'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
Institute of Directors roept op tot verdere uitbreiding op Britse luchthavens en zegt dat het land 'achterloopt'
- 'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
- 'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
- 'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
- 'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
- 'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
- 'Derde landingsbaan van Heathrow is niet genoeg', zeggen bedrijfsleiders
Peter Macdiarmid
Waarom de gok op Heathrow van Zac Goldsmith in tranen kan eindigen
26 oktober
Het besluit van de regering om een derde landingsbaan op Heathrow te ondersteunen, heeft de 'Tories van Theresa May in beroering gebracht', zegt Sky News's Faisal Islam .
Ten eerste had de regering te lijden onder de schande van Boris Johnson, 'de houder van een van de vier grote staatsfuncties, de minister van Buitenlandse Zaken', die het project 'onbestelbaar' noemde.
Hij is ook niet het enige kabinetslid dat fel gekant is tegen de plannen: ook onderwijssecretaris Justine Greening zal zich uitspreken tegen een derde landingsbaan.
Ten tweede kwamen spraakmakende Tory-backbencher en voormalig burgemeesterskandidaat Zac Goldsmith van Londen zijn belofte na om ontslag te nemen vanwege de kwestie, wat leidde tot tussentijdse verkiezing in zijn kiesdistrict Richmond Park, waarin hij zich als onafhankelijk zal opstellen.
De conservatieven gaan geen kandidaat stellen - de eerste keer sinds 1963 dat een regeringspartij een parlementaire zetel niet heeft betwist, 'toen Tony Benn afstand deed van zijn adelstand om terug te keren naar het Lagerhuis'.
Het zal pas de tweede keer zijn dat het ooit is gebeurd, de andere keer in 1936, voegt Sky eraan toe.
Goldsmith heeft beloofd om van de tussentijdse verkiezing een 'referendum op Heathrow' te maken en hoopt dat een overwinning de oppositie tegen de uitbreiding zal onderstrepen.
Maar de echte zorg voor de overheid, zegt Asa Bennett in de Dagelijks telegram , is dat Goldsmith zou kunnen verliezen – en dit heeft niets te maken met Heathrow en alles met Brexit.
Goldsmith wordt beschouwd als populair bij de kiezers en heeft bij de laatste verkiezingen zijn meerderheid met de grootste marge van alle zittende parlementsleden vergroot.
Hij zal het echter opnemen tegen Sarah Olney van de liberaal-democraten, een andere anti-Heathrow-kandidaat.
Terwijl 77 procent van de inwoners van Richmond Park stemde om in de EU te blijven, zei Bennett, steunde Goldsmith Brexit – en de Lib Dems scoorden vorige week een swing van 19 procent van de Tories in David Cameron's oude zetel van Witney na zwaar campagne te hebben gevoerd over dit onderwerp.
Als kiezers ' besluiten dat het tijd is voor iemand die hun scepsis over Brexit deelt, kan de gok 'Zaxit' van [Goldsmith] wel eens in tranen uitlopen', betoogt de journalist.
Derde landingsbaan Heathrow krijgt groen licht van de overheid
25 oktober
Het bod van Heathrow om een derde landingsbaan te bouwen heeft eindelijk groen licht gekregen van de ministers, zes jaar nadat de regering de plannen blokkeerde.
Algemeen werd verwacht dat een subcommissie van het kabinet de uitbreiding van de Britse hub-luchthaven vanochtend zou goedkeuren. Alternatieve voorstellen die werden overwogen, waren onder meer een tweede landingsbaan op rivaliserende Gatwick, of een eenvoudigere uitbreiding van een van de twee bestaande landingsbanen van Heathrow.
De door de conservatieven geleide coalitie schrapte eerdere plannen om Heathrow in 2010 uit te breiden – en vóór de verkiezingen van dat jaar zei David Cameron dat hij zich tegen de ontwikkeling zou verzetten, 'no ifs, no buts'.
Maar het werd weer op tafel gelegd toen de regering in 2012 opdracht gaf tot een herziening onder leiding van Howard Davies, die uiteindelijk vorig jaar het voorstel van Heathrow steunde en zei dat het in 60 jaar £ 150 miljard aan de economie zou toevoegen en 70.000 banen zou creëren.
Er is echter nog een lange weg te gaan voordat de nieuwe landingsbaan is gebouwd.
De regering zal nu een openbare raadpleging openen die ongeveer een jaar zal duren – en die, zegt de bewaker , zal worden overspoeld met kritische reacties van getroffen gemeenschappen.
Het Parlement zal niet eerder dan eind volgend jaar over de plannen stemmen, waarna er moet worden gezocht naar een 'besluit om toestemming voor de ontwikkeling, met inbegrip van gezondheids- en milieueffectbeoordelingen'. Dat proces zal tot 2019 duren, zegt de krant.
