Seat Ateca 2017: prijzen, specificaties en recensies
Hete FR-uitrustingsniveau met nieuwe 187 pk sterke motor debuteert volgende maand in Barcelona
Dit jaar zijn er een aantal nieuwe cross-overs op de markt verschenen en Seat's allereerste SUV wordt als een van de beste beschouwd.
De Ateca is een kleine cross-over van de Volkswagen-groep die zijn platform deelt met de VW Tiguan en tegelijkertijd het prijskaartje van zijn Duitse broer en zus aanzienlijk ondergraaft, samen met dat van vele andere rivalen.
De eerste indrukken zijn zeer positief. Recensenten prijzen de Ateca om zijn uiterlijk, prijs, bouwkwaliteit en vooral om de manier waarop hij rijdt. Auto Express was er snel bij om Seat's eerste SUV tot een succes te maken en noemde hem 'crossover van het jaar' voor 2016.
De Ateca is verkrijgbaar met een selectie benzine- en dieselmotoren, terwijl modellen met een lage specificatie worden geleverd met versies met voorwielaandrijving en vierwielaandrijving die verderop in het assortiment verkrijgbaar zijn.
Er wordt gedacht dat Seat later een robuustere versie van de SUV zou kunnen introduceren en er is ook een prestatiederivaat in de maak. Het zal worden gevolgd door een kleinere Seat-crossover in 2017.
Orderboeken zijn nu geopend. Hier zijn alle details, plus waarom de Ateca zo hoog wordt gewaardeerd.
Ontwerp en uiterlijk
De Ateca is een vrij rechttoe rechtaan en conventioneel ogende cross-over, maar de manier waarop hij eruitziet – die niet zo veel verschilt van de andere auto’s van het bedrijf – zou moeten betekenen dat hij een brede aantrekkingskracht heeft.
Het heeft veel van de ontwerpelementen en stylingdetails die te vinden zijn op hatchbacks zoals de Leon, hoewel ze zijn opgeblazen tot een grotere 4x4-vorm. Over het algemeen is het een goed ontworpen auto.
Er zijn tal van scherpe vouwen aan de voorkant en de koplampen van de auto zijn hoekig. Gespierde sneden en richels lopen aan weerszijden van de auto naar de onderkant van de deuren en er zijn dikke, vierkante wielkasten.
Aan de achterkant loopt de daklijn af naar beneden en wordt onderschept door een oplopende, geknikte raamlijn, waardoor de Ateca er sportief en doelgericht uitziet. Robuuste, offroad-geïnspireerde zwarte plastic bekleding loopt rond de randen van de auto.
Standaard Atecas hebben lichtmetalen velgen. Op auto's op instapniveau zijn ze 16 inch groot, maar varianten met een topklasse kunnen grotere wielen van 19 inch hebben als je dat liever hebt.
U kunt een beetje flair toevoegen met LED-verlichting die overdag brandt, of welkomstverlichting die een verlicht Ateca-logo op het trottoir of de weg schijnt wanneer u deze ontgrendelt.
Interieur en techniek
Zoals de voorkant de Leon weerspiegelt, zo ook het interieur van de Ateca.
Nogmaals, het hoekige stylingthema gaat verder - sierlijsten en ventilatieopeningen zijn schuin geplaatst, wat een beetje flair toevoegt aan de door Volkswagen gemaakte onderdelen die je in de cabine zult vinden. CarWow zegt dat de 'kunststofkwaliteit uitstekend aanvoelt' en dat de gebruikte metalen van hoge kwaliteit zijn.
Standaard is een infotainmentdisplay van 5 inch in het midden van de middenconsole gemonteerd, maar er zijn ook opties van 6,5 inch en 8 inch beschikbaar.
Het 12,3-inch digitale instrumentenpaneel dat beschikbaar is in de Tiguan zal geen optie zijn op de Ateca, hoewel smartphone-connectiviteit zoals Apple CarPlay en Android Auto dat wel zal zijn als je kiest voor het topklasse infotainmentpakket.
