Hamiltons F1-machine.
Net als de One heeft Aston Martin ook gekozen voor een hoogtoerige motor met wortels in de Formule 1. Volgens Top Gear is de 6,5-litermotor van de Valkyrie vergelijkbaar met de 2,4-liter V8-motor die wordt gebruikt in de Williams FW32 F1-auto van 2010.
Details zijn schaars, maar het autobedrijf verwacht dat de Valkyrie met hybride V12-motor ongeveer 1.000 pk zal produceren.
Ondertussen lijkt de Speedtail van McLaren overeen te komen met het vermogen van de One en Valkyrie, aangezien de hybride systemen 1.036 pk produceren. De Britse supercarmaker moet de motorconfiguratie van de Speedtail nog aankondigen, maar Evo verwacht dat het een versie van zijn 4,0-liter twin-turbo V8-motor zal passen.
McLaren zegt dat de Speedtail in staat is om een topsnelheid van 250 mph te bereiken, wat de door de One geclaimde maximale snelheid van 217 mph overtreft.
Interieur en techniek
Er valt niet veel te zeggen over de cabine van de Valkyrie, aangezien de hypercar meer gericht is op het neerzetten van recordrondetijden op racecircuits dan op het comfortabel meenemen van twee inzittenden naar Zuid-Frankrijk.
Meedogenloos efficiënt genoemd door Hoogste versnelling , heeft de cabine van de Valkyrie een stuur in F1-stijl boordevol knoppen. Er is een digitaal display achter het stuur, samen met twee touchscreen-panelen aan weerszijden.
Het interieur van de One lijkt in veel opzichten op dat van de Valkyrie, al lijkt de Mercedes meer ruimte te bieden aan inzittenden dan de Aston.
Bestuurders krijgen een op maat gemaakt stuurwiel bedekt met koolstofvezel. Dit wordt geleverd met een strook LED's die langs de bovenkant van het wiel loopt, die een aflezing van het motortoerental geeft, zegt Autocar. Er is een digitaal display achter het stuur en een touchscreen boven de middenconsole.
De cabine van de Speedtail lijkt meer op een Grand Tourer dan op een uitgeklede racemachine. Lederen bekleding bedekt het interieur van de auto, terwijl metalen accenten te vinden zijn op de deuren en voetenruimtes.
De bestuurder zit in het midden van de Speedtail, met twee inzittenden aan weerszijden van de centrale bestuurdersstoel. Deze opstelling is geïnspireerd op de F1-supercar van McLaren uit het begin van de jaren negentig. Maar in tegenstelling tot het minimalistische interieur van de F1 heeft de Speedtail digitale schermen en wijzerplaten die op het dak zijn gemonteerd om de cabine overzichtelijk te houden.
Prijzen
Met Evo in de verwachting dat de Valkyrie een prijskaartje heeft van tussen de £ 2 miljoen en £ 3 miljoen, is de hypercar van Aston Martin de duurste auto van de drie. Er worden er slechts 99 gemaakt, gevolgd door 24 AMR Pro-edities met alleen tracks.
Mercedes-AMG heeft al alle 275 exemplaren van de One verkocht. Elk model kost £ 2,1 miljoen, volgens Coach .
Hoewel de McLaren Speedtail het goedkoopste model is met £ 1,6 miljoen exclusief belastingen, zal hij in minder dan de helft van het aantal geproduceerde exemplaren van de Mercedes-AMG One worden gemaakt. De autofabrikant maakt slechts 106 exemplaren van de driezitsauto, die allemaal al zijn verkocht.
