Welke invloed heeft de Brexit op de invoer en uitvoer van het VK?
Veel ondernemers vragen zich af of Brexit meer kansen zal bieden voor de Britse handel
Voorstanders van Brexit zeggen dat het het VK zal bevrijden van de boeien van de EU-controle en het zal toestaan om op eigen houtje toe te slaan als een nieuwe ‘Global Britain’ handelsnatie.
Toch blijft de EU verreweg de grootste handelspartner van het VK. Officiële cijfers tonen aan dat 44% van alle Britse export in 2017 naar de EU ging, terwijl 53% van alle VK-import uit de EU kwam - wat betekent dat elke post-Brexit-toekomst waarschijnlijk ernstige gevolgen zal hebben, zowel goede als slechte, voor bedrijven.
Wat betekent een zwak pond voor het MKB?
De waarde van een valuta is gedeeltelijk een weerspiegeling van de algemene consensus over zijn economische toekomst en de meeste experts waarschuwen dat de Brexit een vertragende economie zal betekenen. Trouw aan deze voorspelling, heeft het pond tussen de 15-20% van zijn waarde verloren ten opzichte van de euro en de dollar sinds het VK drieënhalf jaar geleden stemde om de EU te verlaten. Voor bedrijven die afhankelijk zijn van geïmporteerde goederen en grondstoffen van buiten het VK, vertaalt dit zich in hogere bedrijfskosten.
Omgekeerd kunnen bedrijven die inkomsten genereren in het VK maar te maken hebben met concurrentie uit het buitenland, een concurrentieboost krijgen, aangezien klanten in het VK zullen moeten kiezen tussen dure invoer en mogelijk goedkopere in eigen land geproduceerde goederen.
Kleine bedrijven die in het VK zijn gevestigd, kunnen ook profiteren van het zwakkere pond door meer zaken te doen met de EU en daarbuiten, hoewel de eerstgenoemde enigszins afhangt van het beperken van de kosten en het papierwerk dat gepaard gaat met het exporteren van goederen tot een minimum na de Brexit.
Hoe zit het met de douane-unie?
Hoewel het lid is van de Europese Unie, maakt Groot-Brittannië deel uit van wat de douane-unie wordt genoemd, wat betekent dat het de voordelen geniet van handelsliberalisering, namelijk de gemakkelijke doorvoer van goederen over nationale grenzen heen. Onder de voorwaarden van de nieuwe Brexit-terugtrekkingsovereenkomst van Boris Johnson verlaat Groot-Brittannië de douane-unie en daarmee de voordelen van vrijhandel, wat betekent dat het voor goederen onmiddellijk veel moeilijker wordt om te reizen.
Handelen zal waarschijnlijk veel meer papierwerk met zich meebrengen. Dit is een bijzonder vervelende uitkomst voor kmo's met complexe toeleveringsketens, voor wie zakendoen bijna onmogelijk kan worden.
Wat kunnen potentiële tarieven of protectionisme betekenen voor bedrijven?
Wat de hoop van eigenaren van kleine bedrijven ook mag zijn in verband met een Brexit-explosie als gevolg van concurrerendere exportprijzen, de realiteit is dat om het beste uit het zwakkere pond te halen, het nodig is om internationaal zaken te doen met een minimum aan inmenging. Zoals het er nu uitziet, kunnen mensen en goederen zich probleemloos door de EU verplaatsen. Maar tenzij we een snelle handelsovereenkomst kunnen sluiten zodra het VK de EU verlaat, zouden kleine bedrijven de potentiële voordelen van internationale handel kunnen zien die worden opgeslokt door een wirwar van administratieve rompslomp.
Elk extra tarief dat door de EU wordt opgelegd op invoer uit het VK zou de verkoopprijs van die goederen kunnen opdrijven en elk concurrentievoordeel verslinden.
Wat gebeurt er met de Europese werknemers?
Ongeveer 20% van de kmo's geeft aan personeel uit de EU in dienst te hebben. Zoals blijkt uit recente cijfers waaruit blijkt dat het aantal EU-onderdanen dat naar het VK komt aanzienlijk is gedaald sinds de Brexit-stemming, zullen Europese burgers, als ze het gevoel hebben dat hun baan niet langer zo zeker is als vóór de Brexit, ergens heen gaan waar ze vinden dat hun kansen op werk veiliger zijn. Dit kan ertoe leiden dat kmo's meer moeite hebben om het personeel te vinden dat ze nodig hebben.
Het kan bijzonder moeilijk zijn om ongeschoolde arbeidskrachten aan te werven voor functies die gewoonlijk naar werknemers uit de EU zijn gegaan. Dit zijn banen die over het algemeen geen schoolverlaters in het VK aantrekken, zoals functies in de voedselverwerkende industrie of verzorgingshuizen.
