Audi Q8 2018 review: maakt het de hype waar?
Nieuwe SUV maakt indruk met wendbaar rijgedrag en luxueus interieur, maar is hij ook zo sportief als hij eruitziet?
Audi's nieuwe topmodel Q8 is eindelijk gearriveerd, in de vorm van een premium SUV die zal wedijveren met de Range Rover Sport en de BMW X6.
De nieuwe Audi heeft veel van de mechanische onderbouwing van de zevenzitter Q7 SUV van het bedrijf, maar het ontwerp lijkt meer op een coupé dan zijn meer conventionele broer of zus.
Met de aankondiging wordt het crossover-aanbod van de Duitse autogigant uitgebreid tot zes modellen, omdat het bedrijf wil profiteren van de steeds groeiende vraag naar SUV's, zegt Coach .
Bestellingen voor de nieuwe Q8 zijn nu open, dus hier is alles wat je moet weten:
Prijs en release
De Q8 zal volgende maand in de showrooms verschijnen, zegt Auto-Express , met prijzen vanaf ongeveer £ 65.000 voor de eerste V6-versie op instapniveau. Volgend jaar komt er een goedkoper model in het assortiment met een waarschijnlijk prijskaartje van £ 60.000.
Dit zou de Q8 in directe concurrentie brengen met de £61.000 Range Rover Sport en de £59.000 BMW X6.
The Week beoordeelt de Audi Q8
Na maanden van hype is Audi's nieuwe topmodel Q8 eindelijk te koop in het VK. We hebben de SUV getest om te zien of hij zijn reputatie als de meest luxueuze - en sportieve - cross-over van het Duitse bedrijf tot nu toe waarmaakt.
Audi-modellen staan bekend om hun agressievere styling dan hun concurrenten, en de Q8 is daarop geen uitzondering. De hoekige lijnen aan de voorkant, vermengd met de gele metallic lak van ons testmodel, zorgen ervoor dat de nieuwkomer er veel sportiever uitziet dan zijn zevenzitter, de Q7.
Aan de achterkant benadrukken de geprononceerde wielkasten de lage daklijn van de auto, terwijl het carrosseriebrede achterlicht alleen op de meest luxueuze modellen van het bedrijf te vinden is. Er is ook een klein zwart paneel onder de achterruit, dat volgens Audi een knipoog is naar de Quattro-coupé die in de jaren tachtig de rallysport domineerde.
Het premium gevoel zet zich aan de binnenkant voort. Audi's infotainmentsysteem met twee schermen, dat debuteerde op de A8-berline, is standaard op de Q8, evenals het sportievere S Line-uitrustingsniveau van het bedrijf. Dit betekent dat bestuurders een race-geïnspireerd stuur met platte bodem krijgen en een groot aantal rijmodi die het brandstofverbruik, de prestaties of het comfort verbeteren.
De meeste bestuurders zullen de auto waarschijnlijk in de comfortmodus op de weg achterlaten, maar we vonden dat de economy-instelling de meest ontspannende rit opleverde. Dit komt omdat de instelling de gasrespons vertraagt, wat perfect is voor cruisen op de snelweg.
Handling is een van de sterkste punten van de Q8. Hoewel de SUV ruim twee ton weegt, voelt de Q8 net zo wendbaar en stabiel aan als een vierdeurs sedan. De auto kan een beetje groot aanvoelen op landweggetjes, maar verder is het een makkie om onder allerlei omstandigheden te rijden.
Acceleratie ontbrak in onze 50 TDI-testauto verre van, maar de turbo V6-dieselmotor heeft nog niet de sportieve prestaties om zijn agressieve styling of responsieve besturing te rechtvaardigen.
Maar Audi is van plan om in de nabije toekomst krachtigere motoropties te lanceren, en de verwachting is dat een hete SQ8-versie later in de levenscyclus van de auto zal verschijnen.
Kopers die op zoek zijn naar een veelzijdige SUV met sportieve looks en een luxe interieur hoeven niet verder te kijken dan de Q8. Maar rivalen zoals de Q7 en Range Rover Sport bieden grotere laarzen en komen met lagere prijskaartjes.
Ontwerp
De Q8 lijkt aanzienlijk compacter dan de Q7 waarop hij is gebaseerd, maar volgens Autocar heeft de nieuwe auto een identieke wielbasis als zijn broer of zus. De overhangen van de carrosserie van de Q8 zijn echter iets korter voor en achter.
Door de wielbasis van de Q7 te behouden, is de binnenruimte van de nieuwe auto bijna identiek, zegt het tijdschrift, maar de Q8 zal alleen beschikbaar zijn in een configuratie met vijf zitplaatsen (de Q7 heeft een lay-out met zeven zitplaatsen).
