Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
De CEO van het wereldwijde bedrijf is een hoogvliegende Iraans-Amerikaan met een PR-crisis die moet worden opgelost en een voorganger die nog steeds betrokken is
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
- Wie is de nieuwe baas van Uber, Dara Khosrowshahi?
Drew Angerer/Getty Images
Uber verzacht toon om Chinese autoriteiten voor zich te winnen
08 september
Uber wordt vaak beschuldigd van confrontatie, zelfs 'strijdlustig'.
Het ride-hailing-bedrijf heeft zich agressief uitgebreid in steden over de hele wereld, heeft goedkope tarieven gesubsidieerd om voet aan de grond te krijgen op nieuwe markten en biedt stimulansen om duizenden chauffeurs aan te trekken. Uber verwerpt de wijdverbreide protesten die het heeft veroorzaakt, daagt regelgevers openlijk uit en voert juridische strijd in een aantal rechtsgebieden.
Maar in China, een belangrijke groeimarkt voor de toekomst, lijkt de toon te zijn veranderd, zegt de Financiële tijden . In een toespraak op dinsdag zei Uber-topman Travis Kalanick dat hij het praten over 'disruptie' liet varen en zich in plaats daarvan concentreerde op 'thema's die het hart van de ambtenarij sluiten: banen, meer banen en een enthousiasme om de regels te volgen'.
Na een fondsenwervingsinitiatief waarbij zijn Chinese dochteronderneming nog eens 1,2 miljard dollar binnenhaalde om het komende jaar een duw in niet minder dan 100 Chinese steden te financieren, zei Kalanick dat Uber elke maand 100.000 nieuwe banen creëert in China in een tijd dat er wijdverbreide vreest dat de economie zou vertragen.
Net als in andere landen heeft Uber ook in China te maken gehad met problemen. Zijn kantoren in Hong Kong werden vorige maand overvallen, wat Tech in Azië notities volgden eerder dit jaar invallen op het vasteland in Guangzhou en Chengdu. De particuliere autobezorgdienst van Uber is ook, samen met die van rivalen, informeel 'onwettig verklaard in Shenzhen'.
Na privébijeenkomsten denkt men dat om in een van de grootste steden van het land te kunnen opereren, het gedwongen zal zijn om 'naar behoren een rijbewijs te... chauffeurs als commerciële taximedewerkers en elke chauffeur te registreren bij de lokale vervoersautoriteiten, of zware boetes te krijgen'. Nogmaals, dit volgt op een soortgelijk verbod in Peking dat aanvankelijk gericht was op de diensten van Uber's belangrijkste rivaal in het land, Didi Kuaidi, evenals op meer expliciete verboden gericht op Uber in een aantal Europese steden.
Maar de FT denkt dat auto-apps een juridisch 'grijs gebied' blijven en dat er later dit jaar nieuwe 'nationale regelgeving' wordt verwacht die 'de groeiende industrie formeel kan legaliseren of verstikken'. Uber hoopt dat zijn charmeoffensief de balans in zijn voordeel kan doen doorslaan.
Uber: Londense taxichauffeurs vechten terug tegen ride-share-platform
2 september
Londense taxichauffeurs voeren een strijd tegen het ritdeelplatform Uber door zich aan te melden bij een rivaliserende smartphone-app die reizen met een vast tarief door de hoofdstad met korting aanbiedt.
De Financiële tijden meldt dat Gett, een Israëlische start-up die wordt gesteund door de in Rusland geboren miljardair Len Blavatnik en actief is in Israël, Rusland en de VS, zegt dat het 6.000 van de 22.500 zwarte taxichauffeurs in Londen heeft aangemeld voor zijn app. De nieuwe kortingsprijzen liggen 30 procent onder het gemeten tarief voor elke reis van meer dan zes mijl.
De black cab hailing-app markeert een belangrijke uitbreiding van vaste tarieven voor traditionele taxichauffeurs na de introductie in april van luchthaventransfers met een vaste prijs met behulp van de rivaliserende service Hailo. Gett heeft zelf beperkte proeven gedaan in het centrum van Londen.
