Jaguar F-Pace: prijzen, specificaties en reviews
Alles wat u moet weten over de eerste SUV van het luxemerk
De meeste reguliere autofabrikanten bieden nu een SUV- of crossover-model aan. Het is een extreem lucratieve markt en dit jaar hebben een aantal grote spelers in de auto-industrie van beide kanten van de markt hun betrokkenheid vergroot.
Jaguar deed dit jaar mee en bracht zijn allereerste SUV, de F-Pace, uit. Het is een middelgroot model met een premium rand dat zowel als interne rivaal voor de Range Rover Evoque dient als aanbiedingen van andere premiumfabrikanten, zoals de Audi Q5 en Porsche Macan.
Sinds hij in de uitverkoop kwam, is de F-Pace een behoorlijke hit. Auto Express zegt dat het een van de must-have auto's van dit jaar is, die 'enorme wenselijkheid combineert met grote waarde', en heeft het uitgeroepen tot auto van het jaar 2016.
Het is ook een sportieve SUV. Jaguar heeft grote inspanningen geleverd om ervoor te zorgen dat de F-Pace geen concessies doet aan het prestatiegerichte imago van het merk.
De standaardversies zijn achterwielaandrijving, terwijl versies met vierwielaandrijving voor off-road rijden verderop in het assortiment verkrijgbaar zijn.
Het is hetzelfde verhaal met de toen aangeboden motoren. Er zijn er slechts drie, maar twee krachtige opties - een van de opties die rechtstreeks uit de F-Type-sportwagen van het bedrijf komen - zitten boven de instapmodel 2,0-liter diesel.
Hier zijn alle details over Jaguar's SUV, evenals wat de experts denken.
Ontwerp
Design kan subjectief zijn, maar Autokoper zegt 'het valt niet te ontkennen dat de F-Pace een van de mooiere SUV's op de markt is'.
Het is ook niet te verwarren met iets anders dan een Jaguar. De voorkant maakt gebruik van dezelfde grote grille en slanke koplampen als de sedans van het merk, terwijl de achterlichten sterk beïnvloed zijn door de F-Type sportwagen.
De F-Pace lijkt sterk op de Jaguar CX-15 concept uit de Frankfurt Motor Show 2015, met een sportieve, aflopende daklijn en geknikte raamlijn aan de achterkant waardoor hij er gedrongen en doelgericht uitziet.
Auto's met een hoger uitrustingsniveau krijgen sportieve bodykits met agressieve, kleurgecodeerde bumpers en rokken, terwijl wielen tot 22 inch ook kunnen worden gespecificeerd. En aangezien een groot deel van de auto van aluminium is gemaakt, weegt hij 3.670 lbs.
Binnen
De Dagelijks telegram geeft het interieur een solide indruk dankzij de grote hoeveelheid ruimte en de inherente premium uitstraling van de F-Pace.
Ondanks het sportieve uiterlijk is de auto van binnen ruim in vergelijking met andere 4x4's met een naar beneden gebogen, schuin dak, een grote kofferbak en veel ruimte voor passagiers achterin, aldus de krant. De daklijn is aan de binnenkant vlak, dus de hoofdruimte is goed, hoewel de specificatie van het optionele glazen panoramische dak over de volledige lengte dit kan verminderen.
De Telegraph wijst er echter op dat de F-Pace strikt een vijfzitter is, en zegt dat hij niet kan tippen aan die van de Land Rover Discovery Sport en zijn zeven zitplaatsen qua laadvermogen.
Hoewel het interieur ruim is, hangt hoe comfortabel het is af van hoe je andere elementen van de auto specificeert, voegt het toe. Grotere lichtmetalen velgen zullen steviger rijden, hoewel het vasthouden aan kleinere en het toevoegen van de optionele adaptieve ophanging de F-Pace 'een zeer comfortabel ding' kan maken.
Als het gaat om hoe het interieur eruitziet, 'is het tactiel en aantrekkelijk', zegt de krant. Het dashboard lijkt op de XE en XJ, hoewel het nog steeds bijzonder is en past bij het uiterlijk van de auto. Een groot 8-inch touchscreen wordt standaard geleverd, uitgerust met satellietnavigatie, plus USB, Bluetooth-connectiviteit en wifi aan boord.
Optionele functies
Jaguar biedt de F-Pace aan met een aantal optionele packs om auto's uit het lagere segment op te waarderen.
Het praktische pakket voor £ 1.125 voegt hendels voor het op afstand ontgrendelen van de achterbank toe, waardoor ze veel gemakkelijker in te klappen zijn, naast een met gebaren bediende achterklep en koffer, keyless entry, een luchtkwaliteitssensor en een afsluitbaar gekoeld dashboardkastje.
Voor £ 1.380 kunt u de Advanced Parking Assist krijgen, een achteruitkijkcamera die de auto automatisch bestuurt tijdens zowel parallel als parkeren. Voor wat meer kan de achteruitrijcamera worden vervangen door een panoramisch buitenzicht op het touchscreen.
