Genesis G80: de Koreaanse parvenu neemt het op tegen de Duitse autofabrikanten
De Genesis G80 richt zich op de luxe sedan-sector die wordt gedomineerd door BMW
- Genesis GV70
- Genesis G80
Genesis
Genesis, de luxedivisie van de Zuid-Koreaanse autofabrikant Hyundai, is een relatief nieuw premium automerk, zegt Richard Aucock verder Stad AM Het is met succes gelanceerd in de VS en Zuid-Korea en is nu uitgebreid naar het VK. Er was een soort lancering in 2015, maar deze keer is [het] veel serieuzer. De G80 is de eerste executive sedan van het merk en wordt geleverd met een 2,2-liter diesel- of 2,5-liter turbobenzinemotor en in verschillende uitvoeringen: Premium Line, vanaf £ 37.460 als diesel, of de Luxury Line vanaf £ 47.950. Wat opvalt, is de finesse van de aandrijving - stil, gemakkelijk, nauwkeurig en stressvrij.
De G80 zit op de hielen van de toonaangevende BMW 5 Serie, zegt Steve Fowler verder AutoExpress , die het Duitse merk probeert te evenaren op het gebied van kwaliteit en klasse en nieuwe technologie biedt die nog in een BMW moet worden opgenomen. De 5-serie blijft de beste auto in zijn soort, maar Genesis is erin geslaagd om het beste niet-Duitse model in de sector van de executive sedans te creëren. De G80 ziet er beter uit dan enige andere recente aankomst in zijn klasse, met precies de juiste hoeveelheid chroom en een hoogwaardige lakafwerking waardoor hij er net zo chic uitziet als elke rivaal... Het beste compliment dat we de auto kunnen geven is dat hij aanvoelt heel Germaans.
Genesis
Het is een auto die je ook echt op de neus kunt rijden, zegt Phil McNamara in auto tijdschrift , de bochten induikend en vertrouwend op de overvloedige grip aan de voorkant om je er doorheen te slepen. De achttraps automatische transmissie zwaait soepel door de versnellingen, de besturing is responsief, de sedan slingert van links naar rechts om met zelfvertrouwen om fietsers te slingeren, en het remmen is alert, wat zorgt voor een vlezige remkracht.
Ex-Bentley en Lamborghini design chief Luc Donckerwolke haalde alles uit de kast bij het ontwerpen van de G80, zegt Kristen Lee op De rit . Het vorige model maakte een fout aan de beleefde kant van flauw, maar de nieuwe en verbeterde versie is een stuk gedenkwaardiger en opvallender en absoluut een genot om mee te leven. Sommige auto's zijn uitdrukkelijk gebouwd voor sportiviteit, maar de nieuwe G80 is een rijdend bewijs van luxe.
Of het nu op de snelweg of in de stad is, de rit is ongelooflijk soepel: je voelt de transmissie nauwelijks schakelen en de remmen grijpen geleidelijk en voorspelbaar in. De auto zou zeker ook goed zijn op binnenwegen, maar over het algemeen is de G80 een zeer capabele cruiser die comfort vooropstelt. En ondanks de pittige prestaties - de 2,5-liter turbo levert 304 pk en brengt de auto in slechts zes seconden van rust naar 100 km / u - achter het stuur van de Genesis, is er weinig drang om ergens naartoe te haasten, omdat het gewoon zo'n fijne plek is om te zitten .
Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in GeldWeek