In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, zijn zwarte taxi's niet gebonden aan het gemeten tarief. Transport for London vertelde de FT dat dit gewoon het maximum was dat in rekening kon worden gebracht, rekening houdend met het bedrag dat nodig was om de kosten van het besturen van een taxi en het verkrijgen van The Knowledge te dekken.
De tarieven via Gett zullen in de meeste gevallen niet zo laag zijn als die van Uber - het bedrijf juichte de verhuizing toe, maar beweerde dat de vraaggebaseerde service het 25-40 procent goedkoper zou maken - maar Steve McNamara, algemeen secretaris van de Licensed Taxi Drivers Association , zei dat het de 'Rolls Royce-ervaring' van black cabs zou kunnen aanbieden tegen 'een betaalbare prijs'.
Terwijl Uber de lancering in de gaten houdt, zal het zich meer zorgen maken over de lopende rechtszaak in Californië, waar een rechter de status van 'class action' heeft toegekend aan een rechtszaak die het platform voor het delen van ritten zou kunnen dwingen om volledige arbeidsvoorwaarden aan te bieden aan de 160.000 chauffeurs in de staat.
Volgens de Financiële tijden , ligt de verantwoordelijkheid nu bij het bedrijf om 'een arbeidsrelatie te weerleggen'. Doet het dat niet, dan zou het volledige arbeidsvoorwaarden moeten aanbieden, zoals vakantie- en ziektewetuitkeringen, wat volgens een analist de kosten met maar liefst 40 procent zou verhogen. De zaak zou een precedent kunnen scheppen dat zijn model elders zou bedreigen.
Uber was ingenomen met het feit dat de rechter enkele van de class-action-claims heeft afgewezen en zei dat het 'hoogstwaarschijnlijk in beroep zal gaan', aangezien chauffeurs 'Uber op hun eigen voorwaarden gebruiken en er geen typische chauffeur is - de belangrijkste vraag in kwestie'.
Uber-chauffeurs geven Londense taxinummers een lift
26 augustus
Uber-chauffeurs in Londen zullen binnenkort het aantal officiële taxichauffeurs van de stad overtreffen, aangezien de taxidienst zich voorbereidt om een prestatie te herhalen die het al in New York heeft bereikt.
De Dagelijks telegram zegt dat recent gepubliceerde cijfers van het Department for Transport aantonen dat het aantal particuliere huurauto's in de hoofdstad sinds 2013 met meer dan 26 procent is gestegen tot bijna 63.000. In de twee jaar daarvoor was het aantal met twee procent gedaald, na een lichte stijging in de voorgaande twee jaar van drie procent.
De recente stijging komt ondanks dat het aantal minicab-bedrijven met vijf procent is gedaald tot 3.000.
Uber, dat in 2012 in Londen aankwam, beweert al 15.000 chauffeurs in de stad te hebben en verwacht dat dit aantal in maart volgend jaar zal stijgen tot 42.000. Dit zou bijna het dubbele zijn van het aantal Black cab Hackney Carriage-auto's - volgens de gegevens is dat aantal licht gedaald sinds de komst van Uber en staat nu op 22.500.
Uber is gelanceerd in zeven andere Britse steden, waaronder Manchester, Leeds en Newcastle, en breidt zich over de hele wereld uit. Het biedt belangrijke stimulansen voor chauffeurs - in het VK betaalt het £ 150 voor iedereen die 20 ritten maakt en een nieuwe rekruut doorverwijst - en vaak ondermijnt het rivalen aanzienlijk. Traditionele taxi's klagen dat ze te maken hebben met strengere regelgeving dan Uber en dat dit leidt tot hogere kosten.
Maar het liep niet allemaal van een leien dakje voor het bedrijf, dat over de hele wereld in rechtszaken worstelt. In een recente klap voor zijn ambities in China, een belangrijke groeimarkt, werd het kantoor van het bedrijf in Hong Kong overvallen en werden zeven chauffeurs gearresteerd wegens beschuldigingen dat het de regelgeving niet naleefde.
