Mercedes-AMG Project One: spyshots, specificaties, prijs en Britse releasedatum
In camouflage gewikkelde testauto wordt aangedreven door Lewis Hamilton's F1-motor
Mercedes-AMG heeft de eerste reeks afbeeldingen vrijgegeven van zijn nieuwe Project One-hypercar.
Ze laten zien dat het Formule 1-motormodel wordt getest in wat lijkt op de Millbrook Proving Ground-testfaciliteit in Bedfordshire, zegt Coach .
Ondanks dat hij gehuld is in zware camouflage, ziet de Project One-testauto er bijna hetzelfde uit als degene die verscheen op de Autosalon van Frankfurt afgelopen september. De grote grille en dunne koplampen van de auto zijn duidelijk te zien, evenals de kleine staartvin die bovenop de motorkap is bevestigd.
De testauto heeft echter niet de koolstofvezelpanelen - geïnspireerd op F1-bargeboards - achter de voorwielen. Het ontwerp van het achterlicht is ook veel eenvoudiger dan de productieversie, maar deze worden waarschijnlijk gebruikt voor testdoeleinden.
Prijs en releasedatum
Alle 275 exemplaren van de Project One zijn al verkocht, zegt Hoogste versnelling , elk met een prijskaartje van £ 2,4 miljoen. De leveringen zullen naar verwachting eind 2019 of begin 2020 beginnen.
Motor en prestaties
Achter de cockpit van de Project One zit een 1,6-liter V6-hybridemotor met turbocompressor - dezelfde motor die de F1-auto van Lewis Hamilton in 2015 naar het wereldkampioenschap dreef.
De motor zelf wordt geassembleerd door de motorafdeling van het Mercedes-AMG F1-team in Brixworth, in de buurt van Northampton, zegt Auto-Express . De V6-hybride zal naar verwachting ongeveer 1.000 pk produceren en een toerental van 11.000 tpm halen, wat slechts 1.000 tpm onder de limiet van de F1-auto ligt.
Er zijn ook vier elektromotoren op de Project One, zegt het tijdschrift. Deze omvatten twee gekoppeld aan de motor om het koppel te verbeteren, terwijl de andere twee zijn verbonden met de voorwielen. Er wordt dus vermogen geleverd aan zowel de voor- als achteras, waardoor de hypercar vierwielaandrijving heeft.
De uitdaging om een F1-motor in een wegauto te plaatsen, is om hem koel te houden. F1-auto's moeten snel worden gereden om koel te blijven, aangezien het grote volume aan radiatoren en kanalen lucht aanzuigt bij hoge snelheden.
Voor de Project One heeft Mercedes-AMG een grote luchtinlaat boven de cabine gemonteerd, samen met twee afzonderlijke kanalen om de motor en versnellingsbak te helpen koelen. De grote ventilatieopeningen aan de voorkant van de auto kunnen ook worden gebruikt om de motor en remmen te koelen.
Interieur en techniek
Binnenin krijgt de hypercar een cabine uit het ruimtetijdperk die is uitgerust met een groot scherm in de middenconsole en een ander achter het stuur. Het paneel naast de bestuurder toont realtime video van de achteruitrijcamera van Project One, terwijl het scherm ervoor de toerenteller en snelheid van de auto toont.
Het stuur is ook geïnspireerd op de F1-auto's van het bedrijf, met LED-schakellichten en twee controllers die kunnen worden gebruikt om de rij- en ophangingsmodi van de hypercar te schakelen.