De definitieve bouwvergunning zou in 2020 of 2021 kunnen worden verleend, waarbij de landingsbaan en een nieuwe zesde terminal vanaf 2025 operationeel worden.
John Stewart, voorzitter van de campagnegroep Hacan, die mensen vertegenwoordigt die onder het vliegpad van Heathrow wonen, zei dat 'er echte twijfel moet blijven bestaan of deze nieuwe landingsbaan ooit het daglicht zal zien'.
Verschillende conservatieve raden zullen waarschijnlijk bezwaar maken tegen de voorstellen, waaronder één in het eigen Maidenhead-kiesdistrict van Theresa May.
Hogere Tory-figuren zullen waarschijnlijk ook publiekelijk afwijken. Boris Johnson en Justine Greening zullen naar verwachting hun verzet tegen de plannen aankondigen, hoewel de BBC zegt dat ze daarvoor vanaf mei toestemming nodig hebben.
Voormalig burgemeesterskandidaat van Londen Zac Goldsmith heeft eerder gezegd dat hij zal aftreden en een tussentijdse verkiezing zal leiden als Heathrow een derde landingsbaan mag bouwen.
Theresa May geconfronteerd met terugslag over de derde landingsbaan van Heathrow
24 oktober
De regering zal morgen eindelijk beslissen of ze een derde landingsbaan op Heathrow zal goedkeuren, een beweging die een terugslag zou kunnen veroorzaken in het eigen kiesdistrict van premier Theresa May.
Transportsecretaris Chris Grayling bevestigde dat morgen een besluit zal worden genomen door de subcommissie voor uitbreiding van de luchthavens, zegt: De tijden .
De subcommissie bevat 'geen sterke critici van Heathrow' en er wordt algemeen verwacht dat May de bijna £ 18 miljard steunt die nodig is om de bestaande hubluchthaven van het VK uit te breiden, wat afgelopen zomer werd aanbevolen door een onafhankelijke commissie.
Dat het proces nog 15 maanden heeft geduurd, ondanks dat de voorzitter van de commissie, Howard Davies, de zaak van Heathrow omschreef als ' overweldigend ' toont de mate van verdeeldheid van de Tory over de kwestie.
Verschillende kabinetsleden, waaronder minister van Buitenlandse Zaken Boris Johnson, zijn al lang fel gekant tegen een derde landingsbaan op Heathrow.
May heeft al gebroken met de conventie en zei dat senior collega's publiekelijk kunnen afwijken van het besluit van de regering in een poging om ontslag van haar frontbench-team te voorkomen.
Maar het officiële startsein geven is slechts het begin van de strijd.
The Times zegt dat vier door de conservatieven gecontroleerde gemeenten formele juridische stappen zullen ondernemen tegen de ontwikkeling. Ze krijgen waarschijnlijk steun van 'enkele Tory-parlementsleden'.
Opmerkelijk is dat een van deze raden zich bevindt in Maidenhead, Mays eigen kiesdistrict, dat op minder dan een halfuur rijden van Heathrow ligt.
De premier krijgt waarschijnlijk ook persoonlijke kritiek te verduren, na de... Zondag Telegraaf meldde in een brief aan kiezers in 2009 dat ze had gezworen 'te vechten om de derde landingsbaan te stoppen'.
'[De onthullingen] zullen haar openstellen voor dezelfde beweringen dat ze terugkomt op eerdere beloften als David Cameron, die werd bekritiseerd omdat hij zijn 'no ifs, no buts'-belofte om zich tegen een nieuwe landingsbaan te verzetten, liet vallen', zegt de Telegraph.
Ten slotte is er het dreigende ontslag van voormalig Tory-burgemeesterskandidaat Zac Goldsmith. Hij heeft toegezegd om een bij-selectie in gang te zetten als de regering de uitbreiding van Heathrow steunt - en vervolgens als onafhankelijke op te treden.
May hoopt de storm te doorstaan door te verwijzen naar het unanieme oordeel van de commissie Davies, die zegt dat een vergroot Heathrow de groei van het VK in 60 jaar met £ 150 miljard zal stimuleren en 60.000 banen zal creëren.
'Sinds haar aantreden hebben bondgenoten van mevrouw May gezegd dat ze vastbesloten is een luchthavenbesluit te nemen in het 'nationaal belang'', zegt de Telegraph.
Heathrow-baas: 'Het is tijd om verder te gaan met' derde landingsbaan
20 oktober
De bazen van Heathrow hebben vanmorgen een resultatenaankondiging gebruikt om 'op de trommel te slaan voor een derde landingsbaan' die nu naar verwachting volgende week zal worden goedgekeurd, zegt de Financiële tijden .
