Audi Q2 SUV: prijzen, specificaties en recensies
Kleine cross-over een 'wenselijke' en 'fijnrijdende' toevoeging aan de markt, zeggen critici
De Audi Q2 is de nieuwste toevoeging aan het assortiment van de Duitse fabrikant. Het is een kleine cross-over die dienst doet als instap-SUV in het steeds groter wordende Q-assortiment van het bedrijf.
De Audi Q2 werd dit jaar onthuld op de Autosalon van Genève en is nu te koop, met een ruime keuze aan benzine- en dieselmotoren. Audi's Quattro-vierwielaandrijving is ook beschikbaar, evenals een groot aantal opties voor interieurbekleding.
De Q2 is misschien wel de kleinste en goedkoopste Audi SUV die je kunt kopen, maar zeker niet de minst interessante. Het onderscheidt zich van zijn grotere Q3-, Q5- en Q7-broers en zussen dankzij enkele unieke ontwerpkenmerken. Audi presenteert het aan jongere kopers en er zijn tal van aanpassingsopties, zoals levendige lakkleuren en sierdelen om de goedkoopste Audi-crossover aantrekkelijker te maken.
Het is echter nog steeds een premium-edged auto, en een chiquer alternatief voor de wil van de Nissan Juke.
Hier is alles wat je moet weten over de Q2 - en wat de recensenten maken van Audi's kleine, funky crossover.
Ontwerp
De Q2 is volledig gericht op een jonger publiek en valt op in het assortiment van Audi, met krachtigere, scherpere lijnen en een andere vorm dan zijn andere SUV's.
Het is ontworpen om er zo gebogen en sportief mogelijk uit te zien, met een hoge schouderlijn gekoppeld aan een dak dat aan de achterkant geleidelijk afloopt op dezelfde manier als de Range Rover Evoque. Audi heeft ook een handvol nieuwe designelementen toegevoegd, waaronder een uitsnijding langs de bovenkant van de deuren, een breder ogende achterkant en een geknepen versie van de kenmerkende grille van het bedrijf.
Er zijn ook robuuste bekleding en beschermplaten op de bumpers, die beide kunnen worden voorzien van een kleurcodering met de carrosserie.
Aan de achterkant bevinden zich twee dikke C-stijlen, 'blades' genaamd, die, net als veel andere onderdelen van de Q2, in verschillende kleuren kunnen worden uitgevoerd. Kopers kunnen kiezen uit 12 koetswerkkleuren, een tweekleurig dak en een selectie lichtmetalen velgen van 16 inch tot 19 inch.
De Q2 meet 59,4 inch lang en 70,7 inch breed, met een totale lengte van 165 inch. Dat maakt hem ongeveer 4,7 inch korter dan de A3 hatchback en 3,9 inch kleiner dan de Q3 SUV.
Interieur en Techniek
Interieur en Techniek
Binnenin is de Q2 vergelijkbaar met de Audi A3 waarop hij is gebaseerd en bevat hij de horizontale ontwerpeigenschap die te zien is in de meeste van de nieuwste modellen van het bedrijf. Er is een groot aantal kleurrijke afwerkingen en metalen opties om uit te kiezen, waarvan vele niet beschikbaar zijn op de A3 hatchback.
De cabine is 'schoon' en 'overzichtelijk', zegt Autokoper , terwijl de zacht aanvoelende kunststoffen en sierdelen van geborsteld aluminium 'van hoge kwaliteit' zijn.
De standaarduitrusting omvat een zeven-inch infotainmentscherm boven het dashboard, bediend via een draaiknop en knoppen die zich bij de versnellingspook bevinden. De schakelaars zijn 'gemakkelijk te lezen' en maken het surfen op het systeem 'een makkie', zegt Welke auto? .
Het scherm kan worden gebruikt om de instellingen van de auto te wijzigen en toegang te krijgen tot de radio, Apple CarPlay en Android Auto via Bluetooth of USB. Het standaardsysteem zelf is 'intuïtief', voegt de website toe, terwijl bij Sportmodellen en hoger een navigatiesysteem wordt meegeleverd.
