Zal de derde landingsbaan van Heathrow ooit worden gebouwd?
Parlement keurt nieuwe landingsbaan goed, maar Boris Johnson zegt dat er nog veel obstakels voor uitbreiding blijven
Parlementsleden gaven gisteren groen licht voor de derde landingsbaan van Heathrow na decennia van debat, maar opmerkingen van de minister van Buitenlandse Zaken hebben sindsdien het vooruitzicht gewekt dat het misschien nooit echt zal worden gebouwd.
Wat zei Johnson?
Gezien de zeer aanzienlijke moeilijkheden waarmee de derde landingsbaan nog steeds wordt geconfronteerd - de kosten en de verschrikkelijke lucht- en geluidsvervuiling die het project met zich meebrengt - denk ik dat het nog heel lang zal duren voordat we die belofte zullen nakomen; als er inderdaad ooit een 3e landingsbaan komt, schreef hij.
Johnson kreeg van alle kanten te maken met spot en kritiek nadat hij een verdwijningsact had georganiseerd om te voorkomen dat hij in het Lagerhuis moest stemmen, zegt de Londense Avond Standaard . Gisteren bleek dat hij een last-minute reis naar Afghanistan had ondernomen, waardoor hij de keuze kon ontwijken tussen zijn ministeriële functie opzeggen of met de regering stemmen voor uitbreiding.
De schaduwminister van Buitenlandse Zaken Emily Thornberry zei dat Johnson had bewezen dat hij totaal verstoken was van moed, kracht of principe, en dat hij Winston Churchill nooit meer zijn rolmodel zou durven noemen.
Maar heeft hij gelijk?
Het is veelzeggend dat de bespreking van de stemming zich bijna volledig heeft gericht op politieke bedrog en niet op het waarom en waarom van hoe Heathrow precies zal worden uitgebreid, en wanneer zegt Patrick Maguire in The New Statesman.
De schaduwkanselier van Labour, John McDonnell, heeft al gezegd dat de partij de uitbreiding vanwege milieuproblemen zou kunnen blokkeren als ze aan de macht zou komen. Hij zei eerder Heathrow-uitbreiding zou nooit gebeuren .
De oppositie zal waarschijnlijk toenemen naarmate de omvang van de uitbreiding wordt onthuld. Het project van £ 14 miljard, dat de jaarlijkse capaciteit van Heathrow bijna zou verdubbelen tot 130 miljoen passagiers, zal waarschijnlijk leiden tot de sloop van honderden huizen in de nabijgelegen dorpen Longford, Harmondsworth en Sipson.
Wanneer moeten de werkzaamheden beginnen?
De klok tikt: het ministerie van Verkeer heeft eerder gezegd dat geen uitbreiding zou betekenen dat de vijf luchthavens van Londen in 2034 vol zouden zijn.
Maar zelfs nu het Parlement zijn goedkeuring heeft gegeven, zal het waarschijnlijk nog drie jaar duren voordat er schoppen op de grond komen, zegt de bewaker .
Gedetailleerde plannen zullen moeten worden opgesteld, en zullen opnieuw ter openbare raadpleging moeten gaan. Ze kunnen ook worden onderworpen aan rechterlijke toetsing, waarbij verschillende lokale autoriteiten rond Heathrow naar verwachting een juridische uitdaging zullen aangaan. Een aparte herziening van vliegroutes en luchtruim is ook aan de orde, wat oppositie zou kunnen opwekken in gemeenschappen die zich onder nieuwe routes bevinden.
Voor elke vertraging en elke nieuwe hindernis neemt de kans op een nieuwe politieke ommekeer toe. Verre van de beslissende stap op weg naar baanbrekend werk, zegt de New Statesman, zal de stemming van maandag eenvoudigweg een nieuw hoofdstuk openen in het 20-jarige verhaal over hoe Heathrow waarschijnlijk geen derde landingsbaan zal krijgen.
