Ferrari 488 Pista: beoordelingen, specificaties en prijzen
De hardcore supercar van Italië is gearriveerd - dit is wat je moet weten
Ferrari's 488 Pista is geprezen als een van de beste rijdersauto's van 2018 sinds de onthulling op de Autosalon van Genève in maart.
De veelgeprezen Ferrari is de opvolger van de limited-edition 458 Speciale van het Italiaanse merk uit 2013 en is een directe concurrent van race-afgeleide modellen, waaronder de Porsche 911 GT2 RS en de McLaren 600LT.
De Pista is gebaseerd op de standaard 488-supercar, maar heeft ook kenmerken van Ferrari's huidige racemachines, waaronder een grote koolstofvezeldiffusor en een uitgeklede cabine.
Dit is wat je nog meer moet weten over de hardcore supercar van Ferrari en de uitspraken van de critici:
Prijs en release
Bestellingen voor de 488 Pista zijn al open, met prijzen die beginnen bij £ 251.590.
Beoordelingen
Hoewel de 488 Pista de meest hardcore V8-supercar met middenmotor van Ferrari tot nu toe is, is het verrassend eenvoudig om op de hobbelige wegen van Groot-Brittannië te rijden, zegt Coach .
In feite is het gemak waarmee de Pista de weg eronder kan absorberen zonder iets in te leveren op het gebied van lichaamsbeheersing, opmerkelijk, zegt het tijdschrift, dat beweert dat de auto aantoonbaar meer vergevingsgezind is voor coureurs dan Ferrari's 812 Superfast grand tourer.
Tenzij je ronduit onhandig bent met het gaspedaal, of die kam of camber voor je spectaculair verkeerd inschat, voelt de Pista net zo betrouwbaar aan als een Land Cruiser in de outback, voegt Autocar eraan toe.
In de tussentijd, Hoogste versnelling prijst de 3,9-liter twinturbo V8-motor van de 488 Pista. Turbomotoren ervaren vaak vertraging - wanneer de motor een fractie van een seconde nodig heeft om te reageren op het gaspedaal van de bestuurder - maar dit is geen probleem met de Pista, die onmiddellijk reageert op het gaspedaal, zegt de website.
Als gevolg hiervan kan de bestuurder de auto nauwkeurig door bochten plaatsen door kleine gasinvoer toe te passen.
Echter, zegt Evo , het motorgeluid is niet zo muzikaal als Ferrari's natuurlijk geambieerde auto's. De motor is ook luider dan de standaard 488, hoewel hij niet opdringerig genoeg is om invloed te hebben op het dagelijkse rijden.
Toch somt James May de 488 Pista op in The Sunday Times als een uiterst heerlijke auto voor, laten we zeggen, een lange rit over de binnenwegen van Emilia-Romagna in Italië.
Er zijn maar weinig activiteiten die kunnen tippen aan de opwinding van het besturen van een speciale Ferrari met een hondsdolle motor die vlak achter je hoofd gromt. Ik word er ziek van met een soort machineparafilie, besluit May.
Ontwerp
Terwijl de Pista is gebaseerd op de reguliere 488 GTB, heeft Ferrari de carrosserie van de supercar met middenmotor grondig herwerkt in de zoektocht naar snelheid.
De voorkant van de auto heeft een nieuwe motorkap en frontsplitter, waardoor hij er agressiever uitziet, en in de motorkap is een grote luchtinlaat gevormd om de luchtstroom te bevorderen en meer aerodynamische grip te genereren.
Aan de achterkant is de 488 Pista uitgerust met een grote koolstofvezeldiffusor, zoals die van de GTE endurance racer van het bedrijf, om de aerodynamische grip verder te verbeteren en de luchtweerstand te verminderen. Het bumperontwerp is ook anders dan de standaard 488, en bootst de achterkant van de 458 Speciale na.
De herziene carrosserie en de toevoeging van een grotere achterspoiler helpen de 488 Pista 20% meer downforce te genereren dan de basisauto, meldt Auto-Express .
Binnenin is de cabine op verschillende plaatsen voorzien van koolstofvezel-highlights, waaronder op het dashboard en het stuur, zegt Coach . De nieuwe supercar heeft ook dunner voorruitglas en aanzienlijk minder geluidsisolatie, om het gewicht te verlagen.
Prestatie
De 488 Pista is volgens Auto Express uitgerust met de krachtigste V8-motor in de geschiedenis van Ferrari.
De hardcore supercar heeft dezelfde 3,9-liter V8-motor met dubbele turbo als de standaard 488, zegt het tijdschrift, maar het vermogen is verhoogd van 661 pk naar 710 pk.
Dankzij die powerboost en de gewichtsvermindering kan de 488 Pista in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u gaan, met een topsnelheid van 211 km/u, meldt Motor1 .
rivalen
De 488 Pista heeft een aantal hardcore, op het circuit gerichte rivalen. Deze omvatten de McLaren 600LT, de Mercedes-AMG GT R en de Lamborghini Huracan Performante.
Porsche's 911 GT3 RS werd onthuld op dezelfde dag als de 488 Pista. Het zal een van de naaste concurrenten van de Italiaanse supercar zijn, zegt Hoogste versnelling .
De 711 pk sterke twin-turbo V8-motor van de 488 Pista is aanzienlijk krachtiger dan de 513 pk sterke zescilinder van de GT3 RS. Dit helpt de Italiaanse supercar om 0,4 seconden sneller van 0 naar 100 km/u te sprinten dan de tijd van de Duitse auto van 3,2 seconden.
Volgens The Sunday Times , is het leeggewicht van 1.385 kg van de 488 Pista 45 kg lichter dan zijn rivaal, waardoor de auto gemakkelijk te besturen moet zijn op het circuit.
