Factcheck: is vliegen veilig?
De Week kijkt naar de statistieken over de veiligheid van moderne vliegreizen
Bruce Bennett/Getty Images
Experts zeggen dat we weinig reden hebben om bang te zijn om de lucht in te gaan op een hoogte van 35.000 voet, maar is vliegreizen echt een veilige optie?
De luchtvaart heeft deze week opnieuw de krantenkoppen gehaald om de verkeerde redenen, nadat een piloot was omgekomen bij een botsing in de lucht van twee vliegtuigen die aan het repeteren waren voor een kunstvliegshow in India.
Twee anderen zijn dinsdag ook gewond geraakt bij de crash tussen het vliegtuig van de Indiase luchtmacht in de zuidelijke staat Karnataka, bevestigt de politie.
De piloten zouden optreden op Aero India 2019, een vijfdaagse vliegshow die naar verwachting ongeveer 500 luchtvaartbedrijven en defensie-aannemers zal trekken, Sky News rapporten.
Een politiewoordvoerder: Een piloot van de Indiase luchtmacht is helaas om het leven gekomen.
Twee anderen raakten gewond en zijn overgebracht naar het ziekenhuis, maar zijn buiten levensgevaar.
Volgens lokale media wisten de overlevende piloten uit hun vliegtuig te springen.
Het nieuws komt slechts enkele weken na de crash van de Piper Malibu N264DB met de Argentijnse voetballer Emiliano Sala en piloot David Ibbotson in het Engelse Kanaal op 21 januari.
Het lichaam van de spits werd pas geborgen na een grootschalige bergingsoperatie deels gefinancierd door publieke donaties. Diepzeeduikers gaan volgende week op zoek naar het lichaam van Ibbotson.
Met vliegtuigongelukken die regelmatig in het nieuws zijn, onderzoekt The Week de statistieken over hoeveel risico vliegtuigpassagiers nemen.
Wat zeggen deskundigen?
Meer dan vier miljard mensen reizen elk jaar met het vliegtuig, maar het aantal dodelijke slachtoffers van crashes is minimaal, klein, zegt de Australische luchtvaartjournalist Geoffrey Thomas.
Als je in de VS, Europa of Australië vliegt, is de kans om betrokken te raken bij een ongeval met een commercieel straalvliegtuig vrijwel nul, vertelde hij. SBS Nieuws .
Toch blijkt uit een onderzoek uitgevoerd door National Geographic vorig jaar bleek dat een derde van de mensen in Groot-Brittannië nu meer vliegangst heeft dan tien jaar geleden.
Respondenten wezen op een golf van rampen in de afgelopen jaren, waaronder het verdwijnen vanMalaysia Airlines-vlucht MH370in 2014.
Maar professor Robert Bor, een Britse klinisch psycholoog en gekwalificeerd piloot, zegt dat deze vliegangst onlogisch is.
In de jaren twintig was het een rationele angst, omdat de tarieven voor vliegtuigongelukken hoog waren, de sterftecijfers hoog waren en zelfs de kans om getuige te zijn van een vliegtuigongeluk groot was, vertelde Bor. De onafhankelijke .
Hij voegde eraan toe: In het leven is er altijd een soort risico, maar tegenwoordig heb je een grotere kans om door een ezel te worden doodgetrapt dan dat er iets met je gebeurt bij een vliegtuigongeluk.
Wat zeggen de cijfers?
2017 was het veiligste jaar ooit voor commerciële vliegreizen, zowel qua aantal dodelijke ongevallen als qua doden, ondanks meer vluchten dan ooit tevoren.
Volgens de Luchtvaartveiligheidsnetwerk (ASN), dat alle gemelde vliegtuigongevallen en incidenten over de hele wereld registreert, waren er in 2017 geen dodelijke ongevallen met commerciële passagiersvliegtuigen.
