Porsche Taycan vs. Tesla Model S: wie is de koning van de EV's?
Duits bedrijf betreedt de ring van elektrische auto's, maar krijgt te maken met hevige concurrentie van Amerikaanse rivaal
Porsche
De markt voor elektrische auto's wordt snel een fel concurrerende arena, met 's werelds toonaangevende fabrikanten die zich allemaal haasten om een emissievrij voertuig op de weg te krijgen.
Tesla heeft zich gevestigd als een van de leiders van het peloton. Zijn huidige topproduct, de Model S (hieronder), is het boegbeeld van de zogenaamde elektrische auto-revolutie, dankzij zijn supercar-concurrerende prestaties en lange batterijbereik.
Maar Porsche wil ook een stukje van de taart. Net als zijn rivaal, de nieuwe Taycan (boven) is een vierdeurs EV met een coupé-geïnspireerde look en indrukwekkende prestatiespecificaties. Het is ook aanzienlijk nieuwer, aangezien de wortels van de Model S teruggaan tot de originele auto uit 2012.
Kan de Duitse autofabrikant de door Elon Musk gesteunde Amerikaanse moloch Tesla uitdagen?
Zo vergelijken de twee auto's:
Binnen
In de Model S vind je nauwelijks schakelaars of knoppen, Welke auto? notities. Dat komt omdat de auto voornamelijk wordt bestuurd via een enorm 17,0-inch kleurenaanraakscherm, dat eigenlijk gebruiksvriendelijker is dan sommige van de kleinere touchscreen-systemen in veel reguliere auto's.
De kwaliteit van het interieur is echter niet helemaal vergelijkbaar met de hoge niveaus die door veel van zijn rivalen worden geboden, zegt de recensiesite. Kopers die van een Porsche of BMW komen, zullen de materialen misschien behoorlijk slecht en fragieler vinden dan je zou verwachten voor een auto in deze prijsklasse.
De cabine van de Taycan wordt ondertussen geleverd met een meer conventionele indeling van het dashboard en de middenconsole. Dat gezegd hebbende, Autokoper zegt dat het interieur van de Taycan nog steeds hypermodern is, aangezien het analoge instrumentenpaneel is vervangen door een digitaal display en er is zelfs een touchscreen voor de voorpassagier.
De pasvorm en afwerking zijn zo goed als je zou hopen van Porsche, zegt de autosite, en een groot voordeel ten opzichte van het goedkopere Tesla Model S-interieur.
Op de weg
Fotografie: Christoph Bauer Postproductie: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Beide modellen zijn iets zwaarder dan hun tegenhangers met een verbrandingsmotor, dankzij hun zware batterijsystemen en elektromotoren. De batterijsystemen van beide auto's zijn echter onder de cabine opgeborgen, waardoor het gewicht laag blijft voor een betere wendbaarheid.
Met dit in gedachten, Hoogste versnelling zegt dat de Model S zich laat zien als een fatsoenlijke besturing op een bochtig stuk weg. De besturing voelt niet goed, maar hij is nauwkeurig en snel genoeg om de S behoorlijk wendbaar te maken, vooral gezien de grootte van het ding.
De Model S profiteert ook van Tesla's Autopilot-suite van semi-autonome systemen, waaronder automatisch sturen, accelereren en remmen, voegt de autosite toe. Het is standaard beschikbaar, hoewel een voorschotsysteem kan worden toegevoegd voor £ 5.800.
Porsche heeft ook zijn eigen reeks semi-autonome functies genaamd InnoDrive, zegt Auto-Express . Het pakket omvat automatische noodremming, rijstrookassistentie en inhaalhulp.
Veeg ze echter weg en de Taycan stroomt met onverwachte precisie van hoek naar hoek, volgens Evo . De besturing is opmerkelijk nauwkeurig, hoewel gedetailleerde feedback ontbreekt, en je voelt dat er een sterke dynamische auto in het DNA van de Taycan zit.
Batterijbereik, prestaties en prijs
Tesla
De Model S met het meeste uithoudingsvermogen is opmerkelijk genoeg de goedkoopste van de twee aangeboden versies. Kies voor de Long Range-auto van £ 77.200 en kopers krijgen 375 mijl aan stroom op een enkele lading, die is gemeten met behulp van de meest recente - en betrouwbaardere - WLTP-normen (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Langeafstandsauto's zijn in staat om in 3,7 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten, wat overeenkomt met de meeste supercars die te koop zijn, en halen een topsnelheid van 250 km/u. Dat stijgt tot 2,4 seconden en 162 mph op de £ 91.800 Performance-versie, hoewel het bereik daalt tot 365 mijl.
Porsche's instapmodel Taycan Turbo haalt een maximaal bereik van 479 mijl vanaf een enkele lading, samen met een tijd van 0-100 km/u van 3,2 seconden en een topsnelheid die beperkt is tot 251 km/u, zegt Auto-Express .
De topklasse Turbo S is 0,4 seconden sneller tot 100 km/u dan de reguliere Turbo, zegt het tijdschrift, maar behoudt dezelfde topsnelheid van 251 km/u. Het bereik daalt echter tot 257 mijl.
De Taycan is ook duurder dan de Model S, met prijzen vanaf £ 115,858 voor de Turbo en oplopend tot £ 138,826 voor de Turbo S.
Vonnis
Fotografie: Christoph Bauer Postproductie: Wagnerchic – www.wagnerchic.com
Hoewel het normaal is om een vergelijking te maken tussen de twee EV's, zijn er enkele belangrijke verschillen die de auto's onderscheiden.
De Taycan biedt een sportievere benadering van de wereld van elektrische auto's, vooral omdat Porsche algemeen wordt beschouwd als een van de beste sportwagenfabrikanten ter wereld. Dit betekent echter dat de Taycan een aanzienlijke premie heeft ten opzichte van zijn rivaal en deze niet helemaal kan evenaren op het gebied van batterijbereik.
De Model S heeft ondertussen een indrukwekkend bereik en zit boordevol technologie van binnen, maar hij wordt in de steek gelaten door een cabine die niet kan tippen aan de kwaliteit van zijn rivalen.
We hebben een Supercharger geïnstalleerd op de Nürburgring. Het voelt als thuis, weet je? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
-Tesla (@Tesla) 18 september 2019
Het is echter vermeldenswaard dat Tesla van plan is om volgend jaar een snellere versie van de Model S te lanceren met de zogenaamde Plaid-aandrijflijn van het bedrijf.
Tesla beweert dat prototypemodellen uitgerust met de nieuwe aandrijflijn het 12,9-mijls circuit van de Nürburgring in Duitsland zo'n 20 seconden sneller zouden kunnen ronden dan de Taycan, die zeven minuten en 42 seconden klokte.
Voorlopig lijkt het erop dat de Taycan de favoriete elektrische auto is voor liefhebbers van sportwagens, maar forenzen willen misschien voor de Model S kiezen.
