Porsche 718 Cayman GT4 RS: Spyshots, motorspecificaties, prijs en release
Nieuwe spionagebeelden onthullen het uiterlijk van racewagens en interieurdetails
De Cayman GT4
www.rockyphotography.de
Er is veel vraag naar een RS-versie van Porsche's instapmodel Cayman-sportwagen onder de fans van het bedrijf - en nu lijkt het werkelijkheid te worden.
Spionagefotografen hebben een ontwikkelingsversie gespot van de 718-generatie Cayman van de autofabrikant, met een nieuwe achtervleugel en een agressievere styling, die op de proef wordt gesteld rond het circuit van de Nürburgring in Duitsland.
De afbeeldingen laten zien dat de sportwagen, waarvan wordt aangenomen dat het het RS-model is, een aantal stylingaanpassingen zal ondergaan ten opzichte van de huidige Cayman GT4, merkt het tijdschrift op. Deze omvatten een geventileerde motorkap, een herwerkte versie van de voorbumper van de GT4 en een race-geïnspireerd interieur.
Terwijl alle ogen gericht zijn op de Taycan, @Porsche heeft opnieuw rond de 'Ring gehamerd in prototypes die wijzen op een hardcore RS-versie van de 718 Cayman GT4RS. Verhaal: https://t.co/8fTj5hRkDT pic.twitter.com/1scrfGbaK5
- Bus (@bus) 20 september 2019
Porsche had al laten doorschemeren dat een hardcore RS-versie van de nieuwe 718 Cayman GT4 van het merk (foto bovenaan) in de nabije toekomst in productie zou kunnen gaan.
Spreken met Autocar op de Autosalon van Frankfurt eerder deze week zei Dr. Frank-Steffen Walliser, de hoofdingenieur van de 911 en 718, dat hij zeker graag een GT4 RS-versie van de Cayman in het assortiment zou willen zien.
Iedereen vraagt om de RS, zei hij. Kan ik me een GT4 RS voorstellen? Natuurlijk kan ik. Dat wil niet zeggen dat we er al een beslissing over zullen nemen, want het is een uitdaging. Zou ik zo'n auto willen? Ja absoluut! Zou ik meer paarden willen? Ja.
Walliser vertelde het automagazine echter dat de GT4 RS een stuk duurder zou zijn dan de normale.
Terwijl fans geduldig wachten op een officieel woord van Porsche, zijn hier alle laatste rapporten over de geruchten Cayman GT4 RS
Prijs en release
De huidige Cayman GT4 heeft een prijskaartje van £ 75.348, dus verwacht dat de RS-versie dichter bij de £ 90.000 zal kosten.
Auto-Express zegt dat het prototype dat in Duitsland is gemaakt, in een redelijk vergevorderd stadium lijkt te zijn, wat suggereert dat de auto volgend jaar zijn publieke debuut zou kunnen maken.
Ontwerp
Het prototype van Porsche draagt weinig pre-productiecamouflage, waardoor fans goed kunnen zien hoe het uiteindelijke model eruit zal zien.
De meest opvallende toevoeging ten opzichte van de reguliere Cayman GT4 is de enorme achtervleugel, die er bijna identiek uitziet als de spoiler die te zien is op de ontwikkelingsmuiltjes voor de aankomende 992-generatie 911 GT3.
Het is onwaarschijnlijk dat de dikke vleugelbevestigingen op het productiemodel zullen blijven, hoewel hun ontwerp verwijst naar een mogelijk gemechaniseerd spoilersysteem. Hierdoor kunnen bestuurders de hoek van de vleugel handmatig wijzigen om de snelheid in rechte lijn of de stabiliteit in bochten te verbeteren.
Andere veranderingen zijn onder meer een paar luchtkanalen die in de motorkap zijn gebeeldhouwd, terwijl de achterruiten zijn vervangen door geventileerde panelen om lucht in de in het midden gemonteerde flat-six-motor van de auto te leiden, opmerkingen Auto tijdschrift.
Binnen
De nieuwste spyshots geven fans niet alleen een goed beeld van de hardcore sportwagen, ze bieden ook een kijkje in het uitgeklede interieur.
Volgens Motor1 , lijken de stoelen van de GT4 RS identiek aan de stoelen met dikke verstevigingen van de reguliere GT4, terwijl het stuur is omwikkeld met alcantara.
Verwacht een groot aantal andere door racen geïnspireerde interieurupgrades die hun weg vinden naar het interieur van de GT4 RS, zoals een optionele rolkooi en zespunts veiligheidsgordels.
Motorspecificaties en prestaties
De Cayman GT4 RS zal naar verwachting dezelfde 4,0-liter zescilindermotor behouden als de huidige GT4, zij het in een hogere staat van onderhoud.
Dat betekent dat de auto ongetwijfeld het vermogen van 414 pk van de reguliere GT4 zal overtreffen, waarbij het vermogen naar de achterwielen wordt gestuurd.
Auto Express is van mening dat de RS de handgeschakelde zesversnellingsbak van de GT4 zal afschaffen en in plaats daarvan een PDK-automaat zal krijgen.
Wordt het hybride?
Het is onwaarschijnlijk dat de Cayman GT4 RS hybride kracht zal krijgen, maar dat betekent niet dat het bedrijf geëlektrificeerde versies van zijn kenmerkende GT-modellen met natuurlijke aanzuiging niet uitsluit.
In een interview met Autocar zei Walliser dat hybride technologie goed samengaat met een atmosferische motor. Dat komt omdat de elektromotor koppel levert lager in het toerenbereik, terwijl het piekvermogen bij niet-turbomotoren een hoger toerental bereikt.
Het zou kunnen helpen om een motor met normale aanzuiging te laten overleven, en we zijn erg gemotiveerd om dat te doen, zei hij.
