Porsche 718 Cayman GT4 en Boxster Spyder 2019: RS-geruchten, plus officiële afbeeldingen, specificaties, prijzen en release
Op het circuit gerichte sportwagens laten turbo's achterwege en krijgen extra paar cilinders
De nieuwe Porsche 718 Cayman GT4 (L) en Boxster Spyder
Porsche
Porsche heeft iets meer dan een maand geleden de covers van zijn nieuwe Cayman GT4 coupé en drop-top Boxster Spyder gehaald. De hardcore-modellen zijn gebaseerd op de 718-generatie sportwagens van het Duitse bedrijf - en het gerucht gaat dat er een op het circuit geperfectioneerde RS-versie in de maak is.
De nieuwe modellen zijn ontworpen met een focus op rijsensatie boven comfort en zullen een handgeschakelde versnellingsbak hebben, zonder enige automatische optie in de pijplijn.
En fans van autorijden zullen blij zijn te horen dat een flat-six-motor de flat-four-motoren met turbocompressor zal vervangen die te vinden zijn in de standaard 718 Cayman en Boxster, die werden bekritiseerd vanwege hun matte geluid.
Hier is het overzicht van de twee nieuwe auto's:
Komt er een RS-versie?
Misschien, volgens Andreas Preuninger, het hoofd van de GT-divisie van Porsche.
In een interview met het Australische automagazine Wielen , zei Preuninger dat de toenemende vraag naar Porsche GT-auto's betekent dat het bedrijf een nog snellere versie van de Cayman GT4-badge RS kon bouwen.
Er is altijd ruimte, als je de ruimte creëert, zei hij. Er zijn veel ideeën die we op dit moment hebben, en het goede punt is dat we veel meer ideeën hebben dan we echt kunnen uitvoeren en realiseren.
Preuninger voegde eraan toe dat er vlees in de 4,0-liter zescilindermotor van de Cayman GT4 zit, wat suggereert dat de Porsche-ingenieurs meer vermogen uit de motor zouden kunnen halen.
We concentreerden ons op het verkrijgen van de 420 pk van de reguliere GT4, dus het is precies aan de kant van de levensduur en aan de emissiekant, maar ik denk dat met deze motor, als we niet werden gewurgd door [emissie-]wetten, hij vrij gemakkelijk meer vermogen zou kunnen produceren, hij vertelde Wielen.
Als Porsche een RS-versie maakt, zal deze gebaseerd zijn op de hardtop Cayman GT4 in plaats van op de Boxster Spyder. De Duitse autofabrikant heeft nooit een drop-top RS-model uitgebracht - en er is geen teken dat daar binnenkort verandering in komt.
Prijs
De prijzen voor de Boxster Spyder beginnen bij £ 73.405, terwijl de Cayman GT4 iets duurder is voor £ 75.348, Zuigerkoppen rapporten. Porsche staat erom bekend kopers een uitgebreide optielijst te bieden, dus verwacht dat beide cijfers zullen stijgen zodra er een paar extra's zijn toegevoegd.
Vrijlating
Beide modellen zijn vanaf nu te bestellen. Porsche zal op een later tijdstip een Clubsport-pakket aanbieden - met een rolbeugel achter, een brandblusser en een zespuntsgordel voor de bestuurder - zegt Porsche. Auto-Express .
Ontwerp
Porsche
De prestatiegerichte nieuwkomers lijken op de instapsportwagens waarop ze zijn gebaseerd, maar onderscheiden zich door een paar belangrijke ontwerpaanpassingen.
De Cayman GT4 krijgt een agressiever ontwerp voor de voor- en achterbumper dan dat van het model van de vorige generatie. Er is ook een kleine vleugel boven het kofferdeksel en een paar uitlaten die uit de diffuser aan de onderkant van de achterbumper komen.
www.richardpardon.co.uk
De Boxster Spyder krijgt een vergelijkbare behandeling, inclusief de toevoeging van meer hoekige bumpers en een uitlaatsysteem met dubbele uitgang.
Als drop-top strekt de motorkap van de Boxster Spyder zich uit van de achterkant van de cabine tot aan de kleine ducktail-achtige vleugel. Het dak wordt handmatig op zijn plaats vastgezet en kan indien niet in gebruik onder de motorkap worden opgeborgen.
Motor en prestaties
www.richardpardon.co.uk
Beide modellen worden aangedreven door een atmosferische 4,0-liter zescilindermotor, in tegenstelling tot de 2,0-liter viercilindermotoren met turbocompressor die aanwezig zijn in de basisspecificatie Cayman en Boxster.
Op papier lijkt de motor identiek aan de motor die de hardcore 911 GT3 RS van de 991-generatie aandrijft.
Andreas Preuninger, de baas van de Porsche GT-divisie, vertelde echter: Auto tijdschrift dat als een van de duurste productiemotoren voor auto's ter wereld, de motor van de GT3 RS te duur zou zijn geweest om over te dragen naar de nieuwe Cayman GT4 en Boxster Spyder.
In plaats daarvan is de motor die de op het circuit geslepen 718-auto's aandrijft, een grotere, atmosferische versie van de turbo flat-six die te vinden is in de standaard 911 Carrera-modellen.
De motor in de nieuwe modellen produceert 414 pk en 310 lb ft koppel, tot 8.000 tpm, merkt op Coach .
Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesversnellingsbak naar de achterwielen gestuurd, waarmee in beide modellen een tijd van 0 tot 100 km/u van 4,4 seconden wordt bereikt. De topsnelheid ligt op 288 mph op de Cayman GT4 en 187 mph op de Boxster Spyder.
