Alfa Romeo Stelvio: prijzen, specificaties en reviews
Bestellingen voor de Italiaanse SUV zijn nu open, en het snellere Quadrifoglio-model volgt snel in 2018
Alfa Romeo's onderneming op de SUV-markt werd vorig jaar onthuld op het autosalon van Los Angeles en markeerde een belangrijke stap in het plan van het merk om zijn assortiment te vernieuwen.
De Stelvio, genoemd naar de hoogste bergweg van Italië, is het tweede model dat gebruik maakt van het Giulia-platform, waaruit voor het eerst een prestatie salon anno 2016.
Het zal een fel omstreden markt betreden, geconfronteerd met mensen als de Porsche Macan , Mercedes GLC coupé en Jaguar F-Tempo .
Hier is alles wat we weten over de Stelvio en zijn snellere Quadrifoglio-versie.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'104336','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Ontwerp
Niet alleen deelt de Stelvio hetzelfde productieplatform als de Giulia, hij bevat ook enkele ontwerptechnieken van de sedan, waaronder de koplampen en het gespierde koetswerk van het Quadrifoglio-model.
De voorkant lijkt ook op de sedan. De iconische V-vormige grille is al tientallen jaren te zien op Alfa Romeo-auto's, terwijl de Quadrifoglio-versie dezelfde brede inlaten aan de voorkant heeft als de Giulia. Omdat het een SUV is, is hij merkbaar groter, maar de Stelvio ziet er nog steeds zo evenwichtig en geplant uit als een hete hatchback.
Aan de achterkant gaat het sportieve uiterlijk verder met een quad-uitlaatlay-out op de Stelvio Quadrifoglio, hoewel de instapmodellen er waarschijnlijk iets gereserveerder uitzien.
Motor en chassis
De aftrap van de Stelvio-reeks wanneer deze in het VK wordt gelanceerd, zal ofwel een 276 pk sterke 2,0-liter benzinemotor of een 202 pk sterke 2,2-liter dieselmotor zijn. Welke auto? . Later in de levenscyclus van de auto zal naar verwachting een instapmodel 2,0-liter benzinemotor met 197 pk in de line-up worden opgenomen.
Alfa Romeo zal ook een paar 2,2-liter dieselmotoren toevoegen die ofwel 148 pk ofwel 178 pk produceren, meldt AutoExpress . De 148 pk-variant zal alleen achterwielaandrijving hebben, hoewel beide modellen Alfa Romeo's achttraps ZF-automaat zullen krijgen.
De achtversnellingsbak is 'bekend en goed aangeschreven', zegt Evo . Door de racemodus te activeren, gebeurt het wisselen van de versnellingsbak binnen 150 milliseconden, terwijl de bestuurder feedback krijgt via een lock-up-koppeling.
De beste Quadrifoglio-modellen, die de afgelopen zes maanden op verschillende autoshows zijn verschenen, worden aangedreven door een door Ferrari ontwikkelde 2,9-liter V6-twinturbomotor met een vermogen van 503 pk en een koppel van 295 Nm.
Ze krijgen ook Alfa's Q4-vierwielaandrijvingssysteem, dat het vermogen tussen de voor- en achteras in realtime verandert. Onder normale rijomstandigheden verplaatst het systeem alle kracht naar de achterwielen, maar het kan de kracht gelijkmatig over alle wielen verdelen als de omstandigheden veranderen.
Alfa Romeo moet het totale gewicht van de auto nog bevestigen, maar zegt dat de Stelvio een perfecte 50:50 gewichtsverdeling zal hebben en kan worden uitgerust met koolstofkeramische remmen.
Eerste editie
Een limited-run First Edition Stelvio zal naar verwachting later dit jaar kopers bereiken.
Hij zal gebaseerd zijn op de reguliere versie van de SUV, die wordt aangedreven door een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor, en een vermogen heeft van 276 pk en 296 lb-ft, wat betekent dat hij in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/u kan gaan. .
Een reeks veiligheidsvoorzieningen is standaard, waaronder een autonome noodrem en waarschuwingssystemen voor het verlaten van de rijstrook. Een achteruitkijkcamera en rondom parkeersensoren zijn ook inbegrepen.
First Edition-modellen zullen een subtielere styling hebben dan de quadrifoglio, de topklasse, waarbij de voorbumper een gladder profiel heeft en de twee ventilatieopeningen op de motorkap zijn verwijderd.
Van binnen heeft Alfa leren sjorringen op de stoelen en aluminium schakelpaddles op het stuur. Bestuurders hebben ook toegang tot het infotainmentsysteem via een groot display boven de middenconsole.
Beoordelingen
Hoogste versnelling prijst de sterke bouwkwaliteit in Alfa Romeo's eerste SUV en zegt dat er geen 'schitterende compromissen' of tekenen van losse afwerking zijn. Alleen de 'gratuite verzameling rondingen en uitstulpingen' en 'aantrekkelijke proporties' zijn voor de hand liggende kenmerken van het bedrijf.
Op de weg voelt de Stelvio aan alsof hij meer geschikt is voor asfalt, voegt de website toe, maar hij zou waarschijnlijk een onverharde weg 'met een duw' aankunnen, waardoor de auto de dynamiek van de Giulia-berline heeft met de rijpositie van een offroader.
In de zeer competitieve SUV-markt is de Stelvio 'een sterke en bijna uitstekende mededinger', zegt AutoExpress , en voor £ 35.000 kan het zelfs worden beschouwd als een 'waardige uitdager' voor de Porsche Macan.
