Jaguar Land Rover bevestigt schrapping van 4.500 banen
Brexit-angst, een teruglopende verkoop in China en afnemende dieselorders leiden tot ontslagen
Leon Neal/Getty Images
Jaguar Land Rover heeft bevestigd dat 4.500 banen van zijn 40.000 man sterke Britse personeelsbestand zijn geschrapt als onderdeel van een strategie om £2,5 miljard te besparen.
De BBC zei vanmorgen dat het banenverlies vooral degenen treft die werkzaam zijn in de management-, marketing- en administratieve afdelingen van de Britse autofabrikant, hoewel sommige productiemedewerkers mogelijk ook worden getroffen.
De ontslagen komen in de nasleep van wat experts een perfecte storm noemen, merkt de omroep op. Dit verwijst naar een terugval in de Chinese verkoop en bestellingen van dieselauto's, evenals onzekerheid over het concurrentievermogen van het bedrijf zodra Groot-Brittannië de EU verlaat.
China is de grootste markt van JLR, hoewel de spanningen met de VS de Chinese consumenten voorzichtiger hebben gemaakt, zegt Sky News .
Dieselauto's zijn goed voor ongeveer 80% van de verkoop van JLR, maar de gevolgen van het Volkswagen-emissieschandaal en de verwarring bij de consument hebben ertoe geleid dat consumenten afstand nemen van voertuigen die de brandstof gebruiken, voegt de omroep toe.
JLR heeft ook herhaaldelijk gewaarschuwd dat een no-deal Brexit catastrofale gevolgen kan hebben voor de auto-industrie in Groot-Brittannië.
Het bedrijf boekte een verlies van £ 90 miljoen voor het derde kwartaal van 2018 en kondigde in oktober een ommekeerprogramma van £ 2,5 miljard aan, dat het bedrijf naar verwachting later deze maand zal presenteren. Coach rapporten.
De banenverlies werden onthuld door de Financiële tijden in december, nadat insiders van het bedrijf hadden onthuld dat de ontslagen in de duizenden zouden lopen.
Robin Zhu, een analist bij Bernstein in Hong Kong, zei tegen de FT dat JLR zich in een situatie van do of die bevindt.
JLR is de afgelopen jaren ernstig verkeerd beheerd, met weggelopen kosten, teleurstellende producten op de markt en hedgingproblemen die het miljarden kosten, zei hij. Ondertussen is er aantoonbaar een gebrek aan verantwoordelijkheid geweest in de managementrangen.
De Britse autofabrikant heeft productiefaciliteiten in Castle Bromwich, Halewood, Solihull en Wolverhampton.
Afgelopen april bevestigde het bedrijf dat het de contracten van 1.000 uitzendkrachten die in de fabriek in Solihull waren gestationeerd, niet zou verlengen, wat de Brexit en de houding van de regering ten aanzien van dieselauto's de schuld gaf.
