Zullen de metrostations van Londen meer overstromingen krijgen?
Een niet-gepubliceerd London Underground-rapport identificeerde 85 metrostations als een 'hoog risico' op overstromingen
Rosie Greenway/Getty Images
Overstromingen hebben zondagmiddag delen van Londen overspoeld, wat heeft geleid tot de afsluiting van veel hoofdwegen, het achterlaten van voertuigen en het onder water zetten van verschillende metrostations.
De brandweer van Londen nam meer dan 1.000 overstromingsgerelateerde oproepen aan en moest mensen redden die vastzaten in auto's, evenals mensen met ondergelopen kelders en ingestorte plafonds, zegt de BBC . Met Politieagenten werden opgeroepen om de brandweerlieden te ondersteunen.
Alle bovengrondse treinen tussen Chingford en Liverpool Street zijn stilgelegd vanwege de overstromingen op de sporen bij Walthamstow Central Station. Ik ben net op de laatste trein naar Chingford gestapt. #Walthamstow #Londen #chingford #TFL pic.twitter.com/m2GB8IXQTZ
— TRAVELDAVEUK (@traveldaveuk) 25 juli 2021
Verschillende Londense metrostations, waaronder Covent Garden, Edgware Road, Kennington en Stockwell, werden gedwongen te sluiten, evenals het DLR-station Pudding Mill Lane in Oost-Londen, dat volledig onder water stond. Video's die op sociale media werden gedeeld, lieten zien wat de Londen Avond Standaard beschreven als waterstromen die het station binnenstromen en een draaikolk creëren bij de kaartjesbarrières.
Maandagochtend bleef slechts één station - Stepney Green in Oost-Londen - gesloten vanwege overstromingen, terwijl andere stations gesloten waren vanwege personeelstekorten. Hoewel het maandag warmer en droger was dan zondag, wordt de rest van de week meer stortregens verwacht in de hoofdstad.
Maar hoe schokkend de overstroming van de metro in Londen gisteren ook was, de kwetsbaarheid van het Tube-systeem voor plotselinge overstromingen had voor Transport for London niet als een verrassing mogen komen.
Terug in 2016, De onafhankelijke toegang tot een ongepubliceerd overstromingsrisicorapport van de London Underground dat werd gefinancierd nadat orkaan Sandy in 2012 delen van het New Yorkse metrosysteem onder water zette. In het rapport werden 85 metrostations geïdentificeerd met een hoog risico op overstromingen, waaronder de bijzonder drukke terminals van King's Cross, London Bridge en Waterloo.
In de hele stad stonden Finsbury Park, Notting Hill Gate, Seven Sisters, Colliers Wood, Stockwell en Marble Arch allemaal in de top tien van stations met het hoogste risico.
Uit het rapport bleek dat zowel de klimaatverandering als de toename van het leggen van asfalt over het aardoppervlak, waardoor de riolen meer onder druk komen te staan, zouden bijdragen tot meer overstromingen in Londen en vervolgens het ondergrondse systeem van de stad in de toekomst. Londen heeft het geluk gehad te ontsnappen aan de ergste recente stormgebeurtenissen in het VK, maar het is slechts een kwestie van tijd voordat hevige regenval Londen en het ondergrondse netwerk ernstig treft, voegde het eraan toe.
de bewaker , die ook een kopie van het niet-gepubliceerde rapport bemachtigde, meldde dat de London Underground in de komende drie jaar £ 3 miljoen had gevraagd om de meest risicovolle locaties in meer detail te analyseren en te beginnen met het installeren van beschermende maatregelen. Maar de drainage-ingenieur van de Tube vertelde de krant dat de hoeveelheid het probleem niet aan de oppervlakte zou brengen. In de afgelopen jaren heeft Transport for London, dat toezicht houdt op het budget van London Underground, de financiering ervan herhaaldelijk zien verminderen.
In 2019, een verslag door Caroline Russell , een vertegenwoordiger van de Groene Partij van de London Assembly, ontdekte dat overstromingen de metrostations sinds 2014 meer dan 137 uur hebben gesloten. Risico's van klimaatverandering voor Londen rapport gevonden dat een station gemiddeld meer dan twee uur gesloten was vanwege overstromingen en dat sinds 2015 41 verschillende stations sluitingen hadden gemeld vanwege overstromingen.
Vijftien maanden later, in januari 2021, waarschuwde Russell de burgemeester van Londen, Sadiq Khan, dat hij de bouw van Sustainable Drainage Systems (SuDS) moest versnellen, anders zou Londen een toekomst van overstroomde metrostations tegemoet kunnen zien. SuDS voorkomt dat overtollige regen in conventionele afvoeren en riolen terechtkomt, die het extreme weer dat de komende jaren wordt verwacht niet aankunnen, zei Russell.
De burgemeester moet leiderschap tonen en de levering van nieuwe SuDS-programma's in heel Londen versnellen om overstromingen te stoppen, onze metrostations te sluiten, straten te blokkeren en de huizen en bedrijven van Londenaren in gevaar te brengen, voegde ze eraan toe in een stelling .
In december vorig jaar, de burgemeester zei: Londen en andere stedelijke gebieden vinden het moeilijker om overheidsfinanciering aan te trekken voor de bescherming tegen overstromingen van oppervlaktewater, aangezien de vele kleine regelingen die nodig zijn om het probleem te beheersen, zelden voldoen aan de financieringscriteria.
Hij zei dat het stadhuis samenwerkte met het Milieuagentschap en andere belangrijke belanghebbenden om het overstromingsrisico te beheersen en verdere financiering vrij te maken.
De overstromingen van zondag kwamen slechts twee weken nadat plotselinge overstromingen delen van Londen troffen, waarbij sommige buurten op één dag een maand regen kregen.
De foto's van overstroomde stations en wegen tonen het werk dat gedaan moet worden om mensen - niet alleen in Londen maar in het Verenigd Koninkrijk - de bescherming te bieden die ze nodig hebben om te proberen dergelijke gebeurtenissen te helpen verminderen wanneer en wanneer ze zich voordoen, schrijft Chris Stevenson in De onafhankelijke .