De exterieurstyling van de Q8 bevat verschillende ontwerpelementen van de recente productlanceringen van Audi, waaronder de nieuwe grille van het bedrijf die de voorbumper domineert, zegt Hoogste versnelling . Rondom de grille zit een dikke zilveren rand die lijkt op die van de nieuwe Q2 compacte crossover.
De achterkant van de premium SUV is ondertussen merkbaar anders dan andere cross-overs in het Audi-gamma. Dat komt omdat het een carrosseriebreed achterlicht bevat, dat tot nu toe is gereserveerd voor de topklasse sedans van het bedrijf.
Open de achterklep en kopers zullen een flinke koffer vinden, zegt Motor1 . De bagageruimte van de Q8 komt uit op 605 liter met de achterbank op zijn plaats en 1.755 liter met weggeklapt.
Interieur en techniek
Audi Q8
AUDI AG
Audi heeft de interieurindeling van zijn auto's volledig herzien na de lancering van zijn A8-berline vorig jaar. Het bijgewerkte cabineontwerp sijpelde door naar de nieuwe A7- en A6-saloons en is nu beschikbaar in de Q8.
Het hi-tech interieur van de Q8 is voorzien van een infotainmentsysteem met twee schermen in de middenconsoles, zegt Auto tijdschrift. Het bovenpaneel wordt gebruikt om de muziek in de auto en de rijmodi te bedienen, terwijl het onderste scherm de klimaatinstellingen van het voertuig weergeeft.
Achter het stuur zit Audi's Virtual Cockpit, die de conventionele analoge wijzerplaten vervangt door een digitale versie. Het paneel is ook aanpasbaar, zodat bestuurders kunnen kiezen om het grootste deel van de ruimte in te nemen met een navigatiescherm als ze dat willen.
Zoals verwacht bij een premium Duitse auto, is de optielijst indrukwekkend lang en omvat een Bang & Olufsen-opstelling met 23 luidsprekers, evenals vier verschillende stoelstijlen en leersoorten, Welke auto? rapporten.
Kopers kunnen ook kiezen uit 39 rijhulpprogramma's die zijn opgesplitst in vier pakketten, zegt de site. Een van de pakketten bevat een modus die pedaal- en stuurinvoer in het verkeer kan beheren, terwijl een andere een systeem heeft dat automatisch contact opneemt met de hulpdiensten in geval van een ongeval.
Motoren en prestaties
Er zal slechts één model worden aangeboden wanneer de Q8 volgende maand wordt gelanceerd, zegt Auto magazine, dat de vorm aanneemt van een 3,0-liter V6-dieselbadge met 50 TDI. Deze versie levert 282 pk en een koppel van 443 Nm, waarmee de auto in 6,3 seconden van 0-100 km/u kan gaan.
Volgend jaar lanceert Audi twee extra modellen in het gamma, meldt het blad. Deze omvatten een 228bhp V6 diesel, genaamd de 45 TDI, samen met een sportievere 333bhp V6 benzine-badged 55 TFSI.
Alle modellen hebben vierwielaandrijving en achttraps automatische versnellingsbakken, zegt Top Gear, evenals mild-hybride systemen om het brandstofverbruik te helpen verbeteren.
Maakt Audi een RS-versie?
Het lijkt er zeker op. Afbeeldingen geplaatst deze week door Auto-Express laten een lagere, agressievere Q8-test zien op het 12,9-mijls Nürburgring-racecircuit in Duitsland - wat aangeeft dat er mogelijk een prestatieversie in het verschiet ligt.
De testmuilezel op de foto's is bedekt met camouflage, waardoor het lastig is om styling-tweaks te zien, maar een paar grote ovale uitlaten die uit de achterbumper komen, zijn te zien. Deze functie is synoniem met de RS-badged modellen van het bedrijf.
Volgens Motor1 , de geruchten RS Q8 is getipt om een biturbo 661bhp 4,0-liter V8 hybride motor te hebben, afgeleid van de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Deze motor zal naar verwachting ook verschijnen in een aantal Volkswagen Group-producten, waaronder een potentiële hybride Lamborghini Urus en Porsche Cayenne SUV.
Als het voertuig dat op de Nürburgring werd bespioneerd een RS Q8 is, zegt de Amerikaanse automobielsite, is het onwaarschijnlijk dat de auto voor het einde van het decennium verschijnt. In de tussentijd zal Audi naar verwachting een iets minder krachtige SQ8 lanceren, hoewel een releasedatum nog moet worden aangekondigd.
