BMW M5 2018: Alles wat je moet weten
Verbeterde twin-turbo V8-motor en een vierwielaandrijving op de super saloon

BMW
BMW heeft eindelijk de wraps van zijn nieuwe M5-superberline gehaald, twee maanden nadat fans een glimp van de auto hebben gezien in de komende videogame Need for Speed: Payback.
De ultieme testrit. De geheel nieuwe #BMW #M5 zal beschikbaar zijn in de komende @NeedforSpeed Payback, beschikbaar in november. #NFSPayback pic.twitter.com/AMbezeSjLK
- BMW (@BMW) 2 juni 2017
De M5 is een prestatievariant van de 5-serie , met een krachtige V8-motor en een stijver chassis voor kopers die op zoek zijn naar een sedan die zowel op als naast het circuit kan presteren. Het is de eerste M5 die wordt geleverd met een vierwielaandrijving. Dit helpt de auto om een tijd van 0 tot 100 km/u te halen van slechts 3,9 seconden.
De M5 zal naar verwachting in de verkoop gaan voor iets minder dan £ 90.000, met leveringen verwacht begin volgend jaar. Tot die tijd vindt u hier alles wat u moet weten over de nieuwe superberline:
Ontwerp
Hoewel de nieuwe M5 een soortgelijk silhouet lijkt te hebben als het uitgaande model, is het ontwerp veel ronder en gespierder dan zijn voorganger. Autocar zegt dat het ook 2,2 inch langer is dan de oude M5 en 0,5 inch breder.
BMW heeft de nieuwe M5 dezelfde hoekige ventilatie-styling gegeven als de compacte M2-coupé, die lucht naar de grote voorremmen lijkt te leiden. Tussen deze ventilatieopeningen zit een luchtkanaal dat aanzienlijk groter is dan de basis 5-serie, hoewel de prestatieberline dezelfde kenmerkende niervormige grille en LED-koplampen heeft als de basisauto.
Een conventioneel paar luchtinlaten bevindt zich aan weerszijden van de voorvleugels, een designkenmerk dat is verschenen op BMW's met M-badge sinds de M3-coupé in 2000 verscheen.
Aan de achterkant heeft de nieuwe M5 een quad-uitlaatlay-out die zich aan weerszijden van de koolstofvezeldiffusor van de auto bevindt. Een kleine lip van koolstofvezel op het kofferdeksel om de stabiliteit bij hogere snelheden te verbeteren.
Motor en prestaties
Onder de motorkap bevindt zich een herziene versie van de 4,4-liter V8-twinturbomotor van de oude auto. Evo , en dit levert 592 pk en 553 Nm koppel. BMW heeft dit bereikt door de turbo's aan te passen en de smeer- en koelsystemen te upgraden.
De auto wordt ook geleverd met een vierwielaandrijvingssysteem, zegt het tijdschrift, waardoor hij in 3,4 seconden van 0 naar 100 km/u gaat - 0,9 seconden sneller dan het vorige model. De topsnelheid is beperkt tot 250 km/u, net zoals bij de meeste Duitse sedans.
Het vermogen wordt uitgedaagd naar het vierwielaandrijvingssysteem via een achttraps automatische versnellingsbak, zegt AutoExpress , dat kan worden gewijzigd met behulp van BMW's Drivelogic-systeem. Er kunnen verschillende modi worden gekozen om het schakelen soepeler te laten aanvoelen op de weg, of moeilijker voor mensen die met hun auto naar een racecircuit willen.
Ook de stijfheid van het chassis is verbeterd, dankzij een nieuwe 'aluminium dwarsschoor over de achteras', aldus het tijdschrift. Geventileerde schijfremmen zijn standaard, terwijl versies van koolstofkeramiek optioneel verkrijgbaar zijn.
Binnen
Autokoper zegt dat de nieuwe M5 'sportstoelen met veel verstelbaarheid' en een 'M-specifiek digitaal dashboarddisplay' krijgt. Een rode start-topknop bevindt zich bovenaan de middenconsole, terwijl een 'M-branded versnellingshendel' met rode accenten hem onderscheidt van de reguliere 5-serie sedan.
Afgezien van een paar M-badges rond de cockpit, behoudt de M5 het lange dashboard van de 5-serie en de naar de bestuurder gerichte middenconsole. Instellingen worden bediend met een combinatie van touchscreen-oppervlakken en fysieke knoppen, terwijl een paar rode M-knoppen op het stuurwiel te vinden zijn om de prestatiemodi van de auto in te schakelen.
Prijs en release
De prijzen voor de nieuwe M5 zullen naar verwachting beginnen bij ongeveer £ 89.640, zegt Coach , met leveringen in het VK in februari volgend jaar.