Crossrail 2: wat is de route en wanneer gaat deze open?
De treinlijn van Noord-Zuid-Londen heeft te maken gehad met herhaalde vertragingen en vragen over financiering
Er wordt verder gewerkt aan het Crossrail-spoorproject
Nu de pas hernoemde Elizabeth Line in december eindelijk wordt geopend, staat het lot van het zusterproject, Crossrail 2, op het spel, te midden van herhaalde vertragingen en vragen over financiering.
Wat is de Crossrail 2-route?
De nieuwe lijn doorsnijdt Londen van noord naar zuid en verbindt het voorstedelijke spoorwegnet van Tottenham Hale naar Wimbledon via een nieuwe tunnel door het centrum van de hoofdstad.
De definitieve route is nog niet afgerond, hoewel de huidige plannen zich uitstrekken van Broxbourne in Hertfordshire en doorgaan door het hart van de hoofdstad en verder naar Kingston voordat ze eindigen in Epsom en Hampton Court in Surrey.
Hoeveel gaat het kosten en wie gaat het betalen?
Crossrail 2 zal nu naar verwachting ongeveer £ 31 miljard bedragen, het dubbele van dat van de Elizabeth-lijn .
De regering steunde aanvankelijk het project, maar minister van Transport Chris Grayling gooide vorig jaar roet in het eten door te zeggen dat Transport for London (TfL) de helft van het project vooraf zou moeten financieren, in plaats van gedurende de looptijd van het plan.
London First, dat 200 bedrijven in de hoofdstad vertegenwoordigt, heeft een verhoging van de tarieven voor TfL-diensten met 1% voorgesteld, wat ongeveer £ 30 miljoen per jaar zou opleveren, om de lijn te helpen financieren. De stijging zou neerkomen op ongeveer £ 1,50 per maand voor een forens die een zone 1 tot 3 reiskaart gebruikt.
Volgens de voorstellen zou Londenaren ook kunnen worden gevraagd om extra gemeentebelasting te betalen, net zoals bijdragen die werden ingevoerd voorafgaand aan de Olympische Spelen van 2012.
Maar met forenzen die al klagen over exorbitante verhogingen van treintarieven , zal elke extra vergoeding om te betalen voor Crossrail 2 waarschijnlijk met vijandigheid worden beantwoord.
Wanneer wordt het gebouwd?
Ondanks de patstelling over de financiering, wordt verwacht dat het project groen licht krijgt - maar zelfs dan wacht het een lange en moeizame reis voordat de grond kan worden gebroken.
Na een openbare raadpleging over de voorkeursroute, moet beschermd land worden veiliggesteld en aangekocht voordat een hybride wetsvoorstel ter goedkeuring aan het parlement kan worden voorgelegd.
Men had gehoopt dat dit in 2020 zou gebeuren, maar het is verschoven naar het begin van de jaren 2020.
Dit betekent dat de hele lijn op zijn vroegst pas in het midden van de jaren dertig open zal zijn, maar de klok tikt door. Spreken met Stad AM , zei Crossrail 2-directeur Michele Dix dat het van cruciaal belang was om ervoor te zorgen dat de bouw op tijd van start gaat om aan te sluiten op de aankomst van HS2 in Euston, om de verwachte toename van passagiers op te vangen.
Hebben we het echt nodig?
Crossrail 2 wordt gezien als een integraal onderdeel van het HS2-spoorproject. De £ 26 miljard eerste fase van HS2, die naar verwachting in 2026 wordt geopend, zal de reistijden met maximaal 50 minuten verkorten van het Londense station Euston naar Birmingham.
Echter, de Financial Times zegt dat deze besparingen verloren gaan in de scrum van passagiers, wachtrijen en slechte verdere verbindingen op het Euston-station in Londen zonder Crossrail 2 en het probleem zelfs erger kunnen maken, met tien hogesnelheidstreinen per uur door het station.
Naast de HS2-verbinding hebben transportleiders, bedrijven en de burgemeester van Londen allemaal het belang benadrukt van de nieuwe noord-zuidlijn voor het veiligstellen van het welzijn van de hoofdstad op de lange termijn.
Een woordvoerder van de burgemeester van Londen, Sadiq Khan, zei: 'Zonder Crossrail 2 zouden de grote voorstedelijke spoorlijnen in het zuiden van Engeland, die al bijna vol staan om te barsten, de komende decennia onder het enorme aantal passagiers bezwijken.
Lord Adonis, de voormalige voorzitter van de National Infrastructure Commission, waarschuwde vorig jaar ook dat Londen tegen 2030 tot stilstand zal komen, tenzij er grote verbeteringen worden aangebracht aan het transportnetwerk.
https://www.homesandproperty.co.uk/property-news/buying/crossrail-2-map-and-route-everything-you-need-to-know-about-the-new-northtosouth-underground-line- a99911.html
Surrey County Council (SCC) heeft een soortgelijk pleiten om overeenstemming te bereiken over de financiering, waarbij Crossrail 2 wordt beschreven als een kans die maar één keer in een generatie wordt geboden om economische groei te stimuleren, en benadrukt dat het project een topprioriteit is voor de provincie.
Maar hoewel het project de nominale steun van de regering behoudt, zijn er zorgen dat ministers zullen worden gezien als concentrerend op het Londense transportsysteem terwijl ze andere delen van het VK verwaarlozen, vooral na de recente annulering van spoorverbeteringen, waaronder elektrificatie in Zuid-Wales en de Midlands tot Sheffield en Nottingham, meldt de Financial Times.
