Mercedes EQC vs. Audi e-tron vs. Jaguar I-Pace: wat is de beste elektrische SUV?
De EV-markt warmt op met een toestroom van geëlektrificeerde cross-overs - hier zijn drie van de beste te vergelijken
De Jaguar I-Pace is de goedkoopste van de drie EV SUV's voor £64,495
Jaguar
Er is nog nooit een beter moment geweest om in de wereld van elektrische auto's te springen, met een aantal van de grootste autofabrikanten die al een of ander geëlektrificeerd model in hun showrooms hebben staan.
De sedans van Tesla zijn misschien wel de meest herkenbare elektrische auto's, mede dankzij de Twitter-capriolen van mede-oprichter en CEO Elon Musk.
Maar er zijn de afgelopen 18 maanden een aantal nieuwe releases van rivaliserende fabrikanten geweest die het vuur in de groeiende markt hebben opgevoerd.
Jaguar's I-Pace , was bijvoorbeeld een kritische hit toen het begin vorig jaar werd gelanceerd en heeft sindsdien gezelschap gekregen van de Mercedes-Benz EQC en Audi e-tron anno 2019.
Dus welke van de drie komt als beste uit de bus?
Prijzen
Met £64,495 is de Jaguar I-Pace de goedkoopste van het stel. De tweede plaats gaat naar de £ 65.640 Mercedes EQC, terwijl de e-tron het duurst is voor £ 71.490.
Het is vermeldenswaard dat de Britse regering een subsidie van £ 3.500 aanbiedt voor de aankoop van een elektrische auto, hoewel de meeste bedrijven dat meenemen in de catalogusprijs van hun auto.
Winnaar: Jaguar I-Pace
Batterijbereik en prestaties
Op papier biedt de I-Pace het grootste batterijbereik van de drie SUV's. Jaguar noemt een actieradius van 498 mijl onder de nieuwe WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure), die wordt beschouwd als een nauwkeurige weergave van rijden in de echte wereld.
De claim op de proef stellen, Hoogste versnelling reed de auto op een reis van 291 mijl van Londen naar Land's End in Cornwall - de auto achterlatend met ongeveer 11% lading over.
Dat is echter alleen als je de airconditioning, radio, heads-up display, rijbaanassistentie, ruitenwissers en koplampen uitzet terwijl je kruipt, zegt de autonieuwssite. In de echte wereld kunnen bestuurders een actieradius van minder dan 200 mijl verwachten.
Critici moeten het bereik van 259 mijl van Mercedes en de 241 mijl van Audi nog zo uitgebreid op de proef stellen als Top Gear heeft gedaan met de I-Pace. Aangezien zowel het bereik van de EQC als de e-tron werd gemeten met behulp van WLTP, is de I-Pace degene die hier wint.
Winnaar: Jaguar I-Pace
praktisch
Omdat dit elektrische auto's zijn, hebben twee ervan opbergvakken zowel achter als onder de motorkap. Eén, helaas, wordt alleen geleverd met een achterkoffer om je bagage en boodschappen op te bergen.
De Audi biedt een bagageruimte van 605 liter achter en 60 liter onder de motorkap. De I-Pace wordt geleverd met een grotere bagageruimte van 656 liter, hoewel het voorvak met 27 liter minder dan de helft is. Autokoper .
Maar de Mercedes EQC heeft verreweg de kleinste opbergmogelijkheden. Niet alleen heeft de achterkoffer slechts 500 liter inhoud, maar er is geen compartiment onder de motorkap voor kleinere spullen.
Met de I-Pace en e-tron aan elkaar gewaagd, noemen we dit een gelijkspel, met de Mercedes een verre derde.
Winnaar: Jaguar I-Pace en Audi E-tron
Op de weg
Alle drie de modellen zijn een hit bij de critici op het gebied van rijden.
Auto-Express zegt over de I-Pace: stille, scherpe dynamiek, prachtig gebouwde cabine en bodemloze bedrijfskosten zijn slechts een klein deel van de ongeëvenaarde aantrekkingskracht van de auto. De besturing van de EV is een bijzonder hoogtepunt, terwijl het lage zwaartepunt hem een gevoel van wendbaarheid geeft dat bij veel rivalen ontbreekt.
De EQC krijgt ondertussen veel lof van Coach . Elektrische auto's zijn simpelweg niet verfijnder, goed uitgerust, luxer of relaxter dan dit, zegt het tijdschrift. Zoek daarentegen een modus waarin u vol vertrouwen met de auto kunt rijden, en het kan bijna niet relaxter, aangenamer of gemakkelijker zijn.
Hoewel de e-tron ook indruk maakt, Evo zegt dat het zwaar aanvoelt in vergelijking met zijn rivalen. Hij kan de Jaguar i-Pace zeker niet verslaan op het gebied van wendbaarheid, ondanks dat de batterijen laag in het chassis zijn geplaatst.
Dus de e-tron mist hier de eerste plaats, wat betekent dat het een race met twee paarden is tussen de I-Pace en de Mercedes EQC.
Winnaar: Jaguar I-Pace en Mercedes EQC
Vonnis
Welk model u ook kiest, alle drie de fabrikanten hebben sterke concurrenten gebouwd, niet alleen in de elektrische markt, maar ook in de ultraconcurrerende SUV-sector.
Maar er kan er maar één de winnaar zijn, en de eer gaat naar de Jaguar I-Pace.
De Mercedes EQC levert een goede strijd, maar wordt teleurgesteld door praktische problemen, terwijl de Audi e-tron dezelfde gewichtige rijeigenschappen lijkt te weerspiegelen als een conventionele SUV met verbrandingsmotor.
De I-Pace is ondertussen de goedkoopste van het stel, biedt het beste bereik en tovert eerder een glimlach op het gezicht van de bestuurder op een bochtig gedeelte van de B-weg.
Overall winnaar: Jaguar I-Pace