Een Bang & Olufsen-geluidssysteem komt als een optionele extra, net als Audi's Virtual Cockpit, die de fysieke wijzerplaten van het dashboard vervangt door een 12,3-inch scherm, bediend via knoppen op het stuur.
Ruimte en bruikbaarheid
Ruimte is goed voor passagiers achterin, zegt Welke auto? , hoewel de BMW X1 en Seat Ateca 'gezinnen veel meer bieden'.
De Q2 is 4,7 inch korter dan de A3-hatchback waarop hij is gebaseerd, iets wat volgens het tijdschrift ervoor zorgt dat grotere passagiers achterin hun hoofd tegen de hemelbekleding strijken. Ze zullen ook 'hun knieën dicht bij de rugleuningen van de voorstoelen vinden'.
Met 405 liter is de bagageruimte van de Q2 ongeveer 50 liter groter dan die van de A3 hatchback en zijn rivaliserende Nissan Juke, terwijl het neerklappen van de achterbank een totale bagageruimte van 1.050 liter opent.
Toegang tot de Q2 is eenvoudig dankzij de wijd openslaande deuren en de hoge daklijn in vergelijking met de A3, zegt Autokoper . Hij is ook comfortabeler dan de Nissan Juke en Renault Captur, terwijl een verstelbaar stuur en voorstoelen die gemakkelijk plaats kunnen bieden aan lange volwassenen, de rijpositie 'uitstekend' maken.
Er is een overvloed aan opbergbakken en hokjes verspreid over de cabine. Het dashboardkastje heeft een goed formaat, net als de deurvakken, met een kleine gleuf in de middenconsole voor de contactsleutel.
motoren
De aftrap van het assortiment benzinemotoren is een 1,0-liter driecilindermotor met turbocompressor, die: Autokoper zegt een 'verrassende stoot' en hoeft niet hard te worden gewerkt om 'zijn officiële tijd van nul tot 100 km/u van 10,1 seconden te evenaren'.
Dat wordt gevolgd door een 1,4-liter TFSI-motor met 148 pk en een snelheid van 0 tot 100 km/u van 8,5 seconden, voegt de website toe. Hij is gekoppeld aan een zeventraps automatische versnellingsbak met dubbele koppeling, hoewel een handgeschakelde zesversnellingsbak kan worden gespecificeerd voor 'hands-on betrokkenheid'.
Bovenaan het aanbod van benzinemotoren is een 187 pk sterke 2,0-liter turbomotor die wordt geleverd met een vierwielaandrijvingssysteem.
'De beste allroundmotor in het assortiment is de 1.6 TDI-diesel' Welke auto? vertelt lezers. Deze motor bevindt zich onderaan het dieselassortiment en is gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, waarbij een automatische versie als optie verkrijgbaar is.
Er is ook een 148 pk sterke 2,0-liter dieseloptie, die volgens de website 'vrij moeiteloos tempo levert, of je nu in de stad of op de snelweg rijdt'. Het voegt er echter aan toe dat deze motor alleen beschikbaar is op mid-spec auto's en hoger, dus het kan voor sommigen een dure optie zijn.
Quattro vierwielaandrijving
Voorwielaangedreven versies van de Q2 zullen waarschijnlijk de verkoop domineren en de meest populaire keuzes zijn, hoewel vierwielaandrijving beschikbaar zal zijn als je het nodig hebt. Op dit moment is een vierwielaandrijvingssysteem te vinden op de 2,0-liter TDI, hoewel de 2,0-liter TFSI-benzine van volgend jaar ook de aandrijflijn krijgt.
CO2 en efficiëntie
Audi heeft de volledige CO2- en MPG-waarden voor de komende Q2 nog niet vrijgegeven, maar de motoren die het gebruikt, zijn te vinden in een aantal andere auto's van het bedrijf. Deze bieden een glimp van wat kopers qua efficiëntie kunnen verwachten wanneer de volledige details later dit jaar worden onthuld en het orderboek voor de kleine crossover wordt geopend.
