BMW steunt Groot-Brittannië met productie van e-Mini
Beslissing om een volledig elektrische auto te bouwen in Crowley biedt geen spoor van post-Brexit-afspraken, waarschuwen analisten
Andrew Cowie/AFP/Getty Images
BMW heeft de Britse auto-industrie een 'stem van vertrouwen' gegeven door te beslissen om zijn volledig elektrische versie Mini te bouwen in zijn Crowley-fabriek in Oxford, zegt de Dagelijks telegram .
De site, de 'iconische thuisbasis' van de populaire auto, is momenteel goed voor ongeveer 60 procent van de wereldwijde productie van het voertuig.
'Maar BMW heeft een alternatieve productiebasis in Nederland opgebouwd uit bezorgdheid over de geschiktheid van Groot-Brittannië als exportknooppunt na de Brexit', zegt de BBC , wat leidde tot speculatie dat de locatie of een nieuwe fabriek in Duitsland het bedrijf zou kunnen krijgen.
Een groot arbeidsconflict met Britse arbeiders over de sluiting van twee eindloonregelingen toegevoegd aan deze angsten, hoewel dit nu heeft opgelost .
Experts uit de sector zeiden dat de beslissing geen verrassing was en waarschuwden dat het geen hint bood over waar toekomstige productie van nieuwe modellen zou kunnen plaatsvinden.
'Dit is geen gloednieuwe auto, van de grond af opnieuw ontworpen. Het is een Mini, een 3-deurs hatchback, die in veel opzichten identiek zal zijn aan de auto's die al in de fabriek in Cowley worden gebouwd', schrijft BBC-zakencorrespondent Theo Leggett.
'Er is geen behoefte aan een nieuwe fabriek of productielijn, wat betekent dat de investering relatief klein zal zijn naar auto-industrienormen - in 'de tientallen miljoenen', zegt BMW.'
In feite zal 'het elektrische bit - de aandrijflijn, die de motor, versnellingsbak en batterijpakket omvat - in Duitsland worden geassembleerd' en naar het VK worden verscheept.
David Bailey, professor in de industrie aan de Aston University, zei: 'De grote beslissingen zullen gaan over toekomstige modellen [die de carrosserieën opnieuw zouden hebben ontworpen], zowel bij Mini als bij bedrijven als Vauxhall wanneer ze hun nieuwe modellen in de komende jaren aankondigen. '
Ian Robertson, hoofd verkoop en marketing bij BMW, heeft dit jaar vier keer minister van Zaken, Greg Clark, ontmoet, maar het bedrijf houdt vol dat het geen garanties heeft gevraagd of gekregen over handelsregelingen na de Brexit.
Daarentegen noemde Nissan-baas Carlos Ghosn vorig jaar de 'steun en garanties van de Britse regering' voor haar beslissing om de Qashqai- en X-Trail-modellen van de volgende generatie te bouwen in haar fabriek in Sunderland.
Beide partijen hielden echter vol dat dit geen 'liefje'-deal bevatte om toekomstige tarieven te compenseren.