De elektrische stuurbekrachtiging is 'ultra-lichtgewicht', maar geeft genoeg feedback om direct te voelen bij het ingaan van een bocht, vervolgt het tijdschrift, dat zegt dat de body-roll ook 'extreem goed gecontroleerd' is en zelfs 'niet-bestaand' in sommige bochten.
Er is ook lof voor de achttraps automatische versnellingsbak van ZF, die 'heel goed werkt' - soepel in de automatische modus en bevredigend responsief in de handmatige modus, voegt hij eraan toe.
Welke auto? zegt dat voor een middelgrote SUV de Stelvio 'behoorlijk groot' is en voldoende ruimte biedt voor mensen voorin. Het prijst ook de overvloedige opslag, maar zegt dat het basismodel geen USB-aansluitingen in het dashboardkastje heeft.
Het is een beetje krapper aan de achterkant, aangezien inzittenden langer dan 1,80 meter hun knieën 'zeer dicht bij de achterkant van de voorstoelen' zullen hebben, voegt de site toe, terwijl de gebogen daklijn 'de hoofdruimte achterin enigszins opvreet'.
Het interieur is 'mooi ontworpen', zij het een beetje 'ouderwets', zegt de Dagelijks telegram . Er zijn een paar gaten tussen de fittingen, maar het is uitgerust met satellietnavigatie en aansluitingen voor smartphones.
De stijf geveerde ophanging zorgt er echter voor dat 'hoofden heen en weer gaan' en de achterkant kan onrustig aanvoelen over ruwe oppervlakken. De diesel voelt ook verre van zijn 'sportieve' claims vanwege 'rechttoe rechtaan' onderstuur door bochten.
Degenen in het VK willen misschien de optionele 19-inch wielen specificeren, aangezien de 20-inch set naar verwachting 'merkbaar slechtere' rijeigenschappen zal hebben, adviseert de krant.
Prijzen en release
Stelvio-modellen met basisspecificaties zijn nu te bestellen, zegt Evo , met prijzen vanaf £ 33.990 voor de instapmodel RWD (achterwielaandrijving) 178bhp 2.2-liter diesel.
Dat maakt het aanzienlijk goedkoper dan veel van zijn rivalen, merkt het tijdschrift op, onderbieden onder meer de Volvo XC60 en de Audi Q5 met ongeveer € 4.000. Evo voegt er echter aan toe dat Alfa Romeo deze lagere prijsklasse bereikt door sterk te snijden in uitrustingsniveaus, met functies zoals navigatiesysteem en LED-koplampen die alleen beschikbaar zijn als optionele extra's.
Benzinemodellen beginnen bij £ 34.690 voor het 197bhp 2.0-liter turbomodel, zegt Auto-Express . In tegenstelling tot de diesel wordt deze versie geleverd met een vierwielaandrijving.
Daarboven staat een krachtigere dieselmotor van 276 pk voor £ 38.490, zegt het tijdschrift, gevolgd door een andere benzinevariant met een identiek vermogen van £ 43.690.
Bovenaan het assortiment staat het krachtige Quadrifoglio-model, met een 503 pk sterke V6-motor met turbocompressor, mede ontwikkeld door Ferrari.
De Quadrifoglio zal volgende zomer in de verkoop gaan, zegt Coach , maar Alfa Romeo heeft nog geen prijsdetails bekend gemaakt. Het zal naar verwachting ongeveer £ 65.000 kosten, zegt het tijdschrift, wat overeenkomt met de prijssprong tussen de standaardversie van Alfa Romeo's Giulia-berline en het Quadrifoglio-model.
Alfa Romeo Stelvio: bestellingen geopend voor eerste editie SUV
19 januari
Alfa Romeo heeft orders geopend voor zijn speciale Stelvio First Edition SUV, voorafgaand aan zijn debuut op de Autosalon van Genève.
Tot nu toe is de crossover alleen verschenen in de topklasse Quadrifoglio. Het standaardmodel is net zo mooi, maar heeft een minder krachtige 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbocompressor, die naar verwachting ook op de instapmodel Stelvio zal verschijnen. Met 276 pk en 295 Nm koppel gaat hij van 0 naar 100 km/u in 5,7 seconden.
Een achttraps automatische versnellingsbak is gekoppeld aan Alfa's Q4-vierwielaandrijving, die het terrein kan bewaken en het vermogen tussen de twee assen kan aanpassen om optimale grip te bieden. Het vermogen wordt onder normale rijomstandigheden naar de achterwielen gestuurd, maar kan gelijkmatig worden verdeeld over de voor- en achteras voor een betere tractie wanneer de auto merkt dat de grip verslechtert.
De First Edition beschikt ook standaard over een autonome noodremfunctie en waarschuwingssysteem voor het verlaten van de rijstrook, evenals een achteruitrijcamera en parkeersensoren rondom.
Exterieurverschillen met de Quadrifoglio-versie zijn onder meer een meer gereserveerde styling rond de voorbumper en het weglaten van de twee luchtinlaten op de motorkap. De First Edition krijgt ook twee uitlaatopeningen, terwijl de topper, met zijn door Ferrari ontwikkelde V6-motor, een quad-uitlaat heeft.
Binnenin de Stelvio vind je standaard veel leer op de stoelen en aluminium schakelpaddles. Er is ook een groot scherm boven de middenconsole en houten accenten over het dashboard.
Bestellingen zijn nu open, hoewel Alfa Romeo de prijzen nog niet heeft bekendgemaakt - maar we kunnen meer details over de Stelvio voor de eerste editie verwachten op de Autosalon van Genève in maart.