Schrijven in de Zuid-Chinese ochtendpost , zei Robert Boxwell van adviesbureau Opera Advisors dat een vergeldingspetitie die via zijn app circuleert en die 50.000 virtuele handtekeningen vergaarde, zijn pogingen om de Chinese autoriteiten voor zich te winnen zou kunnen ondermijnen. 'Het is moeilijk om te zien dat de autoriteiten van het vasteland de zoete praatjes van Uber China kopen terwijl het bedrijf bommen gooit naar lokale wetten die het elders niet leuk vindt. De Chinezen kennen propaganda als ze het zien'.
Uber 'huurde zedendelinquenten en een moordenaar in' - rechtszaak
24 augustus
'Wat hebben geregistreerde zedendelinquenten, een ontvoerder, identiteitsdieven en een veroordeelde moordenaar met elkaar gemeen?' vraagt CNN Geld . Ze zijn 'allemaal geslaagd voor de antecedentenonderzoeken van Uber in Californië'.
De laatste controverse met betrekking tot de taxidienst Uber kwam aan het licht toen de procureurs-generaal van Los Angeles en San Francisco een update indienden van een rechtszaak die vorig jaar was aangespannen, waarin 25 'gevallen werden beweerd waarbij de achtergrondcontroles van Uber geen misdrijven, aanklachten en citaten opleverden in het verleden van zijn chauffeurs'.
De claim erkent dat de antecedentenonderzoeken van Uber, die geen federale en staatsdatabases gebruiken en slechts zeven jaar teruggaan, in overeenstemming zijn met de wet, maar beweert dat de zaken aantonen dat de beweringen over de veiligheid van klanten 'vals en misleidend' zijn.
Het is slechts de laatste rechtszaak voor het bedrijf in Californië, waar het ook in beroep gaat tegen een boete van $ 7,3 miljoen voor het niet naleven van de regelgeving met betrekking tot het rapporteren van veiligheids- en toegankelijkheidsgegevens. In een andere juridische strijd vecht het tegen een claim dat het zijn chauffeurs moet behandelen als werknemers in plaats van freelancers, in een zaak die zijn hele bedrijfsmodel zou kunnen ondermijnen.
Buiten Californië is Uber verwikkeld in regelgevende ruzies over de hele wereld. De app is in verschillende landen verboden na protesten dat het bedrijf een oneerlijk voordeel heeft ten opzichte van gelicentieerde taxi's en minicabs, die aan veel strengere voorschriften moeten voldoen. Taxichauffeurs hebben protesten georganiseerd in Londen, maar de Britse autoriteiten hebben tot nu toe geweigerd het bedrijf te vervolgen.
Uber krijgt ook kritiek op de 'surge'-prijzen die het hanteert in tijden van grote vraag, wat resulteerde in een verdrievoudiging van de tarieven tijdens de recente Tube-staking in Londen. CNET zegt dat de burgemeester van New York, Bill de Blasio, twee wetgevingsvoorstellen beoordeelt om de praktijk te verbieden of te beperken.
Maar ondanks de juridische problemen blijft Uber snel groeien. Een presentatie voor Chinese investeerders, gezien door Reuters , suggereert dat het de wereldwijde inkomsten dit jaar zal verhogen van ongeveer $ 2,5 miljard tot $ 11 miljard en dat het zou kunnen streven naar een beursgang in 2017. Het richt zich met name op belangrijke opkomende markten zoals China en India, waar het onlangs een investering ontving van een fonds van het grootste bedrijf van het land, Tata Group.
Uber slaat terug op 'shock, horror'-reactie op gelekte verliezen
07 augustus
Uber maakt grote verliezen die oplopen tot honderden miljoenen dollars per jaar, volgens gelekte accounts die deze week zijn gepubliceerd. De reactie van het bedrijf: 'so what?'.
Volgens documenten die zijn gelekt door Gawker , Uber verloor in 2013 meer dan $ 56 miljoen en het tekort steeg alleen al in de eerste helft van 2014 tot meer dan $ 160 miljoen. Het kan nog veel erger: Bloomberg beweerde in juni dat documenten die werden gebruikt om de laatste fondsenwerving van $ 1 miljard te verkopen, onthulden dat Uber jaarlijkse verliezen maakt in de regio van $ 470 miljoen.
