Elon Musk's Boring Company test 'autolift'
Voertuigen zouden op een 'elektrische slee' worden neergelaten en door een tunnelnetwerk worden vervoerd
Op deze inhoud rust copyright.
Elon Musk's Boring Company is begonnen met het testen van een 'autolift' om voertuigen in het geplande netwerk van ondergrondse tunnels te laten zakken.
De uitvinder plaatste een video van de proef met de lift op zijn Instagram-pagina. Het toont een elektrische auto van Tesla Model S die op een metalen platform wordt gereden voordat hij ondergronds wordt neergelaten.
Het verkeer maakt me gek. Ik ga een tunnelboormachine bouwen en begin gewoon te graven...
— Elon Musk (@elonmusk) 17 december 2016
Zijn opmerking werd niet serieus genomen, met Bloomberg beweert dat Musk 'een beetje een los kanon' kan zijn. Sindsdien heeft hij echter zijn plannen gedeeld om gemotoriseerd verkeer ondergronds te brengen en heeft hij zelfs Twitter-volgers gevraagd om de naam van de eerste saaie machine van het bedrijf te helpen noemen.
Misschien de ultieme saaie machine, de tweede
— Elon Musk (@elonmusk) 5 mei 2017
Plannen om te beginnen met graven krijgen al vorm, dus hier is alles wat we weten over Musk's nieuwste onderneming.
Het wordt een systeem zonder bestuurder
In plaats van door een netwerk van tunnels te rijden, AutoExpress zegt dat het ondergrondse netwerk 'gevuld zal worden met snelle sleeën' die auto's kunnen vervoeren met snelheden tot 210 km/u.
'Het idee is dat een auto op straatniveau het sledeplatform oprijdt en vervolgens via de weg naar beneden de tunnel in', om vervolgens snelheid op te bouwen en 'autonoom in te voegen met ander tunnelverkeer', aldus het tijdschrift.
Terwijl een Tesla Model S verschijnt in de conceptvideo van de Boring Company, zijn er ook verschillende voertuigtypes te zien, waaronder een compacte personenwagen. Dit geeft aan dat het tunnelsysteem open zal zijn voor het grote publiek, niet alleen voor eigenaren van Musk's Tesla-auto's.
Het kan hyperloop-technologie gebruiken
Volgens De rand , Musk heeft ook een 'hyperloop'-tunnelsysteem in de maak dat mensen met 'supersonische' snelheden door bovengrondse vacuümbuizen zou kunnen vervoeren.
De technologie zou in zijn ondergrondse systeem kunnen worden gebruikt, omdat de systemen die nodig zijn om het verkeer bovengronds veilig te vervoeren, ook van toepassing zijn op die onder het oppervlak.
Tijdens een TED Talks-interview zegt Musk dat ondergrondse tunnels muren nodig hebben die 'vijf of zes atmosfeer' kunnen weerstaan om af te dichten tegen de grondwaterspiegel, terwijl hyperlooptunnels al in staat zijn om één atmosfeer te weerstaan voor het vacuümsysteem van de buis.
Er wordt al getest
Musk vertelde Bloomberg , dat graven begon op een vrijdagmiddag in januari, nadat hij dacht: 'Hé, wat is het grootste gat dat we zondagavond kunnen maken?'
Opgravingen begonnen in de parkeerplaats van het hoofdkantoor van SpaceX in Hawthorne, Californië, voegt de website toe, omdat het 'gemakkelijk was en [Musk] dit legaal kon doen zonder stadsvergunningen'.
De uitvinder is van plan een boormachine in het gat te laten zakken en te beginnen met boren op ongeveer 50 voet onder de grond.
Deze 'demotunnel' zal niet open zijn voor het publiek, zegt Bloomberg, maar het zal naar verwachting het personeel van SpaceX gemakkelijk toegang geven tot de faciliteit van het bedrijf in Los Angeles.
Elon Musk bouwt tunnel onder Los Angeles 'over een maand of zo'
26 januari
De plannen van Elon Musk om een project te bouwen onder Los Angeles lijken vorm te krijgen.
In een tweet, de oprichter van SpaceX en Tesla zeiden dat ze 'spannende vooruitgang' hadden geboekt met het project en dat de bouw 'over een maand of zo' zou kunnen plaatsvinden.
Spannende vooruitgang aan het tunnelfront. Plan om over een maand of zo te beginnen met graven.
— Elon Musk (@elonmusk) 25 januari 2017
Over waar de tunnel zal zijn, vertelde de uitvinder aan volgers dat hij het lokaal hield:
Beginnend tegenover mijn bureau bij SpaceX. Crenshaw en de 105 Freeway, op 5 minuten van LAX
— Elon Musk (@elonmusk) 25 januari 2017
Musk kwam eind vorig jaar voor het eerst met het idee van een tunnel onder LA, en zei dat hij gek werd van het verkeer.
Het verkeer maakt me gek. Ik ga een tunnelboormachine bouwen en begin gewoon te graven...
— Elon Musk (@elonmusk) 17 december 2016
Hoewel velen het idee als een grap beschouwden, voegde de ondernemer 'tunnels' toe aan zijn Twitter-profiel en postte hij: 'Dit ga ik echt doen.'
Echter, Business insider zegt dat Musk nog geen bouwvergunning heeft aangevraagd en dat het project mogelijk 'milieutests' vereist van stadsfunctionarissen van Los Angeles en de staat Californië voordat het groen licht krijgt.
Evenmin zal de tunnel 'een alternatieve route bieden om het verkeer te verminderen', voegt de site toe. Het zal door SpaceX-medewerkers worden gebruikt om 'op de parkeerplaats van het bedrijf te komen'.
Vorig jaar werden drie SpaceX-medewerkers in het ziekenhuis opgenomen nadat ze waren aangereden door een snel rijdende auto, zegt NCB Los Angeles , een incident dat mogelijk een beslissende factor is geweest in het tunnelproject van Musk.
Elon Musk onthult plannen voor kolonies op Mars
28 september
Elon Musk, de miljardair-oprichter van ruimtevaartbedrijf SpaceX en elektrische autofabrikant Tesla, heeft plannen onthuld voor het stichten van een kolonie op Mars. De eerste vlucht naar de rode planeet zou al in 2022 kunnen zijn, zei hij.
Musk zei gisteren op het International Astronautical Congress (IAC) in Guadalajara, Mexico, dat de prijs van een vlucht ongeveer £ 150.000 zou zijn.
'Wat ik hier echt wil proberen te bereiken, is om Mars mogelijk te laten lijken, alsof het iets is dat we in ons leven kunnen bereiken', zei hij.
Het plan van Musk maakt gebruik van 'een volledig herbruikbaar transportsysteem dat 100 mensen en 80 dagen nodig heeft om naar Mars te komen en uiteindelijk maar 30 dagen', zegt de BBC.
In een video die aan de IAC werd getoond, onthulde Musk een meertraps lancerings- en transportsysteem, inclusief een herbruikbare booster, vergelijkbaar met de Falcon 9 die SpaceX al met succes heeft getest - alleen groter.
De Wall Street Journal zegt echter dat de presentatie van Musk 'geen specifieke financieringsprojecties, operationele details of goedkeuring door overheidsfunctionarissen miste', wat de deur heeft geopend voor critici om het plan 'een sciencefictiondroom' te blijven noemen.
