Toyota GR Supra 2019 reviews: een passend rendement voor een Japans icoon
Critici geven hun oordeel na het testen van de nieuwe sportwagen
Bijna 17 jaar nadat de naam Supra uit Toyota's assortiment verdween, is de nieuwe GR Supra-sportwagen terug - en nu hebben critici achter het stuur gezeten om te zien of het het wachten waard was.
Ontsluierd bij de Noord-Amerikaanse internationale autoshow in januari is de nieuwe A90-generatie GR Supra misschien wel een van de belangrijkste auto-lanceringen van het jaar en misschien zelfs van het decennium.
De lancering betekende niet alleen de terugkeer van de naam die een enorme aanhang kreeg dankzij de Fast and Furious-filmfranchise, maar ook het begin van een unie tussen de Japanse autofabrikant en de Duitse gigant BMW.
De GR Supra gebruikt dezelfde architectuur en 3,0-liter zescilinder-in-lijn als de nieuwe BMW Z4, terwijl de futuristische styling afkomstig is van het Toyota FT-1 supercar-concept, dat voor het eerst verscheen op het autosalon van Detroit in 2014.
Hier is alles wat je moet weten over de nieuwe GR Supra en wat de critici erover te zeggen hebben:
Beoordelingen
De Supra van de vorige generatie wordt algemeen beschouwd als een van de beste opties voor mensen die zich geen supercar kunnen veroorloven - en hetzelfde kan gezegd worden van het nieuwe model, volgens de meeste recensenten die het voertuig op de proef hebben gesteld.
Het lijdt geen twijfel dat dit een coupé is met echt talent en een welkom karakter in een tijd waarin die eigenschappen moeten worden toegejuicht, zegt Auto-Express . De sportwagen combineert balans, wendbaarheid, grip en evenwicht met een pittige BMW Z4-afgeleide zescilinder-in-lijn die een prestatiehit levert en (meestal) het motorgeluid waar we naar op zoek waren.
Sommige fans van de oude Supra, die begin jaren 2000 uit de verkoop werd genomen, beweren dat de BMW-onderbouwing van het nieuwe model betekent dat het geen authentieke opvolger is. Hoewel Auto Express zegt dat een beetje meer Japanse individualiteit de auto aantrekkelijker zou hebben gemaakt, mag het argument over zijn authenticiteit de sterke punten van de nieuwe Supra niet ondermijnen.
Echter, Coach stelt dat de Supra zich gecompromitteerd voelt, ondanks dat Toyota volhoudt dat het nieuwe model niet is aangetast door de banden van het bedrijf met BMW. Het is alsof Toyota precies wist hoe ze er een historische sportwagen van moesten maken, maar trok zich op het laatste moment een beetje terug.
Het automagazine zegt dat de naam Supra gereserveerd moet worden voor zeer speciale auto's, maar het nieuwe model voelt niet als de historische sportwagen die het had kunnen zijn. Autocar beweert dat er te veel beweging in de ophanging zit en dat de besturing geen feedback geeft.
Hoogste versnelling , ondertussen noemt de Supra een zeer complete coupé, en prees het ruime, technisch gevulde interieur en de snelle prestaties van de auto. Het is een auto die waarschijnlijk het beste compromis vormt tussen GT en sportiviteit van elke auto in zijn klasse
Hoewel de overdrachten van BMW aanzienlijk zijn, zoals het ontwerp van de cabine en het infotainmentsysteem, is de Supra over het algemeen een zeer getalenteerde rijdersauto en aantoonbaar een betere BMW dan de eigen modellen van de Duitse autofabrikant.
Prijs en release
Pre-orders voor de nieuwe Supra zijn open, maar kopers moeten £ 1.000 inhoudingskosten betalen.
Prijzen beginnen bij £ 52.693, waardoor de nieuwe Toyota duurder is dan rivalen, waaronder de £ 44.000 Porsche 718 Cayman en de £ 46.000 Alpine A110, Welke auto? zegt.
Ontwerp
Afbeeldingen van de productieklare Supra werden begin 2018 verspreid, toen gebruikers op het fanforum SupraMkV.com plaatste uitgelekte foto's die waren gepubliceerd in het Japanse tijdschrift Best Car.
Het model dat deze week werd onthuld, heeft veel van dezelfde kenmerken als de vijf jaar oude FT-1-conceptauto van het bedrijf, waaronder de eendenstaartspoiler, het gebeeldhouwde dak, gespierde wielkasten en zijschorten van koolstofvezel.
Toyota heeft zich ook laten inspireren door zijn klassieke 2000GT-sportwagen uit de jaren 60, met opvallende kenmerken zoals de lange gebeeldhouwde motorkap en het dak met dubbele bellen, notities Auto-Express .
Met een lengte van 4.379 mm, een breedte van 1.854 mm en een hoogte van 1.292 mm is de Supra groter dan zijn goedkopere sportwagenbroertje, de Toyota GT86. En hoewel de wielbasis korter is dan die van de GT86, maken de bredere banden van de Supra het rijden scherper, aldus het tijdschrift.
Motoren en prestaties
Onder de op de 2000GT geïnspireerde motorkap van de Supra zit dezelfde 3,0-liter zescilinder-turbomotor als in de BMW Z4. Coach .
In combinatie met een achttraps automatische versnellingsbak levert deze motor 335 pk en 362 Nm koppel aan de achterwielen van de Supra, waardoor de auto in slechts 4,3 seconden van 0-100 km/u bereikt.
Volgens Evo , Toyota heeft de topsnelheid van de Supra beperkt tot 250 km/u.
Aangezien vorige generaties van de sportwagen echter de voorkeur genoten van autotuners, verwachten sommige eigenaren dat ze nog meer vermogen en snelheid zullen bereiken door middel van een paar aanpassingen.
Komt er een raceversie?
Absoluut. Toyota lijkt erop gebrand de nieuwe Supra te promoten als een sportwagen met race-afkomst, dus heeft het bedrijf een aantal wedstrijdauto's en concepten ontwikkeld.
De meest recente onthulling is een racemachine met hoge downforce die zal worden opgenomen in de Japanse Super GT-serie, Auto tijdschrift rapporten.
De Supra zal racen in de eersteklas GT500-categorie en strijden tegen de Honda NSX waarmee Formule 1-wereldkampioen Jenson Button vorig jaar naar de Super GT-titel reed, aldus het tijdschrift.
In de VS zal Toyota zijn Camry-sedan voor het seizoen 2019 inruilen voor de nieuwe Supra in de Nascar Xfinity Series, zegt Coach . De Xfinity Series bevindt zich onder de belangrijkste Nascar-categorie, waar de Camry naar verwachting het komende seizoen zal blijven.
Ondanks dat beide auto's dezelfde styling hebben als de standaard Supra, gebruiken geen van beide componenten van de straatauto. In plaats daarvan zijn de raceauto's op maat gemaakte machines die zijn ontworpen om te voldoen aan de regels van hun respectievelijke categorieën.
Het bedrijf onthulde echter zijn GR Supra Racing Concept op de Autosalon van Genève afgelopen maart en dit kan een grotere gelijkenis vertonen met de straatauto.
Hoewel Toyota details over het concept dicht bij zijn borst heeft gehouden, lijkt het voertuig overeenkomsten te vertonen met raceauto's die strijden in GT3-spec-kampioenschappen.
Dit zou suggereren dat de auto een getunede versie van de 3,0-liter zescilinder-turbomotor gebruikt, aangezien de GT3-regels voorschrijven dat fabrikanten motoren gebruiken die zijn afgeleid van hun tegenhangers op de weg.
