Rolls-Royce Cullinan review: de lat ligt hoger voor luxe SUV's
Het nieuwe model met V12-motor begint bij een forse £ 272.000
Rolls Royce
Vanaf het begin was Rolls-Royce ondubbelzinnig in zijn missie om de ultieme luxe auto te maken - de Cullinan is tenslotte vernoemd naar de grootste diamant die ooit is ontdekt.
Toegegeven, het uiterlijk van het nieuwe model kan een Marmite-effect hebben: de glanzende pantheon-grille met de Spirit of Ecstasy bovenop zijn waarschijnlijk niet kenmerken die potentiële kopers verwachten te zien op een 4x4. Maar het valt niet te ontkennen dat deze prachtig vervaardigde auto zijn inzittenden in weelderige luxe vervoert, en nadat hij de Cullinan als mijn dagelijkse voertuig voor een week, ben ik ook dol geworden op zijn uiterlijk.
Als een van 's werelds duurste SUV's - hij begint bij ongeveer £ 272.000 en degene die we hebben getest kost £ 298.875 - het is duidelijk niet voor iedereen. Inderdaad, naast het prijskaartje, wil je waarschijnlijk je leven redelijk goed op orde hebben. Zo heeft de middenconsole op de achterbank maar liefst twee drankkasten, waarvan één gekoeld, die zich niet leent voor schoolritten of inpakken voor een grote vakantie met het gezin (de console is weliswaar optioneel en je kunt drie standaardstoelen hebben in plaats daarvan kun je de boot neerleggen - maar je begrijpt wat ik bedoel).
Als u echter over het nodige geld beschikt en comfortabeler wilt zitten dan ooit tevoren, kan deze nieuwe Roller precies het juiste ticket zijn.
Subliem rijcomfort
De Cullinan wordt aangedreven door maar liefst 6,75 liter V12-motor die 563 pk produceert. En met een uitputtende lijst van technische en ontwerpkenmerken, zijn er aanzienlijke implicaties voor gewicht en efficiëntie. Deze auto weegt zo'n 2,7 ton en haalt 18,6 mpg, maar brengt je nog steeds in slechts 5,1 seconden van nul naar 60.
De motor is extreem stil en het vermogen is zeer soepel dankzij de achtversnellingsbak, dus rijden in alledaagse situaties en op snelwegen is een fluitje van een cent. De Cullinan zal geen prijzen winnen voor snelle bochten, maar het rijcomfort is subliem. Er is ook een offroad-knop, hoewel we niet de kans hebben gekregen om deze te testen.
Binnenin is de Selby Grey lederen stoel ongetwijfeld de meest comfortabele waar ik ooit in een auto op heb gezeten. Alle stoelen in de Cullinan zijn verwarmd en gekoeld, met geïntegreerde massagefunctie. De hoofdsteun werkt eigenlijk ook als hoofdsteun: je kunt op de snelweg cruisen met je hoofd erop, wat zelden het geval is, maar het rijden veel ontspannender maakt.
Rapporten van mijn passagiers geven aan dat de achterstoelen gelijk zijn aan de voorstoelen voor comfort, en ze zijn ook verstelbaar aan de voorkant. De cabine is gehuld in Blackwood met open poriën, met coole vintage-stijl chromen push-pull knoppen voor de ventilatieopeningen. In tegenstelling tot veel andere, meer eigentijdse tegenhangers, is het dashboard beladen met knoppen en is het infoscherm aan de kleine kant, maar deze opstelling wordt gered door Apple CarPlay te hebben, zodat je toegang hebt tot Google Maps en Spotify enz. om je op het goede spoor te houden en geamuseerd.
De koetsdeuren sluiten zichzelf natuurlijk door eenvoudig te gebaren met een zachte tik op de handgreep, en je kunt ze ook sluiten met een knop op het dashboard.
Ruimte voor je gekoelde fles Dom…
Het model dat we testten omvatte de twee drankkasten achterin, met whiskykaraf en glazen, evenals een gekoelde kast met fluiten voor een fles vintage Dom Pérignon. En met een druk op de knop gaan picknicktafels naar beneden en de royale schermen schuin uit de achterkant van de voorstoelen, zodat passagiers live tv kunnen kijken, evenals films van een USB- en dvd-speler.
Er is een enorm panoramisch zonnedak en de vloerbedekking is buitengewoon dik en zacht, maar de auto is nog steeds up-to-date op het gebied van technologie, met heads-up display, viercamerasysteem met panoramisch en helikopterzicht, plus nachtzicht camera die alles oppikt dat zo helder geel op het scherm leeft - het was eigenlijk best goed.
De Cullinan bevat ook functies zoals adaptieve cruisecontrol en waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook, maar er is geen zelfrijdende capaciteit in tegenstelling tot veel andere top-SUV's, zoals de Audi Q8 en de Volvo XC90 , dus dit was een opmerkelijke omissie. Aan de andere kant heeft Rolls-Royce gekozen voor USB-C-oplaadpunten, dat loopt voorop, maar er zijn ook oplaadmogelijkheden voor sigarettenaanstekers.
De bagageruimte is met 560 liter aan de kleine kant, maar er is een glazen scheidingswand om de passagiers af te schermen van temperaturen of geluiden wanneer de bagageruimte open is. Dit is minder praktisch als je de neiging hebt om te grote spullen te vervoeren en je geen huisdier in de kofferbak kunt vervoeren. Aan de andere kant is het onwaarschijnlijk dat u de Cullinan gebruikt om te verhuizen, en de achterklep met gesplitst scherm is een gesplitst scherm voor bijvoorbeeld het hosten van drankjes op een punt-naar-punt.
Iets speciaals
In het begin voelde ik me niet erg aangetrokken tot het uiterlijk van de Cullinan. In de loop van de tijd dat ik ermee bezig was, veranderde mijn mening echter drastisch in het punt dat ik dit gedistingeerde voertuig echt heel leuk vond. De gedeelde achterklep is echt een leuke touch, de auto is heerlijk stil en gemakkelijk te besturen, en het is uitzonderlijk comfortabel om in te zitten. De afwerking is prachtig van binnen en van buiten, en het zag er geweldig uit in de Adriatische blauwe kleur waar we het ook in hadden .
Dit zou wel eens de duurste, meest comfortabele en in het oog springende auto kunnen zijn die ik ooit zal rijden. Elke keer dat ik achter het stuur stapte, voelde ik me een beetje speciaal. Inderdaad, de Cullinan heeft de lat voor luxe SUV's hoger gelegd - en als je de rijkdom hebt en op zoek bent naar de ultieme en meest comfortabele SUV, dan is dit waarschijnlijk iets voor jou.