Autokoper geeft een nuttig overzicht van wat kopers kunnen verwachten. De kleine 1,0-liter TFSI-driecilinder levert 62,3 mpg op wanneer hij op Audi's A3-hatchback wordt gemonteerd, met een CO2-uitstoot van 104 g/km. Verwacht dat het iets minder efficiënt zal zijn in de Q2 vanwege de vorm van de auto, met MPG-cijfers die onder de 60 mpg dompelen op een gecombineerde run. Dit zou de CO2-uitstoot over de drempel van 110 g/km kunnen duwen bij een jaarlijkse voertuigaccijns van £ 30.
De 1.4-liter TFSI-benzine maakt gebruik van cilinderdeactiveringstechnologie – het uitschakelen van twee cilinders van de motor wanneer de motor onder spanning staat en deze niet nodig zijn om brandstof te besparen. Deze motor wordt geleverd in de kleinste hatchback van Audi, de A1, en levert 58,9 mpg. Het is ook beschikbaar in de grotere Q3-crossover – de auto die bestemd is om recht boven de Q2 in het assortiment te zitten – en levert 51,4 mpg op. Verwacht daarom dat MPG in het midden van de jaren '50 zal zijn.
De belastingaanslag zou echter £ 110 per jaar kunnen zijn – de toegevoegde grootte en het gewicht van de Q3 betekent dat hij 127 g/km produceert in vergelijking met dezelfde motor in de A1. In de Q2 zou het gemakkelijk de drempel van 120 g/km kunnen overschrijden.
Dieselmotoren zullen de meest populaire keuze zijn op de Q2, en CarBuyer zegt dat zowel de 1,6- als de 2,0-liter TDI's officieel tussen 65 en 75 mpg zouden moeten produceren, met lagere CO2-cijfers, voor kleine belastingaanslagen.
Uitrustingsniveaus
Het instapmodel Q2s zal komen in SE-trim, met standaard 16-inch lichtmetalen velgen, evenals grijze C-stijlen, een zeven-inch infotainmentscherm en Audi's pre-sense stadsrem- en aanrijdingsvermijdingssysteem. Degenen die hun bestellingen tot Q2 Sport-trim stoten, krijgen standaard 17 inch-wielen, evenals sportstoelen en ijszilveren details op hun bladpaneel.
Bij de lancering zal de Q2 S-Line zorgen voor de topklasse auto's. Deze krijgen 18-inch wielen, met 19-inch legeringen beschikbaar voor specificaties. De bladvormige C-stijl verandert van kleur, dit keer in een titanium kap, en LED-koplampen maken deel uit van het pakket. Kopers kunnen de stevigere sportophanging en het gedeeltelijk lederen interieur specificeren of verwijderen. Audi's progressieve besturing is standaard op alle versies.
Prijzen en release
Bestellingen voor de Q2 zijn nu open, met prijzen vanaf £21.360 voor de 1,0-liter TFSI in SE-uitrustingsniveau zonder optionele extra's. Het toevoegen van metallic lak verhoogt de prijs met £ 550, terwijl 17 inch lichtmetalen velgen een extra £ 450 zijn.
De mid-range modellen beginnen met de 1.4-liter TFSI-benzinemotor die begint bij £ 23.685 in SE-modellen, met diesels die binnenkomen met de minder krachtige 1.6-liter TDI die £ 23.785 kost. Dit zijn de enige modellen die standaard worden geleverd met een handmatige versnellingsbak, hoewel een zeventraps S-Tronic automatische transmissie kan worden toegevoegd tegen een premie van £ 1.520. Instapmodellen van 1,0 liter zijn alleen verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak, terwijl de 2,0-liter S-Line-modellen standaard worden geleverd met S-Tronic-transmissies.
S-Line Q2's, die beginnen bij £ 27.160, worden geleverd met een exclusieve bodykit, 18 inch legeringen, LED-verlichting en een gedeeltelijk lederen interieur. Bovenaan het S-Line-gamma bevindt zich een 2,0-liter TFSI-model dat is uitgerust met Audi's Quattro-vierwielaandrijving. Op de weg prijzen voor deze versie beginnen bij £31.760.
De duurste Q2 is de Edition #1, die exclusieve afwerkingsopties, verf, legeringen en contrasterende stiksels op de stoelen biedt en begint bij £ 32.150.
