F1 2017: Red Bull onthult RB13 met holle neus
Opvallende nieuwe F1-auto's zijn breder en agressiever dan hun voorgangers
Getty Images 2017
Het Formule 1-seizoen is eindelijk van start gegaan na een winterstop van drie maanden, met teams die de uitdagers onthullen waarvan ze hopen dat ze de overwinning zullen opleveren.
Dit jaar worden radicale wijzigingen in de regelgeving geïntroduceerd die zullen leiden tot een aanzienlijke toename van de aerodynamische grip, evenals agressievere ontwerpen.
Veranderingen zijn onder meer bredere banden, een lagere en bredere achtervleugel, een deltavormige voorvleugel en de terugkeer van grote bargeboards. De achtervleugel en zijpanelen zijn ook naar achteren gekanteld om de auto's er dramatischer uit te laten zien.
De auto's zullen naar verwachting nog meer veranderen als de wintertests aankomen, omdat veel teams hun hand niet willen laten zien voor de eerste race in Melbourne op 26 maart.
Scuderia Ferrari SF70H
Ferrari leed in 2016 een overwinningsloze campagne, ondanks de... SF16-H vroeg in het seizoen veelbelovende tekenen vertonen.
De Scuderia zal proberen zijn plaats aan de top van de pikorde terug te krijgen met zijn nieuwe SF70H die enkele extreme carrosserieoplossingen introduceert die nog niet zijn gezien bij een van zijn rivalen.
De uitdager van Ferrari lijkt een veel compacter ontwerp te hebben dan de Mercedes W08, waarbij naadloos geschroefde draaiende schoepen in de luchtkanalen en bargeboards zijn geïntegreerd. Een van de meest opvallende elementen zijn de platte en brede zijpanelen die de bestuurder flankeren.
Naar voren bewegend, heeft de Scuderia de neuskegel behouden, die ook op veel van de andere auto's op de startgrid van 2017 voorkomt, maar voegt een nieuw element toe aan de haaienvin motorkap in de vorm van een dunne vleugel.
Mercedes volgde een soortgelijk apparaat tijdens het lanceringsevenement, hoewel geen van beide teams de volledige voordelen van het stuk heeft onthuld.
McLaren MCL32
De oorsprong van McLaren ontmoet onze toekomst. Presentatie van de McLaren-Honda #MCL32 , een mix van verleden en heden in onze nieuwe kleurstelling. #ChangeYourGame pic.twitter.com/UfXRCI15FH
- McLaren (@ McLarenF1) 24 februari 2017
Het verandert allemaal bij het team uit Woking - Zak Brown is nu chief executive na de afzetting van Ron Dennis, een stap gezet om het gezicht van McLaren te veranderen.
Veranderingen zijn al te zien in de naam van zijn uitdager uit 2017 - de MCL32, een naamgevingssysteem dat het MP4-voorvoegsel van Dennis vervangt - terwijl er een terugkeer is naar de zwart-oranje kleurstelling die McLaren eind jaren zestig uitvoerde.
Met zijn Honda-motor die te weinig vermogen heeft en minder betrouwbaar is dan zijn rivalen, zal de Japanse autogigant de MCL32 uitrusten met een 'nieuwe lay-out' en 'herziene architectuur' voor zijn krachtbron, zegt Motorsport .
Visueel heeft de MCL32 veel ontwerpkenmerken van zijn voorganger behouden, waaronder de stomp op de neuskegel en geventileerde vleugelbevestigingen. Het aerodynamische hulpmiddel van de S-duct, dat zich voor de voeten van de bestuurder bevindt, is groter dan in de auto van vorig jaar, terwijl de voorvleugel aanzienlijk gedetailleerdere elementen lijkt te hebben.
700002556DI00019_Mercedes_F
Getty Images 2017
Mercedes-AMG W08 EQ Power+
Mercedes-AMG heeft de afgelopen seizoenen enkele van de visueel aantrekkelijkere auto's op de F1-grid geproduceerd en de nieuwe W08 EQ Power+ is daarop geen uitzondering.
Lewis Hamilton debuteerde de nieuwe uitdager van de regerend wereldkampioen tijdens een filmdag op Silverstone, waarbij Mercedes-debutant Valtteri Bottas 's middags het stokje overnam.
Afgezien van de grotere vleugels en bredere spoorbreedte, lijkt de W08 verschillende ontwerpkenmerken van zijn voorganger over te dragen, waaronder de smalle neuskegel en ovaalvormige luchtinlaat boven het hoofd van de bestuurder.
Het heeft niet de controversiële haaienvin die aan de motorkap is bevestigd die veel van de andere teams in hun uitdagers hebben verwerkt om de auto door snelle bochten te balanceren. Het kan echter op een later tijdstip verschijnen via pakketupdates in het seizoen.
'Hij voelt bijna identiek aan de auto van vorig jaar', zei Hamilton, eraan toevoegend dat hij kon voelen dat de auto een 'groter, krachtiger beest' was.
Hij vervolgde dat 'de auto natuurlijk breder aanvoelt', terwijl 'de voorbanden enorm aanvoelen en er al behoorlijk wat grip is, alleen in de koude omstandigheden'.
Force India VJM10
Force India's deelname aan het seizoen 2017, de VJM10, bevat een van de meer radicale interpretaties van de nieuwe regels van dit jaar.