Het bedrijf gaf een verklaring af die stilzwijgend de waarheid van de cijfers bevestigde, maar de getoonde interesse belachelijk maakte. In opmerkingen geciteerd door de BBC er stond: 'Schok, afschuw, Uber maakt verlies. Dit is nauwelijks nieuws, en oud nieuws zelfs. Het is een gevalletje business 101: je haalt geld op, je investeert geld, je groeit (hopelijk), je maakt winst en dat levert investeerders op.'
Uber heeft zeker geld ingezameld - $ 5 miljard bij de laatste telling. En het heeft geïnvesteerd, inclusief zijn laatste weddenschap van $ 1 miljard om de zaken in India te stimuleren. Groei is moeilijker te bewijzen. Het beweert de inkomsten jaar op jaar te verdubbelen en heeft zich voor 2015 als doel gesteld op een inkomen van $ 2 miljard, maar Gawker beweert dat de rekeningen wijzen op een veel langzamere expansie.
Commentatoren zijn het erover eens dat de documenten onvoldoende context hebben. De Sydney Morning Herald zegt dat het niet duidelijk is of de verliezen werkelijk de investeringskosten vertegenwoordigen, of dat het simpelweg niet 'genoeg geld opbrengt bij elke rit om de kosten te dekken'. Technologie website Re/code citeert een analist bij RBC die zegt dat winstgevendheid in 'volwassen' markten waar het al jaren actief is, 'echt belangrijk' is, wat niet wordt aangetoond.
Meer dringend voor Uber is een voortdurende reeks juridische gevechten waarmee het over de hele wereld wordt geconfronteerd. De advocaten waren gisteren opnieuw in de rechtbank in San Francisco en argumenteerden tegen een claim van drie chauffeurs over arbeidsrechten als een class action die gevolgen zou hebben voor alle 160.000 chauffeurs in Californië.
De zaak is een test voor de bewering van Uber dat zijn chauffeurs aannemers zijn en geen werknemers, wat van cruciaal belang is voor zijn bewering dat het geen traditionele taxidienst is. Reuters zegt Een nederlaag voor het bedrijf zou zijn kosten drastisch kunnen verhogen en het dwingen zijn bedrijfsmodel te hervormen.
Uber bereikt mijlpaal sneller dan Facebook
3 augustus
Uber heeft een fondsenwerving van $ 1 miljard afgerond die het controversiële ride-hailing-bedrijf waardeert op $ 50 miljard, een drempel die het zelfs sneller heeft bereikt dan de sociale netwerkgigant Facebook.
De Dagelijkse Telegraaf notities de waardering werd binnen vijf jaar bereikt, terwijl Facebook er zeven nodig had om dezelfde mijlpaal te bereiken. Het betekent ook dat het bedrijf het Chinese Xiaomi heeft overtroffen, een smartphonefabrikant, die in december 46 miljard dollar waard was.
De laatste fondsen, die het totaal van het bedrijf op $ 5 miljard brengen, kwamen gedeeltelijk van Microsoft, wat een indicatie geeft van de technologische aantrekkingskracht van een bedrijf dat zichzelf presenteert als een digitale dienst die consumenten verbindt met onafhankelijke taxichauffeurs via zijn UberX-app , in sommige landen bekend als UberPOP.
Volgens de Wall Street Journal , een andere geldschieter was Bennett Coleman & Co uit India. Recente rapporten suggereren dat Uber van plan is $ 1 miljard in de Indiase markt te investeren om volgend jaar uit te breiden tot een miljoen dagelijkse ritten en de lokale rivaal voor het delen van ritten Ola van de eerste plaats te verslaan. Dit weerspiegelt een agressieve strategie in China, waar het zwaar heeft geïnvesteerd om de door Alibaba gesteunde Didi Kuaidi over te nemen.
Dit alles komt terwijl het bedrijf protesten en juridische stappen over de hele wereld bestrijdt. Het heeft onlangs belangrijke overwinningen behaald in de vorm van uitstel van executie van een plan om zijn activiteiten in New York te beperken en het besluit van het Europese Hof van Justitie om tussenbeide te komen in geschillen tussen Uber en verschillende nationale regeringen in de EU.
