Audi Q8 review: een SUV die oogt en moeiteloos rijdt
Het Vorsprung-model is onbetwistbaar duur, maar u kunt geen prijs stellen op gemoedsrust
Audi
Met zijn aflopende daklijn in sedan-stijl, vierwielbesturing en Bang & Olufsen-geluidssysteem, vat de Audi Q8 perfect de evolutie van de 4x4 samen van stevige offroader tot luxe gezins-SUV.
Het vlaggenschip van Audi, de Q8, ziet er fantastisch uit, is sportief en zit boordevol innovatieve functies. Toegegeven, het is niet hun grootste in termen van kofferruimte - een beetje verwarrend is de vierkanter ogende Q7 hier de troef - maar het is net zo ruim voor passagiers die zich zeer comfortabel zullen voelen in het luxe interieur.
We kropen achter het stuur van de £ 84.375 briljant genaamde all-singing, all-dancing topspecificatie Vorsprung. Er zijn twee andere uitrustingsniveaus beschikbaar, beginnend bij £ 67.050 voor de S-Line en vervolgens de Black, maar wees gerust, zelfs het meest instapmodel behoudt het mooie uiterlijk en de luxe - basic komt niet voor in het vocabulaire van de Q8.
De 286 pk sterke 3,0-liter V6-diesel waarmee we reden van 0-60 in een snelle 6,3 seconden. We vonden deze prestatie meer dan voldoende - vooral voor een SUV van 2,1 ton - bij het inhalen en enkele momenten van plezier, maar het normale dagelijkse rijden was ook erg soepel en gemakkelijk.
Het brandstofverbruik voor deze dieselmotor is ongeveer 33 mpg; we hebben dit bereikt door zo'n 500 mijl op snelwegen en landwegen te rijden, en een volle tank biedt een royale actieradius van ongeveer 550 mijl. Met adaptieve luchtvering kunt u desgewenst een stijvere prestatie-instelling kiezen, maar we hebben deze grotendeels in de Comfort-stand gelaten, wat ideaal was voor typisch dagelijks rijden - meer dan voldoende geplant op de weg.
Weelderige omgeving
Als u naar binnen stapt, zal de elegante frameloze deur - die overigens in het donker het Audi-logo op de vloer projecteert - zacht sluiten en u bevindt zich in een weelderige omgeving. De lederen stoelen in gewatteerde stijl zijn zeer comfortabel en zeer verstelbaar, plus voorin zijn er geïntegreerde ventilatie- en massagefuncties - allemaal standaard in de Vorsprung. Onder de armleuning vind je een draadloos oplaadstation en USB-poorten om je hele reeks apparaten op te laden, en de middenconsole heeft twee bekerhouders – hoewel deze ruimer zouden kunnen zijn om grotere flessen te kunnen bevatten.
Het infotainmentsysteem met dubbele touchscreen zorgt voor bijna alles functioneel en sluit aan op Apple CarPlay, zodat je Spotify kunt spelen of kunt navigeren met Google Maps. Het stuur heeft een groot aantal knoppen, zodat u uw handen zelden hoeft te verwijderen, en het head-updisplay geeft de huidige snelheid, snelheidslimiet en eventuele live rijhulpfuncties aan.
Het Bang & Olufsen-geluidssysteem is, zoals je zou verwachten, subliem compleet met een grote subwoofer voor een enorme bas. Audi heeft misschien een meer traditionele benadering gekozen voor aspecten zoals het hebben van twee knoppen voor de handrem - die we nooit één keer hebben aangeraakt - en een grote versnellingspook. Deze nemen allemaal waardevolle ruimte in beslag, en met Tesla's die alle fysieke functies zoals deze verwijderen, waardoor er meer ruimte overblijft voor opslag en een schoner interieur, zullen we in toekomstige edities misschien een meer gekoppelde centrale console aan de achterkant zien?
De bagageruimte is behoorlijk genereus, vooral gezien het naar achteren geveegde ontwerp van de Q8. Met de stoelen omhoog heb je 605 liter - voldoende voor alle, behalve de meest bagagezware ritten - en met de achterbank neergeklapt is dat 1.755 liter. Als je een trekhaak nodig hebt, is dit een optie van £ 1.100 die op een Houdini-achtige manier kan worden opgeklapt met een druk op een knop in de kofferbak, waardoor de esthetiek van de auto behouden blijft wanneer deze niet in gebruik is - dat hebben we nog nooit eerder gezien !
Technische expertise
Cruisen op de snelweg is moeiteloos - met een achtversnellingsbak tikt de motor aan bij zeer lage toerentallen en is hij dus erg stil, en de rijhulp houdt u op uw rijstrook en houdt u op veilige afstand van de voorligger.
Sommige zelfrijdende systemen kunnen in werkelijkheid nogal onontspannend zijn om te gebruiken, met luide waarschuwingsgeluiden, maar we vonden dat dit niet het geval was voor Audi's, dus het was een welkome hulp. Vierwielbesturing is standaard op de Vorsprung, wat vooral helpt om de draaicirkel te verkleinen en naar voren komt bij parallel parkeren op een krappe plek.
Met een design in coupéstijl is het onvermijdelijk dat de bagageruimte van de Q8 niet opgewassen is tegen die van sommige van de meer traditioneel ontworpen SUV's. Maar daarnaast profiteert u van alle andere voordelen van een SUV, gebundeld in een auto die zeer comfortabel is om in te zitten, moeiteloos te besturen en buitengewoon aangenaam voor het oog.
Op weg naar de £ 100k-markering voor de Vorsprung, is het onbetwistbaar prijzig, maar de gemoedsrust die gepaard gaat met Audi's technische expertise, evenals een uitgebreide lijst met specificaties, begint zich op te stapelen.