De voorkant van het chassis heeft een ontwerp met een opstaande neus, vergelijkbaar met die van veel van de auto's van 2012, met een gedeelte in drietandstijl dat lijkt te zijn geëvolueerd van de laatste uitdager van het team.
Het bevat ook een relatief primitieve haaienvin die op de motorkap is vastgeschroefd, hoewel deze tijdens de wintertests van volgende week van vorm kan veranderen.
AFP_LW6OB
AFP/Getty Images
Renault RS 17
Na de overname van het Lotus F1-team eind 2015, zal Renault zijn eerste poging doen om zijn eigen uitdager te creëren sinds zijn vertrek als fabrikant in 2010.
Vorig jaar had het team een bijgewerkte versie van de Lotus F1-auto uit 2015, die het hele jaar door worstelde om te concurreren met de concurrentie op het middenveld.
Zijn nieuwe auto, de RS 17, wijkt radicaal af van het model van vorig jaar en heeft een complexe neuskegel en een meer gebeeldhouwde carrosserie. Het heeft ook een ovale rolbeugel die is opgesplitst in verschillende secties die worden gebruikt om de turbomotor en hybride eenheden te koelen.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108529','attributes':{'alt':'','class':'media-image',' hoogte':'1365','breedte':'2048'}}]]
Schoon C36
Sauber viert zijn 25-jarig jubileum met een speciaal kleurenschema op zijn nieuwe C36. Het gouden, blauwe en witte ontwerp vervangt het gewaagde geel, wit en blauw dat de afgelopen twee seizoenen werd gebruikt.
De interpretatie van de reglementen van dit jaar onthult een heel andere auto dan de kandidaat van 2016. De gespleten luchtinlaat boven het hoofd van de bestuurder, die voor het laatst te zien was op de auto van Caterham uit 2011, verschijnt op de C36, evenals de terugkeer van de vergrote bargeboards.
De voorvleugelconstructie lijkt ook veel complexer dan zijn voorganger. Sauber heeft nog meer winglets en ducts toegevoegd, terwijl in de reglementen staat dat het middengedeelte volledig leeg moet blijven.
Williams FW40
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'108537','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Williams zal zijn normale incrementele naamgevingssysteem voor zijn 2017-auto doorbreken en hem de FW40 noemen om het 40-jarig jubileum van het team in de serie te vieren.
Maar dat is slechts een kleine verandering, aangezien de FW40 dankzij de nieuwe regelgeving veel meer aerodynamische grip zal hebben dan zijn voorganger.
Een vroege weergave van de auto uit 2017 onthult grotere bargeboards aan weerszijden van de bestuurder en een aanzienlijk slankere neuskegel. Er is ook een klein aerodynamisch apparaat in de buurt van de voeten van de bestuurder, een zogenaamde S-duct, die lucht van onder de auto aanzuigt en over de bovenkant van het chassis leidt.
Red Bull Racing RB13
1000001196WT00035_F1_Test
Getty Images 2017
Red Bull was een van de laatste teams die zijn uitdager voor het seizoen 2017, de RB13, aankondigde, waarin het ooit dominante F1-team een uniek aerodynamisch apparaat op zijn voorvleugel introduceert.
Het team heeft de punt van de neuskegel van de auto uitgehold, waardoor een groot kanaal is ontstaan dat lucht door de cockpit zou kunnen leiden. Het primaire gebruik ervan zou kunnen zijn om de bestuurder te koelen, zegt Motorsport , maar 'het kan gewoon over andere hete oppervlakken gaan om hun temperatuur onder controle te houden.'
Er is ook een meer uitgesproken S-duct boven het neusgedeelte in vergelijking met zijn racewinnende voorganger. Hierdoor wordt lucht van onderaf aangezogen en over de bovenkant van de auto geleid.
Toro Rosso STR12
94693754
Getty Images 2017
Terwijl een handvol teams hun uitdagers uit 2016 lijken te hebben herwerkt om te voldoen aan de radicale wijziging van de regelgeving van dit jaar, heeft Toro Rosso een heel andere auto onthuld met een volledig nieuwe kleurstelling in vergelijking met zijn voorganger.
De auto vertoont een opvallende gelijkenis met de Mercedes van dit jaar, inclusief de meer afgeronde neuskegel en de nauwsluitende motorkappen. De luchtinlaat en de voorwielophanging lijken ook erg op de W08, net als de winglets van de zijsteunen.
Haas VF-17
AFP_M42O8
Op deze inhoud rust copyright.
Haas gaat zijn tweede jaar in de F1 in 2017 in na een opmerkelijk succesvol openingsseizoen vorig jaar met zijn door Ferrari ondersteunde VF-16.
Hoewel het Amerikaanse team nog in de kinderschoenen staat in de serie, heeft de nieuwe VF-17 enkele kleine verbeteringen ten opzichte van de auto van vorig jaar, met een opnieuw ontworpen neuskegel die overeenkomt met die van het grootste deel van de grid. Er zijn ook lange winglets die de benen van de bestuurder flankeren, evenals kleine draaivleugels onder de neus.
Testen voor het seizoen
De volgende generatie F1-auto's zal op 27 februari op het circuit verschijnen wanneer testen voor het seizoen begint op het Circuit de Catalunya in Spanje.