Maar in een andere tegenslag bleek vorige week dat Uber wordt geconfronteerd met nieuwe gerechtelijke stappen in het VK, nadat enkele van zijn chauffeurs die lid zijn van de GMB-unie een groepsactie hebben gestart waarin wordt beweerd dat het hen niet de basisrechten biedt die normaal aan werknemers worden verleend, volgens naar ITV Nieuws .
De zaak weerspiegelt een andere die het bedrijf in Californië aan het bestrijden is, en zou bredere implicaties kunnen hebben. Uber heeft consequent volgehouden dat zijn chauffeurs onafhankelijk en zelfstandig zijn, in plaats van werknemers van het bedrijf.
Uber ontkent dat 'fantoomauto's' op zijn in-app-kaarten verschijnen
29 juli
De app van Uber toont regelmatig 'fantoomauto's' op de passagierskaarten die niet de werkelijke chauffeurs vertegenwoordigen, volgens een rapport gepubliceerd op Zonde .
Een Amerikaanse medewerker leek de claim te bevestigen, maar een Britse vertegenwoordiger stond erop dat Uber-kaarten met de locaties van de dichtstbijzijnde chauffeurs nauwkeurige, realtime gegevens weergeven.
De Amerikaanse onderzoekers Alex Rosenblat en Luke Stark verzamelden gedurende zes maanden informatie van Uber-chauffeurs in New York, en ontdekten dat velen meldden dat ze spookauto's zagen op kaarten van hun eigen woonstraten.
'Vaak loggen chauffeurs in op de passagiers-app om te zien waar andere chauffeurs zijn, zodat ze niet onbewust in hetzelfde stuk van anderhalve kilometer zitten als de concurrentie', schrijft Rosenblat.
Een bestuurder maakte een video- het tonen van de spookauto's als waarschuwing voor andere coureurs die een gebied buiten de concurrentie zoeken. De video toont de app die laat zien dat bepaalde gebieden vol zitten met andere Uber-chauffeurs, terwijl die er in feite niet zijn.
In plaats van een bug in het systeem, speculeren sommige mensen dat het misschien een bewuste zakelijke beslissing is. Een passagier die de app opent, is mogelijk minder geneigd om de app te gebruiken als hij geen auto's in zijn directe omgeving ziet,
, zeggen de onderzoekers.
Toen een chauffeur contact opnam met het bedrijf over de eigenaardigheid, antwoordde een medewerker van Uber Help: 'Dit is geen weergave van het exacte aantal chauffeurs of hun locatie. Dit is meer een visueel effect om mensen te laten weten dat partners op zoek zijn naar tarieven... Je zou dit beter kunnen zien als een screensaver op een computer.' Ze suggereerden dat zodra een rijder een rit aanvraagt, er 'actuele informatie' over de locatie van de bestuurder in de app wordt weergegeven.
Volgens Vice maakt Uber 'visueel geen onderscheid' tussen de daadwerkelijke chauffeurs en de chauffeurs die deel uitmaken van het 'visuele effect' van de app.
Een woordvoerder van Uber UK ontkende categorisch dat de autokaart geen realtime gegevens gebruikt om bestuurders in de buurt nauwkeurig te lokaliseren. 'Het zijn realtime analyses en de auto's die je op de app ziet, zijn de auto's die door Londen rijden', zei de woordvoerder. bedraad.nl . 'In het VK werkt het zo en we zijn er vrij zeker van dat het overal hetzelfde is.'
Uber: New York schort 'cap'-plan op na last-minute deal
23 juli
Uber heeft ternauwernood een formele limiet vermeden voor zijn diensten in een van zijn grootste markten, New York City, nadat het op het laatste moment een deal had gesloten met het kantoor van de burgemeester.
Volgens de Wall Street Journal , zal de deal betekenen dat voorstellen om Uber-diensten in de stad te beperken, worden opgeschort in ruil voor deelname van het bedrijf aan een onderzoek naar de impact ervan op de verkeerscongestie, dat eind november zal worden afgerond.
Uber heeft ook afgesproken om andere zaken te bespreken, waaronder toegang voor gehandicapten tot zijn voertuigen en toeslagen om bij te dragen aan de Metropolitan Transportation Authority.