Er waren echter tien dodelijke vliegtuigongevallen met vrachtvliegtuigen en andere burgervliegtuigen, waarbij 79 doden vielen. Dit in vergelijking met 16 ongevallen en 303 verloren levens in 2016.
Meer dan 1.000 sterfgevallen per kalenderjaar waren tot iets meer dan tien jaar geleden heel gewoon, volgens De Daily Telegraph . In 2005 waren dat er 1.056. Het cijfer voor 1996 was 1.924.
De commerciële luchtvaart beleeft in 2017 zijn veiligste jaar ooit, zegt Aviation Safety Network. https://t.co/ygNEoWoAwj pic.twitter.com/UJ0hz0I5cy
— Stephen Creedy (@StephenCreedy) 1 januari 2018
De ASN zegt dat het gemiddelde jaarlijkse aantal dodelijke slachtoffers in de luchtvaart sinds 1997 gestaag daalt, grotendeels dankzij de aanhoudende op veiligheid gerichte inspanningen van internationale luchtvaartorganisaties.
Hoe groot is je kans om te overlijden bij een vliegtuigongeluk?
Het is veel waarschijnlijker dat je sterft terwijl je naar het vliegveld rijdt dan dat je betrokken raakt bij een dodelijk vliegtuigongeluk, zo blijkt uit het bewijsmateriaal.
NAAR Harvard universiteit onderzoek wees uit dat de kans dat je vliegtuig zal neerstorten één op 1,2 miljoen is, en de kans om te overlijden door een crash is één op 11 miljoen. Uw kans om te overlijden bij een auto-ongeluk is ondertussen één op 5.000.
Een persoon zou gemiddeld vier miljoen jaar lang één keer per dag kunnen vliegen voordat hij bezwijkt voor een dodelijke crash, volgens Arnold Barnett, een professor in de statistiek aan het Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Vliegen in de VS is zo veilig geworden dat angst voor een vliegreis bijna net zo vergezocht is als angst voor een instorting van het plafond in de supermarkt, schreef hij in een artikel voor CNN .
En zelfs als u de pech heeft betrokken te raken bij een vliegtuigongeluk, is de kans groot dat u het overleeft.
Uit een onderzoek van de Amerikaanse National Transportation Safety Board naar nationale luchtvaartongevallen van 1983-1999 bleek dat meer dan 95% van de inzittenden van vliegtuigen ongevallen overleefden, waaronder 55% bij de ernstigste incidenten, de BBC rapporten.
Dus dan is er niets te vrezen?
Niet helemaal. De burgerluchtvaart brengt nog steeds zeer grote risico's met zich mee, zegt adviesbureau To70. Piloten met psychische problemen en vermoeidheid behoren tot de grootste veiligheidsproblemen voor de industrie, legt het bedrijf uit.
Die zorgen worden gedeeld door Ashley Nunes, die aan het MIT onderzoek doet naar transportveiligheid en regelgevingsbeleid. Door onze perceptie van veiligheid te beperken tot alleen dodelijke ongevallen, wordt onze risico-inschatting beperkt, zegt hij in een artikel voor de Canadese krant De wereldbol en post .
Menselijke fouten die de luchtveiligheid in gevaar kunnen brengen, komen nog steeds voor in de hele industrie, vervolgt hij, daarbij verwijzend naar het voorbeeld van een recent onderzoek waarin meer dan 95% van de piloten toegaf hun vliegtuig te landen wanneer de omstandigheden dit niet moesten doen.
Het onderzoek, dat wereldwijd door 2.340 piloten is ingevuld, schetst een zorgwekkend beeld over de huidige en toekomstige staat van veiligheid in de lucht, zegt Nunes.
Wat is de consensus?
Hoewel er de afgelopen jaren een aantal grote luchtvaartrampen zijn geweest, zijn de statistieken duidelijk: vliegen is veiliger dan ooit. Dat betekent echter niet dat vliegreizen helemaal zonder risico zijn.
