Crash-dummies worden dik om zwaarlijvige Amerikanen te weerspiegelen
Onderzoek suggereert dat morbide zwaarlijvige bestuurders 56 procent meer kans hebben om te overlijden bij een auto-ongeluk
Crashtestdummies stapelen zich op de kilo's om het groeiende aantal zwaarlijvige Amerikanen te weerspiegelen.Dummies die worden gebruikt om veiligheidsgordels, airbags en andere veiligheidsvoorzieningen in auto's te testen, zijn meestal gemodelleerd naar een persoon die 11e 13 pond weegt met een gezonde body mass index (BMI ). Maar de Amerikaanse fopspenenproducent Humanetics ontwerpt nieuwe fopspenen op basis van een 19e 4 pond-persoon, met een BMI van 35, die als morbide obesitas wordt beschouwd. Chris O' Connor, CEO van Humanetics, zegt dat veiligheidsvoorzieningen niet op dezelfde manier passen bij zwaardere mensen als dunnere mensen. Onderzoekers van de Universiteit van Buffalo en Erie County Medical Center bestudeerden in 2010 150.000 verkeersongevallen en ontdekten dat matig zwaarlijvige bestuurders 21 procent meer kans hadden om te overlijden bij een auto-ongeluk. Dit steeg tot 56 procent voor morbide zwaarlijvige chauffeurs. 'Normaal gesproken wil je dat iemand in een zeer strakke houding zit met hun achterste tegen de rugleuning van de stoel en de veiligheidsgordel strak tegen het bekken', vertelde O'Connor ABC nieuws . 'Een zwaarlijvig persoon heeft meer massa rond [hun] buik en een grotere achterkant waardoor ze uit hun positie worden geduwd. Ze zitten verder naar voren en de gordel grijpt niet zo makkelijk om het bekken.'Volgens de centrum voor ziektecontrole en Preventie (CDC), is er de afgelopen 20 jaar een 'dramatische' toename van zwaarlijvigheid in de VS. Meer dan een derde van de volwassenen is zwaarlijvig en de Organisatie voor Economische Samenwerking en Ontwikkeling (OESO) voorspelt dat driekwart van de Amerikanen in 2020 te zwaar of zwaarlijvig zal zijn. Russ Rader, een woordvoerder van het Insurance Institute for Highway Safety, zei daar. was zeker een plaats voor zwaardere crashtestdummies om robuustere functies zoals veiligheidsgordels en airbags te helpen ontwikkelen. Maar hij voegde eraan toe dat alle verbeteringen op het gebied van voertuigveiligheid die het instituut de afgelopen decennia heeft gezien 'mensen in staat stellen weg te lopen van ongevallen zonder ernstig letsel, ongeacht de grootte'. De zwaardere Humanetics-dummies zullen naar verwachting volgend jaar op grote schaal beschikbaar komen.