The Journal zegt dat de deal kwam nadat Uber-managers burgemeester Bill de Blasio benaderden, uit bezorgdheid dat de gemeenteraad op het punt stond te stemmen voor een limiet voor het aantal auto's dat het kon besturen. De plannen kunnen op een later tijdstip nog nieuw leven worden ingeblazen.
De BBC zegt dat de deal aanzienlijk minder belastend is dan de voorgestelde wetgeving, die de groei van Uber op één procent per jaar zou hebben beperkt en een studie van een jaar zou hebben geëist om de impact van de uitbreiding op het verkeer te beoordelen. Net als in steden aan weerszijden van de Atlantische Oceaan, waaronder Londen, ging de opkomst van Uber gepaard met protesten in New York, waarbij verkeersopstoppingen een van de problemen zijn die tot woede hebben geleid.
Vorige maand blokkeerden Londense zwarte taxichauffeurs straten in de hoofdstad als onderdeel van een campagne die Uber opriep om strengere regels aan te pakken.
Uber vecht momenteel een boete van $ 7,3 miljoen in zijn thuisstaat Californië, terwijl in Frankrijk twee van zijn leidinggevenden in september voor de rechter moeten verschijnen te midden van beschuldigingen dat het een illegale taxidienst in Parijs exploiteerde. Het Europese Hof van Justitie buigt zich ook over een zaak die een verbod op de dienst in Frankrijk, Duitsland en Spanje zou kunnen bevestigen of ongedaan maken.
Uber: Europese rechtbank doet uitspraak over taxiservice
21 juli
Boze taxichauffeurs in heel Europa krijgen een definitieve uitspraak over de vraag of de controversiële concurrent Uber mag opereren onder een lossere regelgeving - maar waarschijnlijk pas in de herfst van volgend jaar.
Reuters rapporten dat een rechter in Barcelona een zaak die door de belangrijkste taxiondernemer van de stad tegen het bedrijf was aangespannen, heeft doorverwezen naar het Europese Hof van Justitie. Het zal onder meer beslissen of Uber moet worden beschouwd als een 'louter transportdienst' of, zoals het bedrijf uit Silicon Valley consequent beweert, als een digitale dienst.
Uber heeft aan beide kanten van de Atlantische Oceaan bezwaren uitgelokt van taxichauffeurs, maar de protesten waren het luidst op het vasteland van Europa. Tegenstanders stellen dat Uber taxi's heeft geleverd en daarom zou moeten worden gedwongen zich aan de taxiregelgeving te houden om het speelveld met gevestigde chauffeurs gelijk te maken.
Volgens de Financiële tijden , zouden eventuele bevindingen van de hoogste rechtbank van het continent dat Uber in feite geen taxidienst is, aanzienlijke gevolgen kunnen hebben voor een golf van verboden op zijn activiteiten en met name zijn UberPOP-app voor ritten. Het is momenteel onderworpen aan een verbod in Spanje, Duitsland, Frankrijk en Milaan in Italië.
Tijdens een persconferentie verwelkomde Mark McGann, hoofd van het openbare beleid voor Europa van Uber, de verwijzing en suggereerde hij dat hij verwachtte dat de Europese Unie sympathieker tegenover het bedrijf zou staan dan individuele regeringen die te maken krijgen met wijdverbreide protesten van boze taxichauffeurs, Tech Crunch rapporten.
McGann zei ook dat de zaak, die waarschijnlijk lang zal duren en naar verwachting meer dan een jaar zal duren, zou moeten betekenen dat andere juridische acties worden opgeschort. 'Deze juridische procedure kan niet worden gescheiden van andere zaken', zei hij.
De opmerkingen weerspiegelen de voortdurende opvatting bij Uber dat het het beste gediend is om de strijd op Europees niveau aan te gaan. Dit kreeg vorige week nog een extra impuls toen de Europese Commissie bevestigde dat zij haar klacht over het verbod op de dienst in . onderzocht Duitsland .
Uber en twee van zijn leidinggevenden zullen in september in Frankrijk terechtstaan wegens beschuldigingen dat het een illegale dienst exploiteert nadat het in het land was verboden.
