Rapport geeft Tories de schuld van late en overbudget HS2
De vrees bestaat dat de kosten van de controversiële regeling de £106 miljard kunnen overschrijden
DfT
Een rapport zegt dat HS2 miljarden ponden boven het budget ligt en jaren achterloopt op schema vanwege mislukkingen door de conservatieve regering.
Omdat er aanwijzingen zijn dat de kosten van het controversiële spoorproject kunnen oplopen tot meer dan £ 100 miljard, zei de National Audit Office dat de eerste fase mogelijk pas in 2036 volledig opengaat, een decennium later dan gepland.
Het rapport bekritiseert ook de stijgende kosten. Het oorspronkelijke budget van £ 32,7 miljard werd herzien tot £ 56 miljard en steeg vorig jaar tot £ 88 miljard. De tijden zegt dat er nu gevreesd wordt dat de kosten de £106 miljard kunnen overschrijden.
De NAO beschuldigde het ministerie van Transport en HS2 Ltd, het overheidsbedrijf achter het project, van het drastisch onderschatten van de complexiteit van het plan en het opstellen van optimistische begrotingsramingen.
de bewaker zegt dat het rapport door Labour werd begroet als bewijs van treurig management en zal bijdragen aan de druk die Boris Johnson al heeft opgelegd door conservatieve achterban om het project te schrappen en de fondsen naar lokale transportnetwerken te leiden.
De minister-president zal naar verwachting binnen enkele weken een besluit nemen over de toekomst van de regeling. De minister van Transport, Grant Shapps, heeft onlangs zijn bezorgdheid geuit over de levensvatbaarheid van het project.
De premier is een al lang bestaande criticus van het project, dat niet populair is bij de aanhangers van de Conservatieve Partij. Uit een YouGov-enquête in november 2019 bleek dat 28% van de Tories sterk gekant is tegen het project, vergeleken met 17% van de Labour-stemmers en 19% van de Lib Dem-aanhangers.
Zijn belangrijkste speciale adviseur, Dominic Cummings, en transportadviseur, Andrew Gilligan, zijn ook tegen het project.
HS2 zou Londen, Birmingham, Leeds, Manchester, Liverpool, Sheffield, Edinburgh en Glasgow met maximaal 18 treinen per uur met een topsnelheid van 225 mph verbinden, indien voltooid.
Het is echter vanaf het begin een complexe en lastige kwestie geweest en tegenstanders zeggen dat het plan, dat tot nu toe zo'n 8 miljard pond heeft gekost, te duur en schadelijk voor het milieu is.–––––––––––––– –––––––––––––––– Voor een overzicht van de belangrijkste verhalen van over de hele wereld - en een beknopte, verfrissende en evenwichtige kijk op de nieuwsagenda van de week - probeer het tijdschrift The Week. Start vandaag nog met je proefabonnement ––––––––––––––––––––––––––––––––