Omdat kmo's momenteel doorgaans lagere lonen betalen dan hun grotere neven en nichten, moeten ze mogelijk ook hun personeelskosten verhogen om de werknemers die ze nodig hebben te blijven binnenhalen.
Hoe zit het met andere markten?
De andere voor de hand liggende grote markten zijn de VS, China en India. Zoals eerder gezegd, zou een zwak pond kunnen betekenen dat geëxporteerde goederen concurrerender zijn en veel kleine en middelgrote bedrijven hopen dat de Brexit een kans biedt op lucratievere handelsovereenkomsten met deze spelers. Een groot deel van de winstgevende handel ligt echter in geografische nabijheid, een factor waar we gewoon niet omheen kunnen. Niet alleen dat, maar nu de Amerikaanse president Donald Trump pleit voor handelsprotectionisme, kunnen kleine bedrijven in het buitenland extra tegenwind krijgen.
Hoe kan een klein bedrijf geld besparen in zijn toeleveringsketen?
Als ze met veel OFX-klanten praten over hun supply chain-problemen, splitsen ze deze problemen vaak op in het volgende; kosten, prognoses en risico's. Het lijkt voor de hand liggend, maar het helpt om de kosten over de hele linie te verlagen en ervoor te zorgen dat uw prognoses voor 30, 60 en 90 dagen kloppen. Als het gaat om strategieën voor vreemde valuta, is het altijd verstandig om het risico van ongunstige marktschommelingen te verkleinen.
Het beheer van risico's die worden gegenereerd door een onvoorspelbare markt kan worden gedaan door gebruik te maken van korte termijncontracten van 30-90 dagen, die de huidige koers vastzetten voor levering later. Het is vooral handig als bedrijven weten dat ze de komende maanden te maken zullen krijgen met facturen.
Hoe lang duurt het om handelsovereenkomsten met niet-EU-markten tot stand te brengen?
Met betrekking tot internationale handelsovereenkomsten is het erg moeilijk om daar een tijdlijn op te plakken. Als we het Trans-Pacific Partnership (TPP) als voorbeeld nemen, begonnen de eerste besprekingen in 2005, maar de deal werd pas vorig jaar geratificeerd. Evenzo is de ontwerp-handelsovereenkomst van de EU met Zuid-Amerika, bekend als: Mercosur , is al bijna twee decennia in de maak, maar is nog lang niet voltooid. Ervaring uit het verleden betekent daarom dat het moeilijk te voorspellen is hoe lang de onderhandelingen zullen duren, gezien de breedte en diepte van wat erbij komt kijken.
Hoeveel meer zal de invoer kosten als we vertrekken zonder deal?
Euronieuws zegt dat de gevolgen van een ‘no-deal Brexit’ – met name voor de handel – het onderwerp zijn geweest van fel en steeds bitterder debat in het VK. Tegenstanders voorspelden grensoverschrijdende ontwrichting, hogere prijzen en een tekort aan essentiële goederen.
Zonder deal zouden zo'n 40 bestaande handelsovereenkomsten die geheel of gedeeltelijk tussen de EU en tientallen landen zijn gesloten, niet langer van toepassing zijn op het VK en ondanks beweringen van sommige Brexit-aanhangers dat veel van deze kunnen worden doorgerold, heeft de Britse regering eind juli had slechts een dozijn van dergelijke deals gesloten.
De Confederation of British Industry (CBI) schat dat als er geen deal is, 90% van de goederenexport van het VK naar de EU in waarde zou worden geconfronteerd met tarieven. Het gemiddelde externe tarief dat door de EU wordt opgelegd, wordt berekend op iets meer dan 4%, dus als het VK zijn eigen tarieven oplegt op geïmporteerde goederen, zou dit het MKB direct in de portemonnee kunnen raken.
De tarieven in sommige sectoren - bijvoorbeeld in de landbouw en voeding, de auto-industrie en textiel - zouden aanzienlijk hoger zijn, voegde het eraan toe.
Moet ik mijn bedrijf naar het buitenland verhuizen?
Hoewel sommige grote financiële instellingen en bedrijven delen van hun activiteiten naar het continent hebben verplaatst, is dit vaak geen optie voor kleinere bedrijven. Wellicht relevanter zou zijn dat het MKB in het VK in een dynamische positie blijft om te reageren op eventuele kosten of kansen die uit de Brexit voortvloeien. Dit kan betekenen dat we moeten kijken naar verschillende leveranciersroutes en naar nieuwe wereldwijde exportmarkten. Slimme Britse bedrijven zullen hun strategie dienovereenkomstig aanpassen en gebruikmaken van de toename van de exportvraag om eventuele kostenstijgingen te compenseren.
Voor meer advies van OFX over import, export en betalingsproblemen in de toeleveringsketen, neem dan a.u.b Klik hier