Elders wordt de service geconfronteerd met een boete van $ 7,3 miljoen en een verbod in de thuisstaat Californië (zie hieronder). Business insider notities Uber is ondergedompeld in een escalerende woordenstrijd met de burgemeester van New York, Bill de Blasio, die volgde op een oproep om de dienst in de stad te beperken en heeft gezien dat het bedrijf een live debat heeft aangevraagd om officiële klachten aan te vechten.
Uber riskeert een boete van $ 7,3 miljoen en een verbod in Californië
17 juli
Uber kan een boete krijgen van $ 7,3 miljoen en kan worden geschorst in Californië omdat het de regelgevers niet voldoende informatie heeft gegeven over zijn service en activiteiten.
Karen V Clopton, een rechter bij de California Public Utilities Commission - de toezichthouder die Uber toestaat om in de staat te opereren - beval de boete aan, met het argument dat het steeds meer geplaagde bedrijf niet alle rapporten had ingediend die vereist zijn door de staatswetten.
Ze oordeelde dat de maandenlange weigering van Uber om cruciale gegevens te verstrekken in strijd was met de wetgeving van 2013 die firma's met taxidiensten toestemming gaf om actief te zijn in de staat, de staat Los Angeles Times rapporten. De gevraagde informatie omvat details over het aantal verzoeken om ritten van mensen met een rolstoel en hoeveel van dergelijke ritten zijn voltooid.
De wereldwijde taxi-reus, waarvan het hoofdkantoor in San Francisco is gevestigd, zei dat het in beroep zou gaan. In een voorbereide verklaring noemt een woordvoerster het besluit 'zeer teleurstellend'. De beroepsprocedure, die enkele maanden kan duren, zal beslissen of de boete en de schorsing worden gehandhaafd.
Uber is de afgelopen maanden getroffen door een reeks bedreigingen van toezichthouders, chauffeurs en taxivakbonden. Als het bedrijf in zijn eigen achtertuin wordt geschorst, zou dat een symbolische en demoraliserende klap zijn als het probeert om te gaan met terugslag van taxibedrijven in veel van de meer dan 300 steden waar het actief is op zes continenten.
In het VK zei het conservatieve parlementslid Charles Walker deze week dat Londen zou moeten kiezen tussen zijn traditionele zwarte taxi's of Uber, maar niet beide naast elkaar voor de handel kunnen hebben.
'Walker zei dat terwijl taxichauffeurs de Knowledge moesten doorstaan en achtergrond- en financiële controles moesten ondergaan, technologie-start-up Uber schaamteloos de regels negeerde en de hoofdstad overspoelde met mini-taxichauffeurs' Dagelijks telegram rapporten. 'Walker zei dat als Uber de voorkeur had, er een echte gratis voor iedereen zou moeten zijn, waarbij taxichauffeurs zichzelf zouden bevrijden van de huidige regelgeving en hen in staat zou stellen 'elk oud stuk afval op de weg' te zetten.'
Ondertussen zou een wettelijk bod om Uber te dwingen chauffeurs als werknemers te behandelen in plaats van freelancers, de kosten van het bedrijf enorm opdrijven (zie volgende pagina). Als chauffeurs opnieuw zouden worden gedefinieerd als werknemers, zou het bedrijf gedwongen kunnen worden een reeks voordelen aan te bieden, waaronder een ziektekostenverzekering en vergoedingen voor brandstof en andere kosten.
En in een aparte zaak heeft Uber een schikking getroffen met de familie van een zesjarig meisje dat stierf nadat ze was aangereden door een chauffeur die haar klanten een ritje aanbood.
De familie van Sofia Liu startte juridische stappen na het ongeval, dat plaatsvond in San Francisco op oudejaarsavond 2013. Hoewel de chauffeur op dat moment geen passagiers vervoerde, was de chauffeur ingelogd op de Uber-app en had gezegd dat hij beschikbaar was voor arbeidskracht, Reuters rapporten.
In een verklaring zei Uber: 'De Lius heeft een vreselijke tragedie ondergaan en onze harten gaan naar hen uit. Hoewel we hun pijn niet kunnen verzachten, hopen we dat deze schikking de familie vooruit helpt.'
De voorwaarden van de schikking blijven op verzoek van de familie vertrouwelijk.
Uber-chauffeurs: personeel of freelancers?
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'83249','attributes':{'class':'media-image'}}]]