Het Cold Climate-pakket geeft je een verwarmde voorruit, stoelen en stuurwiel voor £ 745, terwijl Rear Seat Comfort elektrische motoren toevoegt aan de achterste rij voor elektrisch achterover leunen, evenals klimaatregeling met vier zones voor £ 1.405. Een head-up display pack kan worden toegevoegd voor £ 1.245.
Auto-Express beveelt degenen met wat meer aan om te upgraden van het standaard 8-inch infotainmentscherm aan boord en te kiezen voor het InControl Touch Pro-pakket, dat £ 1.710 kost voor de instapauto.
Dit pakket is zwaar van het scherm, met een centraal display van 10,2 inch met aanraakgevoelige pictogrammen die veel van de handmatige knoppen op de console vervangen. De handmatige instrumentenborden verdwijnen ook en in plaats daarvan bevindt zich een 12,3-inch display achter het stuur, met virtuele wijzerplaten en een volledige 3D-kaartweergave.
De meeste van deze items kunnen afzonderlijk worden gespecificeerd, zodat u tot op zekere hoogte kunt kiezen en mixen. Ze worden aangeboden naast een reeks exterieuraanpassingen en lichtmetalen velgen.
praktisch
Passagiersruimte zowel voor als achter is zeker voldoende, zegt Welke auto? . 'Er is genoeg hoofdruimte voor mensen die meer dan 1,80 meter lang zijn', staat er, en hij heeft degelijke deurvakken en flinke opbergvakken in de middenconsole en onder de voorste armsteun.
Met een bagageruimte van 650 liter is de ruimte achterin groter dan die van de belangrijkste rivalen, de Porsche Macan en Mercedes-Benz GLC. De achterbank is in 40:20:40 deelbaar en vergroot het laadvermogen tot 1.740 liter wanneer ze allemaal plat zijn geklapt. Er zijn ook enkele leuke kleine details, zoals de omkeerbare koffervloer – de ene kant is van tapijt, de andere van waterdicht, duurzaam rubber.
Keyless entry en een automatisch kofferdeksel kunnen worden uitgerust voor £ 1.100 met het praktische pakket.
Diesel motoren
Jaguar biedt twee dieselkeuzes voor de F-Pace: een 2,0-liter Ingenium-motor en een 3,0-liter V6.
De 2,0-liter is de 178 pk sterke motor die te vinden is in enkele van de rivalen van de F-Pace van Jaguars zusterbedrijf Land Rover. Het is de goedkoopste en meest zuinige keuze en de fabrikant beweert dat je 57 mpg krijgt op een gecombineerde run, met een CO2-uitstoot van 129 g/km, wat betekent dat de instapmotor £ 110 per jaar aan belasting kost. Er is genoeg snelheid hier, want 0-62 mph wordt afgehandeld in 8,9 seconden en de topsnelheid is 230 mph.
In overeenstemming met het dynamische beeld dat Jaguar met zijn SUV probeert over te brengen, produceert de grotere 3,0-liter diesel veel meer vermogen. De 296 pk levert een acceleratie van 0-100 km/u in 6,2 seconden en een topsnelheid van 240 km/u. Het is dorstiger, op 47 mpg, en vuiler - de 159 g/km CO2 komt overeen met een belastingaanslag van £ 185 per jaar. Het is echter alleen beschikbaar op auto's met hoge uitrustingsniveaus.
Benzinemotoren
De enige optie op benzine is de snelste en duurste F-Pace. Het is een 3,0-liter V6 met supercharger, opgetild uit de F-Type sportwagen, die 375 pk produceert. Het gaat van 0-100 km/u in 5,5 seconden en gaat door tot 255 km/u. Hij heeft dorst - Jaguar schat hem slechts op 31 mpg - en het CO2-cijfer van 209 g/km betekent dat u een hoge belastingaanslag zult krijgen.
Voorlopig blijft de V6 met supercharger de enige benzine-optie, maar gefluister dat de F-Pace een SVR-behandeling krijgt en in de nabije toekomst een V8 krijgt, is nooit ver weg.
Vierwielaandrijving
De kleinste motoroptie – de 2,0-liter diesel – is standaard gekoppeld aan een achterwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak, hoewel een of beide vierwielaandrijving en een achttraps automatische versnellingsbak tegen een meerprijs kunnen worden uitgerust. Het toevoegen van 4WD zal uw economiecijfers raken, wat leidt tot een iets hogere belastingaanslag van £ 130.
Wat betreft de grotere 3,0-liter benzine- en dieselopties, zijn hun hogere prijzen standaard inclusief vierwielaandrijving en automatische versnellingsbakken.
Beoordelingen
Hoewel de F-Pace afwijkt van het conventionele aanbod van sportwagens en sedans van Jaguar, bevat de nieuwe SUV veel stijlkenmerken van de F-Type Coupé en de vierdeurs XE van het bedrijf.
