Honda e 2019 rijdt voor het eerst: eindelijk een compacte EV die kopers 'willen bezitten'
Critici hebben een prototypeversie van de EV op de proef gesteld. Hier zijn hun uitspraken...
Honda
Honda's langverwachte elektrische auto zal pas tegen het einde van het jaar in de verkoop gaan, maar de critici hebben al achter het stuur van de nieuwe EV gezeten.
De compacte auto, simpelweg de Honda e genoemd, verscheen voor het eerst op de Frankfurt Motor Show in 2017 als het retro ogende Urban EV-concept. Dat werd gevolgd door de bijna-productiespecificatie Prototype op dit jaar Autosalon van Genève .
Honda zei dat het prototype dat in maart in Genève werd getoond, voor 95% klaar was voor productie. En fans hoeven niet lang te wachten om het voltooide model te bekijken, aangezien het in september op de show in Frankfurt wordt onthuld.
Hoewel Honda het productiemodel voorlopig geheim houdt, heeft een select aantal de prototypeversie uitgeprobeerd om te zien of de EV op de goede weg is.
Dit is wat ze te zeggen hadden:
Eerste ritten
Zoals met de meeste elektrische auto's, die inherent sneller zijn dan hun tegenhangers met een verbrandingsmotor, is er een overvloed aan koppel beschikbaar op de Honda e, zegt Coach . De acceleratie van de auto is uitgebalanceerd voor een soepele levering, maar er is een passend snelle reactie wanneer bestuurders het gaspedaal naar de vloer duwen.
Het is in de hoeken waar de [Honda e] echt scoort, zegt het automagazine. De kleine proporties van de auto geven hem een wendbaarheid en reactievermogen die moeilijk te omschrijven zijn zonder clichés als 'go-kart handling'.
Van binnen is de cabine van de Honda e ontworpen om een huiskamergevoel te hebben, De Daily Telegraph zegt. Het prachtige dashboard lijkt op het oppervlak van een houten salontafel en herbergt een glanzende band van rechtopstaande, tv-achtige schermen.
De EV druipt ook van de technologie, aldus de papieren notities. Twee kleine camera's vervangen bijvoorbeeld de buitenspiegels, een functie die alleen beschikbaar is op de £ 70.000 Audi e-tron.
Helaas, zegt Auto-Express , voelt de kwaliteit van het plastic op de op het stuur gemonteerde selectieknoppen voor de aandrijving teleurstellend gewoon aan en het enorme aantal schermen dat de breedte van de cabine overspant, kan in het begin nogal overweldigend zijn.
Dat gezegd hebbende, de menu's van het infotainmentsysteem zijn logisch qua lay-out en er is zelfs de mogelijkheid om de displays te dimmen tijdens het rijden 's nachts, zegt het tijdschrift. Het valt niet te ontkennen dat de cabine de wow-factor in schoppen heeft.
We zullen nog een paar maanden moeten wachten voordat het productieklare model wordt onthuld. Wat de prototypeversie uiteindelijk laat zien, is dat Honda een auto heeft gebouwd die kopers willen bezitten en, cruciaal, zich kunnen veroorloven, Hoogste versnelling concludeert.
Prijs
Hoewel Honda nog niet heeft bevestigd hoeveel de EV gaat kosten, vertelde projectmanager Kohei Hitomi aan: Coach dat de auto waarschijnlijk een premium prijskaartje heeft.
Een lage prijs is niet altijd een garantie voor succes. Als je naar Apple-producten kijkt, zijn ze niet goedkoop, maar iedereen wil ze hebben vanwege hun toegevoegde waarde, zei hij. Wij denken dat dit ook geldt voor de elektrische auto.
Met dat in gedachten verwacht Autocar dat de Honda e ongeveer £ 35.000 zal kosten, waarmee de nieuwe auto op één lijn komt met Tesla's instapmodel Model 3 sedan.
Publicatiedatum
Volgens Auto magazine zal Honda de productieversie van zijn nieuwe EV presenteren op de autoshow van dit jaar in Frankfurt, die plaatsvindt van 12 tot 22 september.
Het tijdschrift voegt eraan toe dat de Honda e tegen het einde van 2019 in de verkoop zal gaan.
Ontwerp
HONDA E PROTOTYPE WERELDPREMIRE OP INTERNATIONALE MOTORSHOW 2019 VAN GENEVE
De uiteindelijke auto zou redelijk vergelijkbaar moeten zijn met het e-prototype, dat veel van zijn styling deelt met het Urban EV-concept. Dit ontwerp grijpt terug op de originele Honda Civic uit de jaren 70, zij het met gladdere randen en futuristische accenten.
De styling omvat ronde LED-koplampen en op de vleugels gemonteerde camera's in plaats van conventionele buitenspiegels.
De matwitte lak van de e Prototype is ook geïnspireerd op het elektrische concept, net als de zwarte bekleding die langs de onderkant van de carrosserie loopt.
Maar er zijn ook duidelijke verschillen met het driedeurs Urban EV-concept, waarbij de twee extra deuren van de Honda e meer praktisch zijn, zegt Auto-Express .
De Honda e is ook iets groter, meet 3.895 mm lang, 1.750 mm breed en 1.495 mm hoog, met voldoende ruimte voor vier inzittenden, zegt het tijdschrift. Het nieuwe model is echter nog steeds compacter dan zijn belangrijkste rivalen, BMW's i3 en de Renault Zoe.
Interieur en techniek
Net als het exterieurontwerp heeft de cabine van de Honda e een minimalistische look met strakke lijnen en retrodetails, zegt Zaklint . De cockpit is hoekiger dan de gewelfde buitenkant en er zijn tal van slimme opbergvakken en oplaadpoorten voor smartphones, voegt de website toe.
In tegenstelling tot de meeste auto's is er geen keuzehendel in de middenconsole. In plaats daarvan zitten een drietal bedieningsknoppen voor de bestuurder - Park, Drive en Reverse - gelijk met de omlijsting van het houten paneel van de middenconsole.
Het dashboard is versierd met een reeks displays en aanraakpanelen. Het conventionele instrumentenpaneel achter het stuur is vervangen door een digitale versie, en het dashboard is voorzien van een paar 6-inch monitoren die fungeren als buitenspiegels, zegt RijdenElektrisch .
Hoewel de displays het interieur domineren, heeft Honda de verleiding weerstaan om alles te digitaliseren, met knoppen voor de cruisecontrol, spraakopdrachten en volumeregeling op het stuur, voegt de EV-nieuwssite toe.
Batterij en bereik
Volgens de Worldwide Harmonized Light Test Procedure (WLTP), een nauwkeuriger meetsysteem voor voertuigemissies en actieradius dat afgelopen september werd geïntroduceerd, zegt Honda dat de EV een actieradius van 120 mijl zal bieden.
De Japanse autofabrikant heeft de capaciteit van de batterij van de Honda e niet bekendgemaakt, maar Auto Express verwacht dat de elektrische auto een pakket van 30 kWh zal hebben.
