Porsche 718 Cayman GT4 2019: spyshots onthullen het definitieve ontwerp van de sportwagen
Zou er een zachtere Touring-versie van de op het circuit gerichte sportwagen in de pijplijn zitten?
Porsche
Spyshots van Porsche's nieuwe 718 Cayman GT4 kwamen de afgelopen weken dik en snel binnen, maar de nieuwste beelden geven fans hun beste blik tot nu toe op de nieuwe sportwagen.
Foto's maakten de modeltests op het 12,9-mijls lange Nürburgring-racecircuit in Duitsland, een circuit dat vaak door fabrikanten wordt gebruikt om hun auto's te ontwikkelen voordat ze in de verkoop gaan.
De op het circuit geperfectioneerde sportwagen is vaak bedekt met zware camouflage tijdens het testen op openbare locaties om het ontwerp een mysterie te houden tot zijn officiële debuut op het Goodwood Festival of Speed in juli.
Echter, de laatste batch afbeeldingen, gepost door Motor1 , toont de autotesten zonder enige vorm van camouflage. Het enige opvallende verschil tussen de auto op de foto's en het uiteindelijke model is dat het testvoertuig geen Porsche-badges heeft.
Onthullende spionnenopnames tonen de @Porsche 718 Cayman GT4 zonder camouflage https://t.co/VrumxoaPIK pic.twitter.com/jopEvtPfhl
- Motor1 (@ Motor1com) 27 maart 2019
Op het eerste gezicht lijkt de sportwagen bijna identiek aan de reguliere 718 Cayman-coupé waarop hij is gebaseerd.
Maar kijk een beetje beter en fans zullen zien dat de GT4 een agressiever ontwerp van de voorbumper heeft en de grotere luchtinlaten die net voor de achterwielen zijn geplaatst. De grootste giveaway is echter de grote vleugel aan de achterkant van de auto.
Er zijn nog maar een paar maanden te gaan voordat de hoezen van de hardcore sportwagen van Porsche komen.
Voor nu, hier is alles wat u moet weten over de 718 Cayman GT4:
Komt er een Touring-versie?
Waarschijnlijk. De meeste spyshots van de nieuwe GT4 tonen de auto in zijn meest agressieve, op het circuit gerichte vorm. Vorige maand deden echter beelden van de autotests in Zweden in een meer subtiele specificatie de ronde online.
Deze spionagefoto's lijken te laten zien @Porsche het testen van een versie van de komende 718 Cayman GT4, maar zonder enkele van de agressieve exterieuronderdelen. Zou het een meer volgzame Touring-versie kunnen zijn? https://t.co/BiSSjphWzL pic.twitter.com/kbPsY4pAoD
- Motor1 (@ Motor1com) 11 februari 2019
Wat dit model onderscheidt van de reguliere GT4 is zijn ingetogen uiterlijk. Voorbij zijn de grote achtervleugel en de hoekige voorbumper, die zijn vervangen door de reguliere carrosseriepanelen van de 718 Cayman.
Dit zou kunnen betekenen dat Porsche een Touring-versie van de nieuwe sportwagen ontwikkelt. Vergeleken met de reguliere GT4-specificatie Cayman, zou het voertuig een luxere cabine en strakkere styling hebben, zegt Auto tijdschrift.
Als dat waar is, zou het geen verrassing zijn gezien de populariteit van de 911 GT3 Touring, een uitloper van de supercar-rivaliserende 911 GT3. De op de bestuurder gerichte sportwagen, die in 2017 werd gelanceerd, had geen achtervleugel en kon alleen worden uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak, voegt het tijdschrift toe.
Wanneer is het uit?
De wraps zullen dit jaar naar verwachting van de Cayman GT4 komen tijdens het Goodwood Festival of Speed, dat plaatsvindt van 4 tot 7 juli.
De verkoop zal naar verwachting beginnen voordat het jaar om is.
Hoeveel kost het?
Evo verwacht dat de prijs van de nieuwe Cayman GT4 hoger zal zijn dan het label van £ 64.000 van het oude model.
Welke motor zal het hebben?
In tegenstelling tot de standaard 718 Cayman, die wordt aangedreven door een viercilinder boxermotor met turbocompressor, zal de Cayman GT4 worden uitgerust met een 3,8-liter atmosferische flat-six-motor.
Vermogenscijfers komen pas dichter bij de release van de auto deze zomer, maar Car magazine zegt dat Porsche de prestaties van de Cayman GT4 heeft verhoogd van 375 pk naar 420 pk.
De eerste batch Cayman GT4's, die later dit jaar arriveert, zal alleen beschikbaar zijn met een handgeschakelde versnellingsbak, aldus het tijdschrift. Kopers die een automaat willen, zullen moeten wachten op de tweede productiegolf eind 2020.