Dat geldt voor het interieur van de SUV, zegt Coach , met hetzelfde vloeiende dashboard en vrijgevormde vormen die in andere auto's in het assortiment voorkomen.
De F-Pace zit ook boordevol handige functies, zegt het tijdschrift, waaronder grote deurvakken, een groot vak in het midden, flinke dubbele bekerhouders en rechtopstaande opbergvakken in de zijkanten van de middenconsole die speciaal zijn ontworpen om je smartphone mee te nemen. .
Jaguar heeft ook een 10,2-inch touchscreen-infotainment uitgerust, dat wordt geleverd met haarscherpe graphics en net zo intuïtief werkt als een iPad, zegt Hoogste versnelling .
Onderweg, verslagen Ars Technica , de motorrespons van de auto is bijna onmiddellijk en er is niet teveel carrosserie ondanks zijn verheven rijhoogte.
Bij snelheden onder de 20 mph, zegt de website, kan de rijkwaliteit echter bestraffend aanvoelen, ongeacht in welke rijmodus je je bevindt.
Volgens Top Gear is het instapmodel van 178 pk ideaal voor kopers van bedrijfswagens en iedereen met een voorliefde voor hun bankrekening, terwijl het 3,0-liter dieselmodel meer pit biedt en toch een brandstofverbruik van 41,7 mpg heeft.
We zouden de 3,0-liter supercharged V6 vermijden, zegt de site. Het is soepel genoeg, maar heeft een ernstig drankprobleem.
Prijzen
De prijzen zijn gestegen sinds de auto voor het eerst in de verkoop ging en beginnen nu vanaf £ 35.020 voor een Prestige-uitvoering op instapniveau. Daarvoor krijg je de 2,0-liter diesel met achterwielaandrijving en een handgeschakelde versnellingsbak. Het toevoegen van de vierwielaandrijving kost de startprijs tot £ 36.960, terwijl het voor de achttrapsautomaat tot £ 38.710 is.
De 2,0-liter motor wordt geleverd met twee andere uitrustingsniveaus. De R-Sport, vanaf £ 37.520, richt zich op sportievere designelementen zoals 19-inch lichtmetalen velgen en R-Sport bumpers voor en achter. Portfolio wordt geleverd met de nadruk op technologie en interieurfineer. Het is een beetje meer afgezwakt dan R-Sport, maar met een grotere diepte van kwaliteit. Al deze uitrustingsniveaus zijn verkrijgbaar in de drie basisconfiguraties: achterwielaandrijving met handleiding; vierwielaandrijving met handmatige en vierwielaandrijving met de achttrapsautomaat.
Wat betreft de twee 3,0-liters, ze zijn een beetje eenvoudiger: ze beginnen allebei bij £ 52.300 in F-Pace 'S'-trim. Je krijgt alles van de R-Sport-auto's, maar met andere bumpers en nieuwe technologie en standaardextra's, zoals elektrisch inklapbare buitenspiegels en 20 inch lichtmetalen velgen.
rivalen
De sportieve SUV-markt is een competitieve sector en de F-Pace neemt het op tegen een aantal belangrijke premiumrivalen, van zusterbedrijf Land Rover tot Audi en Porsche.
Twee van de grootste rivalen van Jaguar zijn goedkoper. De Range Rover Evoque kost £30.600, terwijl de Audi Q5 begint vanaf £32.580.
Het is interessant om de Evoque te vergelijken met de F-Pace, gezien het potentieel voor Jaguar Land Rover om zijn eigen verkoop te kannibaliseren met de twee auto's. Het bedrijf heeft echter een duidelijk precedent geschapen: de F-Pace is het meer op de weg gerichte aanbod en de auto's van Land Rover zullen hun all-terrain-capaciteiten centraal stellen.
Zet het Jaguar-aanbod tegenover de Q5 en het blijft achter als u op zoek bent naar extra zitplaatsen. De F-Pace is strikt een vijfzitter, terwijl de auto van Audi als een vijf-plus-twee kan komen dankzij een extra bank in de kofferbak.
De Q5 die nu te koop is, is echter een gefacelifte versie van het origineel uit 2009. Een vervangend model op een nieuw platform en met nieuwe motor- en aandrijflijnopties wordt tegen het einde van het jaar verwacht.
Wat de Macan van Porsche betreft, deze begint bij £ 44.553 voor de meest eenvoudige versie, een premie van £ 10.000 ten opzichte van de instapmodel 2.0-liter Jaguar. Hij is echter veel sneller, met zijn viercilinder turbocompressor die 249 pk produceert.
Als we de Macan S met zijn 3,0-liter dieselmotor vergelijken met de F-Pace S, komen de twee auto's dichter bij elkaar en de Porsche ondergraaft zijn Britse rivaal met ongeveer £ 5.000. Auto-Express merkt op dat de prijs waarschijnlijk het enige knelpunt is dat klanten van de 3,0-liter tegenkomen, maar het is 'nog steeds een overtuigend voorstel voor iemand die een sportieve SUV wil'.
