PSA FCA: Peugeot-eigenaar en Fiat Chrysler keuren fusie goed
Het conglomeraat wordt het op drie na grootste ter wereld, maar sommigen vrezen dat dit ten koste kan gaan van de Britse arbeiders
PSA Groep/FCA
Peugeot-eigenaar PSA Group en Fiat Chrysler Automobiles (FCA) hebben een fusie bevestigd die zou leiden tot een van 's werelds grootste autoconglomeraten.
De deal, die volgens de bedrijven in de komende weken zal worden afgerond, zal ervoor zorgen dat de bedrijven hun krachten bundelen op een 50/50-basis en leiden tot één autogigant met een geschatte waarde van £ 40 miljard, volgens Coach .
Eenmaal gecombineerd, zal de autogigant 12 merken omvatten. PSA Group is eigenaar van Peugeot, Citroen, DS en Vauxhall-Opel, terwijl de stal van FCA Fiat, Chrysler, Alfa Romeo, Jeep, Lancia, Maserati en Ram omvat.
FCA-topman Mike Manley zei dat de autogigant een lange geschiedenis van succesvolle samenwerking met PSA Group heeft en ik ben ervan overtuigd dat we samen met onze geweldige mensen een wereldwijd mobiliteitsbedrijf van wereldklasse kunnen creëren.
Carlos Tavares, hoofd van PSA Group, zei dat hij blij was met eerdere samenwerkingen met Manley van FCA en dat hij erg blij zal zijn om met hem samen te werken om samen een geweldig bedrijf op te bouwen.
Waarom fuseren de twee autogiganten?
Hoewel het misschien vreemd lijkt dat twee rivaliserende fabrikanten zouden fuseren, hebben verschillende autofabrikanten soortgelijke samenwerkingsverbanden aangekondigd, zij het in mindere mate, om de hoge kosten van de ontwikkeling van elektrische autotechnologie te spreiden.
Zoals gemeld door Auto-Express , kan FCA de deal gebruiken om te profiteren van de nieuwere en geëlektrificeerde productieplatforms van PSA Group. De Franse autogigant bracht onlangs zijn eerste in massaproductie geproduceerde EV uit, de Peugeot e-208, en zal begin volgend jaar een elektrische versie van de Opel Corsa (Opel Corsa in Europa) op de markt brengen.
In ruil daarvoor zou PSA Group de aanwezigheid van FCA in de VS kunnen gebruiken om uit te breiden naar die markt, zegt het automagazine. Geen van de merken van PSA Group verkoopt modellen op de Amerikaanse markt, maar daar komt volgend jaar verandering in wanneer het bedrijf van plan is om een paar low-volume en sportmodellen in de regio te lanceren.
Tot slot, voegt Auto Express toe, zou de enorme schaal van de fusie nieuwe kansen bieden in verband met autonome en geconnecteerde voertuigprojecten.
Welk effect zal het hebben op de industrie?
Wanneer de fusie is voltooid, zal de autogigant een gecombineerde autoverkoop hebben van 8,7 miljoen euro, een omzet van 170 miljard euro en een bedrijfswinst van meer dan 11 miljard euro. Financiële tijden .
Dit zou het nieuwe bedrijf verheffen boven de Zuid-Koreaanse Hyundai-Kia en de Amerikaanse autogigant General Motors in termen van verkoop, merkt de FT op. Alleen de VW-groep, Toyota en de Alliantie Renault-Nissan-Mitsubishi zouden het nieuwe conglomeraat kunnen versterken.
Er wordt echter gevreesd dat de fusie zou kunnen leiden tot kostenbesparende maatregelen die van invloed kunnen zijn op Vauxhall-banen in het VK.
Professor David Bailey, van de Birmingham Business School, vertelde de... BBC dat de deal betrekking moet hebben op de 3.000 medewerkers van de Vauxhall-vestiging in Ellesmere Port, Cheshire, aangezien grote kostenbesparingen niet haalbaar zijn zonder fabriekssluitingen en aanzienlijk banenverlies.
Des Quinn, nationaal functionaris bij vakbond Unite, voegde toe: Fusiebesprekingen in combinatie met Brexit-onzekerheid zijn zeer verontrustend voor het Britse personeelsbestand van Vauxhall, dat een van de meest efficiënte in Europa is.
Het feit blijft, fusie of niet, als PSA een groot Brits merk als Vauxhall wil gebruiken om auto's en bestelwagens in het VK te verkopen, dan moet het ze hier in het VK maken, zei hij tegen de omroep.
PSA Group en FCA zijn echter onvermurwbaar dat de deal niet zal leiden tot fabriekssluitingen, meldt Autocar.
