Treintarieven stijgen: wat kun je kopen voor de prijs van een treinkaartje retour?
Treintariefverhogingen van 3,4% worden vandaag van kracht, ondanks dat sommige tickets al meer kosten dan de prijs van een vakantie
Dan Callister/Nieuwsmakers
De Britse treintariefverhogingen van 3,4% zijn vandaag van kracht geworden, de grootste stijging in vijf jaar en bijna het dubbele van de jaarlijkse loongroei van de gemiddelde reiziger.
Hoewel de stijging van de gereguleerde tarieven, inclusief abonnementen, iets onder de bovengrens van 3,6% ligt die de regering in augustus heeft vastgesteld, zijn beweringen van spoorwegmaatschappijen dat ze zich inzetten om de reiskosten laag te houden, op wijdverbreide spot onthaald.
Vanmorgen waren er tientallen demonstraties tegen de opstanden door forensengroepen en vakbonden op enkele van de drukste stations van het VK.
Nu de loongroei stagneert en de inflatie omhoog schiet, zullen de nieuwe tarieven waarschijnlijk ellende veroorzaken bij treinreizigers. De kosten van een jaarabonnement van Brighton naar Londen, uitgeroepen tot de slechtste treinreis van het VK, bedragen nu £ 4.332.
De treintarieven zijn vandaag met 3,4% gestegen. We betalen 50% meer dan treingebruikers in Europa. Het is goedkoper om Newcastle via SPANJE naar Londen te vliegen dan om de trein daarheen te halen. Dit bewijst eens te meer dat het particuliere spoormodel faalt.Renationaliseer de spoorwegen. #RailFail
— George Aylett (@GeorgeAylett) 2 januari 2018
Niet-gereguleerde tarieven, zoals daluren voor vrijetijdsbesteding, kunnen zo veel stijgen als de treinmaatschappijen willen.
De Rail Delivery Group, de instantie voor de spoorwegindustrie, zegt dat 97% van het geld teruggaat naar het verbeteren van de spoorwegen, waaronder meer zitplaatsen en treinwagons en betere stations, en voegt eraan toe dat particuliere investeringen in het spoor in 2016-17 een record van £925 miljoen bereikten.
In een gesprek met ITV's Good Morning Britain zei Paul Plummer, CEO van de groep, dat hij de frustratie van forenzen begreep, maar beweerde dat de verhogingen nodig waren om de dienstverlening te helpen behouden en verbeteren.
Hij zei dat de tarieven in feite meer investeringen van de particuliere sector en de overheid aantrekken, maar toegevoegde gereguleerde tarieven werden vastgesteld door Whitehall en dat beïnvloedde alle prijzen.
Ondanks protesten bij meer dan 40 stations in het hele land, weigerde de Transport Chris Grayling verzoeken om uitzendingen om de opkomst te verdedigen.
Dit lokte een boze reactie uit van RMT-vakbondsbaas Mick Cash, die zei dat de verhogingen een nieuwe schop onder de tanden waren voor Britse passagiers die nog steeds de hoogste tarieven in Europa zullen moeten betalen om met geramde, onbetrouwbare treinen te reizen waar privéwinst belangrijker is dan openbare veiligheid.
In een interview met BBC Radio 4's Today-programma vanmorgen zei Andy McDonald, de schaduwtransportsecretaris: dit franchisesysteem heeft volledig en volkomen gefaald, wijzend op TUC-analyse die aantoonde dat Britse treinforenzen een aanzienlijk groter deel van hun salaris aan seizoenskaarten besteedden dan hun Europese tegenhangers.
Ik ben op het station van Greenfield om ochtendforenzen te ontmoeten, aangezien de treintarieven met 32% zijn gestegen. Dat is twee keer sneller dan de lonen. #railfail pic.twitter.com/DSDLuHiJpN
— Debbie Abrahams MP (@Debbie_abrahams) 2 januari 2018
NAAR Zondag Tijden rapport vorige week ontdekte dat bijna de helft van alle treinen tijdens de feestdagen te laat arriveerde. Het noorden van Engeland heeft de slechtst presterende spoorwegondernemingen van het land met 72,5% van de diensten die door First Rail Hull worden geëxploiteerd, laat of geannuleerd in de aanloop naar Kerstmis.
De onafhankelijke waakhond Transport Focus zei dat de nieuwe tarieven een koude wind zijn voor passagiers en riep de regering op om de steeds verouderde RPI als basis voor het vaststellen van treintarieven te schrappen en te vervangen door de eerlijkere, duidelijkere formule voor het indexcijfer van de consumentenprijzen.
De tariefstijging van vandaag ligt ruim boven het laatste inflatiecijfer van de consumentenprijsindex van 3%, wat het hoogste punt in vijf en een half jaar was.
Sommigen hebben gewezen op Londen, waar het vervoer in Londen is stopgezet, behalve voor treindiensten, waar tarieven worden vastgesteld door de overheid en particuliere exploitanten. Spreken met de bewaker , de burgemeester, Sadiq Khan, zei: Mensen zijn terecht beu. Als ik actie kan ondernemen met TfL en tarieven kan bevriezen en tegelijkertijd de dienstverlening kan verbeteren, moet de overheid dat ook doen. Het wordt hoog tijd dat de regering opkomt tegen deze slecht presterende particuliere spoorwegmaatschappijen.
De nieuwe tarieven betekenen dat de prijs voor één persoon om een piektarief voor een retourvlucht van Londen naar Manchester te kopen £ 351 zal zijn, meer dan de kosten van een gezin van vier personen dat naar IJsland reist om de Kerstman te zien.
Dit is wat je nog meer zou kunnen kopen voor dezelfde prijs als, of minder dan, die ene terugreis:
Klik op onderstaande infographic om deze uit te vouwen
