Peugeot e-208 2020: beoordelingen, plus batterijbereik, Britse prijzen en release
De eerste elektrische auto van een Franse autofabrikant is te koop in Groot-Brittannië - hier is alles wat je moet weten
De eerste volledig elektrische auto van Peugeot is gearriveerd in het VK, waardoor de Franse autofabrikant een voorsprong heeft op een van zijn belangrijkste rivalen - de Honda e.
De EV, die in maart zijn publieksdebuut maakte op de Autosalon van Genève, heet de e-208 en is gebaseerd op de nieuwe 208 hatchback van de autofabrikant. De e-208 vormt ook een fundamenteel onderdeel van een ambitieuze strategie, aangezien Peugeot streeft naar een volledig elektrische line-up tegen 2023, de Daily Express zegt.
De e-208 vormt een van de drie aandrijflijnopties. De overige twee modellen worden aangeboden in benzine- en dieselvorm - en de kans is groot dat er op een later tijdstip een sportieve GTI-versie aan het assortiment zal worden toegevoegd.
Maar voor nu is hier alles wat je moet weten over de Franse EV:
Prijs en release
Volgens Auto-Express , zal de e-208 een prijskaartje van £ 25.050 dragen. Dat cijfer is inclusief die £ 3.500 overheidssubsidie die wordt gegeven aan kopers van elektrische auto's.
De auto is alleen verkrijgbaar in GT-specificatie, die wordt geleverd met parkeerhulp, adaptieve cruisecontrol, alcantara-bekleding, verwarmde voorstoelen, een 10-inch infotainmentsysteem en Peugeot's 3D i-Cockpit digitale instrumentenpaneel, zegt het tijdschrift.
De bestellingen zijn nu open, de leveringen zullen begin 2020 van start gaan.
Beoordelingen
Stap in de e-208 en je zult merken dat het interieur een moderne mix is van tactiele materialen en technologie, zegt Autokoper . De elektrische auto krijgt een 7-inch infotainmentsysteem, met een 10-inch versie aangeboden als een optionele extra, met gratis ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay.
Het infotainmentsysteem kan in het begin verwarrend zijn, maar de recensiesite zegt dat er geen discussie is over het niveau van de aangeboden kit. Allure trim wordt bijvoorbeeld geleverd met draadloos opladen van smartphones en 3D-instrumenten.
Op de weg is de e-208 objectief goed en zijn 134 pk sterke aandrijflijn betekent dat hij snel genoeg is volgens supermini-normen, zegt Coach . Er is echter een gevoel van traagheid dat voortkomt uit het sjouwen met meer dan 350 kg batterij-elektrische aandrijflijn en het is altijd aanwezig.
Het automagazine wijst ook op de verstijfde ophanging van de e-208, waardoor het chassis ronduit broos kan aanvoelen op hobbelige wegen. De twijfelachtige dynamiek van de auto is jammer, aangezien de besturing van de auto goed gewogen is en het gaspedaal mooi gekalibreerd is.
In veel opzichten speelt de e-208 in op de recente successen van Peugeot met de 3008 SUV en 508 sedan, zegt Auto-Express . Het ontwerp van de elektrische auto, zowel van binnen als van buiten, is uitstekend en de kwaliteit van het interieur is indrukwekkend.
Het is dan alleen jammer dat de rijervaring net iets te onopvallend is, merkt het blad op. Dat gezegd hebbende, de e-208 heeft zijn eigen charme en meer dan zijn mannetje in een drukke supermini-sector.
Ontwerp
Terwijl sommige autofabrikanten hun elektrische auto's zo ontwerpen dat ze zich onderscheiden van hun broers met verbrandingsmotor, heeft Peugeot besloten om de styling van de e-208 af te stemmen op de standaard 208-modellen.
In een interview met Coach Yann Beurel, designmanager van de 208, zei dat de klanten van de autofabrikant niet wilden dat de elektrische auto er anders uit zou zien dan de benzine- en dieselmodellen.
De enige stijlkenmerken die de EV onderscheiden van de auto's met verbrandingsmotor, is een grille in carrosseriekleur en een blauwgroene tint op de leeuwenemblemen, zei hij.
De e-208 heeft daarom de agressieve styling van de standaardversie, de aflopende daklijn achter en de gebeeldhouwde deuren. Het heeft ook LED-verlichting aan de voor- en achterzijde die vergelijkbaar zijn met die van de 508 sedan en de recente 3008 SUV.
Binnen
Binnenin heeft de elektrische hatchback het kenmerkende stuur van Peugeot, dat kleiner is dan een conventioneel stuur, evenals een gestroomlijnde middenconsole en dashboard die een meer premium uitstraling hebben dan de huidige 208.
Zoals autokopers zouden verwachten, heeft de cabine van de hatchback een paar touchscreen-panelen: een boven de middenconsole en de andere voor de bestuurder. Het scherm van de middenconsole wordt gebruikt om toegang te krijgen tot het infotainmentsysteem van de auto, terwijl het andere de instrumenten en rijgegevens van het voertuig weergeeft.
Batterijbereik en prestaties
De e-208 wordt aangedreven door een elektromotor van 100 kW (wat overeenkomt met een verbrandingsmotor van 134 pk) die is gekoppeld aan een batterijpakket van 50 kW Autokoper . Dit levert een volledig elektrische actieradius van 211 mijl op, een cijfer dat is berekend met behulp van het nieuwe WLTP-meetsysteem (Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Kopers kunnen de auto opladen door hem thuis aan te sluiten op een standaard driepolige stekker (dit kan meer dan 20 uur duren voor een volledige lading), of door hem aan te sluiten op een speciale wallbox-oplader (wat acht uur duurt), zegt de website. Chauffeurs hebben ook de mogelijkheid om de auto op te laden met behulp van een 100 kW-snellader langs de weg, een proces dat de batterij van de auto in slechts 30 minuten voor 80% oplaadt.