In een handelsupdate van vanmorgen die betrekking heeft op de eerste negen maanden van het jaar, zei het bedrijf dat de hubluchthaven van Londen exploiteert dat het 'brede steun' heeft voor uitbreiding 'van Newquay naar Inverness'.
Na jarenlang een aantal opties voor luchthavenuitbreiding te hebben geëvalueerd, waaronder een nieuwe landingsbaan op Heathrow's belangrijkste rivaal Gatwick, suggereren rapporten deze week dat de regering de plannen van Heathrow tegen het einde van deze maand zal goedkeuren.
De directeur van de luchthaven, John Holland-Kaye, liet een ongeduldige toon horen toen hij sprak de BBC deze morgen. Hij zei: 'Het is tijd om ermee aan de slag te gaan.'
De resultaten van Heathrow bevestigen dat de grootste luchthaven van het VK effectief op zijn capaciteit werkt, maar een toename van grotere vliegtuigen op langeafstandsroutes deed het aantal passagiers stijgen tot een nieuw record van 57,3 miljoen voor de negen maanden tot september.
De bedrijfswinst over de periode steeg met vier procent tot £ 1,2 miljard, terwijl de omzet iets meer steeg tot £ 2 miljard. Maar de FT merkt op dat een 'flinke reeks uitzonderlijke posten, waaronder zaken als reële waarde... verliezen op herwaarderingen van vastgoedbeleggingen' Heathrow tot een verlies van £ 293 miljoen dreef.
Dat is een aanzienlijke daling ten opzichte van een winst van £ 552 miljoen in dezelfde periode een jaar eerder.
Premier Theresa May gaf deze week aan dat ministers van het kabinet persoonlijk zouden kunnen afwijken van het officiële beleid van de regering wanneer het besluit later deze maand wordt aangekondigd.
De meeste experts zeggen dat dit de weg vrijmaakt voor goedkeuring voor de derde landingsbaan van Heathrow, waar onder meer minister van Buitenlandse Zaken Boris Johnson en minister van Onderwijs Justine Greening lange tijd hevig tegen waren.
Een parlementaire stemming zal pas volgend jaar plaatsvinden, maar de bewaker zegt dat dat standaard is. De bouwvergunning zou uiteindelijk in 2025 worden verleend.
May probeert Tory-opstand af te wenden boven derde landingsbaan op Heathrow
19 oktober
Theresa May heeft kabinetscollega's een ongebruikelijke deal aangeboden in een poging een splitsing over een controversiële derde landingsbaan op Heathrow te regelen.
Rapporten suggereren alom dat de premier, ooit een tegenstander van de uitbreiding van de luchthaven, op weg is om het plan goed te keuren. Ze heeft aan een subcommissie van ministers aangegeven dat ze eind deze maand tot een besluit zal komen.
In dat panel zitten echter niet mensen als minister van Buitenlandse Zaken Boris Johnson, die ooit zei dat hij voor bulldozers zou gaan liggen om uitbreiding van Heathrow te voorkomen, of Justine Greening, de minister van Onderwijs wiens kiesdistrict Putney, Roehampton en Southfields op de voorgestelde lijst staat. vliegroute en die zich ook consequent tegen de plannen heeft verzet.
Om de onenigheid op te lossen, heeft May gebroken met de conventie en in een brief aan het kabinet gezegd dat ze collega's zou bevrijden van hun gebruikelijke verplichting om het officiële beleidsstandpunt van de regering te steunen. de bewaker .
In een beweging zei de krant dat 'de weg vrijmaakt' voor steun aan Heathrow.
In de brief werd ook gesuggereerd dat het parlement pas volgend jaar een stemming zou krijgen, wanneer 'een nationale beleidsverklaring die nodig is voor planningsdoeleinden aan het parlement wordt voorgelegd'.
Zowel de Guardian als De onafhankelijke speculeren dat dit zou kunnen worden ontworpen om spraakmakende ontslag onder conservatieve parlementsleden die getroffen kiesdistricten vertegenwoordigen te voorkomen, hoewel zelfs al lang bestaande critici zeggen dat dit de 'normale' procedure is.
Van Richmond Park en North Kingston MP Zac Goldsmith, die zijn oppositie op de landingsbaan van Heathrow in het hart van zijn mislukte campagne voor de burgemeester van Londen plaatste, wordt verwacht dat hij zijn belofte om af te treden zal nakomen, hetzij op het moment dat het besluit wordt genomen, hetzij wanneer een parlementaire stemming bekrachtigt. het plan.
in wat de Londen Avond Standaard beschrijft als een 'bomontwikkeling', is ook gebleken dat de lokale conservatieve tak van Goldsmith hem als onafhankelijk zou steunen boven een onderschreven rivaal - een stap die 'strikt tegen de regels van de partij is'.
'Ze zien het als een referendum via de stembus op Heathrow', zegt een insider.
