Subsidies voor plug-in auto's: hoe kopers van elektrische voertuigen worden beïnvloed
Overheid verlaagt subsidies voor hybrides en EV's vanaf volgende maand
Tolga Akmen/AFP/Getty Images
Bestuurders die hybride of elektrische auto's willen kopen, komen vanaf volgende maand niet meer in aanmerking voor subsidies, zo heeft de regering bekendgemaakt.
De subsidie van £ 2.500 die momenteel wordt toegekend aan kopers van plug-in hybride auto's wordt vanaf 9 november afgeschaft, terwijl de subsidie die beschikbaar is voor volledig elektrische auto's wordt verlaagd van £ 4.500 naar £ 3.500.
Onder het huidige systeem splitsen het ministerie van Verkeer (DfT) en het Bureau voor Lage Emissie Voertuigen (OLEV) auto's met geëlektrificeerde aandrijflijnen op in drie categorieën:
- Categorie 1: voertuigen met een elektrisch rijbereik van minimaal 70 mijl en een CO2-uitstoot van 50 g/km of minder
- Categorie 2: voertuigen met een elektrisch rijbereik van 10 tot 69 mijl en een CO2-uitstoot van 50/km of minder
- Categorie 3: voertuigen met een elektrisch rijbereik van minimaal 20 mijl en emissies tussen 50 en 75 g/km
Met het nieuwe systeem zullen de categorieën 2 en 3 worden geschrapt, waarbij de verlaagde korting alleen van toepassing is op auto's van categorie 1, zegt Auto-Express .
Aangezien er momenteel geen plug-in hybride voertuigen te koop zijn die aan de criteria van categorie 1 voldoen, zijn alleen volledig elektrische auto's zoals de nieuwe Jaguar I-Pace , de Tesla line-up en de komende Audi E-tron komen in aanmerking voor kortingen.
Het besluit om de subsidies te verlagen weerspiegelt de recente prijsverlagingen van elektrische voertuigen, aldus de regering.
In een verklaring van het ministerie van Transport en het Bureau voor emissiearme voertuigen staat dat de subsidies de plug-inhybridemarkt hebben geholpen om meer ingeburgerd te raken, en merkte op dat de kortingen zijn toegepast op meer dan 160.000 verkopen van elektrische auto's sinds de start van de regeling in 2011.
Wat zeggen de deskundigen?
De beweging is bekritiseerd door de auto-industrie, met experts die waarschuwen dat het de verkoop van schonere auto's zou kunnen schaden.
Mikes Hawes, chief executive van de Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), zei dat de bezuinigingen totaal in strijd waren met de reeds uitdagende ambities voor CO2-reductie en stuurt nog meer verwarrende signalen naar autokopers.
Die bezorgdheid werd herhaald door Nicholas Lyes, het hoofd wegenbeleid van de RAC. Lyes vertelde de BBC dat de bezuinigingen een grote klap betekenden voor iedereen die hoopte groen te worden met hun volgende voertuigkeuze.
Jack Cousens, hoofd wegenbeleid bij de AA, voegde toe: De regering wil een einde maken aan de verkoop van benzine- en dieselauto's, maar het schrappen van subsidies voor auto's met een lage uitstoot zou hun vooruitgang wel eens kunnen vertragen.
Deze aankondiging weerhoudt meer automobilisten er simpelweg van om groenere auto's te kopen.
