Tesla Model S 'Plaid' 2020: Taycan-rivaliserende EV bespioneerd op de Nürburgring met nieuwe carrosserie
EV-maker beweert dat nieuw model de baan 20 seconden sneller kan ronden dan zijn rivaal
Autospotter Jeroen
Een track-geslepen versie van de Tesla Model S is in de maak - en het is opnieuw bespioneerd tijdens het testen op het circuit van de Nürburgring in Duitsland.
Beelden van een Model S-testauto die over het 12,9-mijls circuit rijdt, gepost door YouTube-gebruiker Carspotter Jeroen, laten zien dat Tesla een radicalere benadering kiest voor de zogenaamde Plaid-editie van zijn range-topping EV.
Het prototype heeft een agressieve carrosserie, compleet met een grote frontsplitter, een enorme diffusor en een heldere achtervleugel met een steilere aanvalshoek dan het stuk op andere pre-productie voorbeelden, Motor1 rapporten.
De auto is ontworpen om te concurreren met de volledig elektrische Taycan van Porsche, die in augustus een tijd van zeven minuten en 42 seconden rond de Nürburgring neerzette. Prototypeversies van de Model S Plaid kwamen een paar weken later op de baan, naar verluidt een rondetijd die 22 seconden sneller was dan zijn rivaal.
Maar de elektrische autofabrikant zei in een tweet dat hij nog sneller zou kunnen gaan, misschien wel een ronde van zeven minuten en vijf seconden, met een paar verbeteringen.
In de weken voorafgaand aan het debuut van de auto op de Nürburgring, vertelde Musk zijn 28,2 miljoen Twitter fans dat hij een Tesla Model S sedan naar het circuit zou sturen. Later bevestigde hij dat de auto een prototype was voor de aankomende Model S Plaid, een prestatiegerichte versie van de vierdeurs EV.
Hoewel hij niet bevestigde dat Tesla zou mikken op de tijd van de Taycan, zei Musk dat de Porsche EV een goede auto lijkt die een geweldige ronde reed op het golvende circuit.
Wanneer komt het uit?
Volgens Auto-Express , heeft Tesla-chef Elon Musk bevestigd dat de Model S Plaid volgende zomer in productie gaat. Dit suggereert dat de auto eind 2020 in de showrooms moet arriveren.
Ontwerp
Hoewel Musk beweert dat de Model S Plaid een aandrijflijnoptie is, vergelijkbaar met de Model 3 Performance, lijkt het erop dat de upgrade een aantal visuele aanpassingen met zich mee zal brengen.
Prototypemodellen die in Duitsland zijn bespioneerd, hebben een iets breder spoor, vergezeld van kleine, vastgeschroefde wielkastverlengers. Autofabrikanten voegen deze meestal toe aan hun prestatiegerichte modellen tijdens de testfase, maar de bredere bogen op het productiemodel moeten netjes in de carrosserie worden gevormd.
Een ander opvallend kenmerk is een grotere, agressievere grille, zegt Coach . Aangezien de auto meer vermogen zou moeten produceren dan de huidige Model S Performance, moet de grotere opening helpen om de accusystemen van de auto koel te houden wanneer er over een circuit wordt gereden.
De testauto's zijn ook getooid met een kleine, transparante achtervleugel en sportievere velgen. De kans is groot dat deze geïmproviseerde aanpassingen puur voor testdoeleinden zijn.
Batterijspecificaties en prestaties
We hebben een Supercharger geïnstalleerd op de Nürburgring. Het voelt als thuis, weet je? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
-Tesla (@Tesla) 18 september 2019
Tesla's huidige Model S Performance is niet traag, met een beweerde 0-60 mph tijd van 2,4 seconden en een maximale snelheid van 162 mph.
Maar het lijkt erop dat de Plaid-versie zich niet alleen zal richten op pure kracht, maar ook op handling en stabiliteit om de Taycan zijn geld te laten verdienen.
Volgens Autocar zal de Model S Plaid worden uitgerust met drie elektromotoren. Het is niet bekend hoe krachtig de set-up zal zijn, maar de huidige tweemotorige Model S Performance produceert ongeveer 671 pk.
Details over de chassisaanpassingen zijn schaars, hoewel de recente spionagefoto's suggereren dat het Plaid-model verbeterde aerodynamica, een breder spoor en gripvolle Michelin Pilot Sport Cup 2-banden zal hebben.
Oh, jeetje, verrassing, Tesla is van plan om vals te spelen om te proberen een rondetijd neer te zetten op de Nürburgring. Cool cool. pic.twitter.com/CSyIDf1ih9
— Brian Gluckman (@bgluckman) 10 september 2019
