Waarom de brandstofprijzen het snelst stijgen in 18 jaar?
Stijgende olieprijzen en zwak pond de schuld, maar worden klanten nog steeds tekort gedaan?
E10-brandstof is momenteel beschikbaar in delen van Europa en de VS
Daniel Leal-Olivas/AFP/Getty Images
Volgens een nieuwe analyse van de RAC stijgen de brandstofprijzen in Engeland in het snelste tempo in bijna twee decennia.
Wat is de schade?
Een stijging van de waarde van olie en een daling van de kracht van het pond zorgden samen voor een stijging van de benzineprijs met 6 pence per liter in mei, met een gemiddelde vraagprijs van loodvrij nu 129,41 pence. De gemiddelde prijs van diesel steeg afgelopen maand met nog meer, met 6,12 pence per liter.
Volgens RAC was dit de grootste maandelijkse stijging van de brandstofprijs sinds 2000.
Waarom stijgen de prijzen?
Prijsstijgingen aan de pomp volgen op een enorme sprong in de olieprijzen van het afgelopen jaar, waarbij Brent Crude in mei voor het eerst in bijna vier jaar de grens van $80 per vat doorbrak. Olie piekte in 2014 op ongeveer $ 120 per vat, maar daalde kort daarna tot $ 40.
Zullen de prijsstijgingen doorgaan?
Gisteren Bloomberg meldde dat de Amerikaanse regering Saoedi-Arabië en andere Opec-producenten had gevraagd de olieproductie met ongeveer 1 miljoen vaten per dag te verhogen, nadat de Amerikaanse benzineprijzen waren gestegen tot het hoogste niveau in drie jaar.
Dat zou kunnen helpen om de prijzen aan de pomp te stabiliseren of zelfs te verlagen.
Maar zullen de Britse consumenten hiervan profiteren?
Misschien niet. Terwijl de stijgende olieprijzen en een zwak post-Brexit pond een strafcombinatie is voor iedereen die regelmatig rijdt, zegt de RAC, De tijden meldt dat sommige campagnevoerders brandstofbedrijven ervan hebben beschuldigd te kapitaliseren door de pompprijzen te verhogen wanneer de groothandelswaarde stijgt, terwijl ze de kosten niet doorberekenen wanneer de olieprijzen dalen.
Howard Cox, oprichter van de FairFuelUK-campagne, zei dat de huidige pompprijzen 1 tot 2 cent per liter hoger zijn dan nodig is.
Bedrijven in de brandstoftoevoerketen maken opnieuw misbruik van de toch al zwaarst belaste automobilisten ter wereld door de pompprijzen niet te verlagen wanneer de olieprijzen dalen, zei hij. Ze stijgen als een raket en vallen als een veertje. Als gevolg hiervan worden de inflatie, het BBP en de consumentenbestedingen zwaar getroffen door deze hebzuchtige bedrijven.