Beoordelingen
Auto-Express zegt dat de nieuwe crossover van Audi het wachten waard is geweest. Het prijskaartje mag dan hoog zijn in vergelijking met rivalen in de kleine crossover-klasse, maar als je bereid bent wat meer geld opzij te zetten, krijg je echt grote autoverwennerij en kwaliteit, verpakt in een stijlvol ontwerp.
Het interieur van de auto is een van de troeven. Het is vergelijkbaar met de kwaliteitscabines die je op andere kleine Audi's aantreft, maar de kleurrijke dashboard-inzetstukken van de Q2 en jeugdige extra's 'liften op wat anders een behoorlijk conservatief ontwerp zou zijn'.
Welke auto? Denkt zeker dat de nieuwe baby van Audi aan het begin is en geeft de Q2 vier van de vijf sterren.
Het tijdschrift zegt dat het autobedrijf een 'begeerlijke en fijn rijdende kleine SUV met een prachtig interieur' heeft gebouwd en dat het zeker kopers zal verleiden die op zoek zijn naar kwaliteit boven alles.
Hoewel de funky, jeugdige buitenkant misschien niet iedereen aanspreekt, is de cabine van de Q2 briljant, voegt hij eraan toe. Je zou niet minder verwachten van een Audi, want het interieur heeft een reputatie opgebouwd vanwege de onberispelijke bouwkwaliteit en eersteklas, goed gemaakte materialen. Er is niet veel op de markt dat daaraan kan tippen, stelt het blad.
Het Virtual Cockpit-display wordt ook aanbevolen omdat het het extra geld waard is.
Het tijdschrift beveelt de 1.6 TDI aan en zegt dat de rijervaring ook leuk is, omdat de auto bochten neemt met veel grip en tractie. Welke auto? ontdekte ook dat de Q2 met het progressieve stuursysteem een gemakkelijke auto is om te manoeuvreren bij lage snelheden.
De rijkwaliteit - en het dure prijskaartje - zijn de enige dingen die de nieuwe Audi ervan weerhouden een beoordeling van vijf uit vijf te krijgen, zegt het, eraan toevoegend dat de standaardophanging van de Q2 een beetje stevig is en dat het gemakkelijk de duurste auto in zijn klasse is .
Top Gear's Het oordeel is vrij eenvoudig - omdat de Q2 een vrij eenvoudige auto is. Het 'voelt als een subtiele herverpakking van de A3 Sportback - een nieuwe 'hoge hoed' zo je wilt, op de veelzijdige MQB-doos met bits', staat er.
Het is 'niet revolutionair op een bepaald gebied', maar dat hoeft ook niet, vervolgt het tijdschrift, dat concludeert dat de Q2 een geslaagde kleine cross-over is en 'precies waar klanten naar klauteren', terwijl het anders genoeg is om op te vallen in wat een drukke markt.
De cabine van de Q2 - een 'aangename plek om te zijn' - deelt het 'overzichtelijke' ontwerp van anderen in het assortiment, zegt Evo , hoewel het opmerkt dat hoewel het interieur 'grotendeels smaakvol en aantrekkelijk' is, er een paar 'gimmicky' felgekleurde lichten en 'contrasterende panelen' zijn.
De sterke eerste indruk zet zich voort op de weg, waarbij het tijdschrift zegt dat de ophanging defecten in de weg 'absorbeert' in al zijn rijmodi. De rit kan een beetje 'frustrerend' zijn in de sportmodus, voegt het toe, maar het is verre van 'onaanvaardbaar hard'.
Kopers kunnen een veilige en comfortabele auto verwachten om te rijden, zegt Autokoper , hoewel de cross-over 'niet enorm meeslepend' is. Er is 'lovenswaardig weinig lichaamshelling' door bochten en de optionele zeventrapsautomaat is gemakkelijk aan te bevelen boven de handgeschakelde zesversnellingsbak.
De bagageruimte van 405 liter overtreft 'comfortabel' de Nissan Juke, zegt de site, en er is genoeg ruimte voor 1,80 meter lange volwassenen in 'relatief comfort'. Passagiers achterin kunnen echter met hun 'knieën' tegen de rugleuning van de voorstoelen komen te zitten en de middelste stoel is een beetje krap.