De Ateca zal ook worden aangeboden met veel veiligheidstechnologie. Traffic Jam Assist-functies op sommige auto's, wat betekent automatisch remmen en accelereren in drukke verkeerssituaties, naast een Emergency Assist-functie die de auto autonoom tot de helft brengt als het detecteert dat de bestuurder gedurende een gevaarlijk lange tijd inactief is geweest.
Verkeersbordherkenning en dodehoekhulp zijn ook op de kaarten en parkeren op sommige modellen zou een makkie moeten zijn - niet alleen sensoren, maar een top-down 360-graden parkeerhulpfunctie verschijnt op het infotainmentscherm.
Veiligheid
Het optionele Advanced Driving & Comfort Pack Plus introduceert een dodehoekassistent, naast andere belangrijke veiligheidskits, zoals adaptieve cruisecontrol en Lane Departure Warning. Er is ook grootlichtassistent, die automatisch schakelt tussen volle en dimlichten wanneer hij tegenliggers detecteert.
Het beste nieuws is echter dat de Ateca vijf sterren heeft gekregen in Euro NCAP-crashtests, met een score van 93 procent voor volwassen passagiers.
praktisch
Terwijl de bestuurder en voorpassagier veel ruimte hebben, is de ruimte achterin niet zo royaal als je zou hopen, zegt Auto-Express .
Aangezien de Ateca een middelgrote cross-over is die hetzelfde platform deelt als de Leon hatchback, is de beenruimte niet groter dan die van Seat's gezinshatchback, zegt de site. Er is nog steeds meer dan genoeg ruimte om hem praktisch genoeg te maken voor gezinsleven en groot genoeg voor volwassenen, maar koop de Ateca niet die SUV-niveaus verwacht - dit is strikt een cross-over, waarschuwt het.
Een ding dat de Ateca wel heeft ten opzichte van een standaard hatchback voor het gezin, is hoofdruimte – het verhoogde SUV-platform en de daklijn zorgen ervoor dat het verre van krap is.
Beter scorend is de kofferruimte van de auto. De Ateca wordt standaard geleverd met een bagageruimte van 510 liter, zodat hij meer kan vervoeren dan sommige van zijn belangrijkste rivalen – de Qashqai wordt bijvoorbeeld geleverd met slechts 430 liter met de stoelen op hun plaats – maar de VW Tiguan, die hetzelfde platform heeft als de Ateca, heeft een marktbeste van 615 liter.
De achterbank kan worden neergeklapt in een hoek van 60:40 en, eenmaal plat, transformeren de bagageruimte en de passagiersruimte achterin de Ateca in een bagageruimte van 1.600 liter. Deze praktische cijfers kunnen deuken als u kiest voor een topversie met vierwielaandrijving - 4x4 Atecas bieden u 485 liter in de koffer en 1.579 liter ruimte. En het wordt uitsluitend aangeboden als een vijfzitter - er is geen zeven- stoel Ateca.
Benzinemotoren
Omdat het een Volkswagen-groepsauto is, krijgt de Ateca toegang tot enkele van de beste benzine- en dieselopties van VW, evenals hetzelfde vierwielaandrijvingssysteem dat je kunt vinden op interne rivalen zoals de VW Tiguan.
Benzinemotoren beginnen met een kleine 1,0-liter optie. Het is een kleine, zuinige motor en heeft een turbocompressor om het gebrek aan cilinderinhoud te compenseren, met 114 pk op de tap. Het is echter nog steeds een langzame auto die 11 seconden nodig heeft om 100 km/u te bereiken, en als je auto vol is, zal hij waarschijnlijk moeite hebben. De 1,0-liter optie is alleen beschikbaar op modellen met voorwielaandrijving.
Een snellere benzine gebruikt een 1.4-liter TFSI-turbomotor met 148 pk. Nogmaals, het is alleen voorwielaandrijving, maar brengt Seat's SUV in een respectabele 8,5 seconden naar 100 km/u. Er zit ook cilinderdeactiveringstechnologie in deze motor, dus hij is nog steeds behoorlijk efficiënt en verliest maar net van de kleinere benzinemotor in termen van MPG-scores.
Diesel motoren
Het dieselassortiment van de Ateca is iets groter met drie opties, die zowel de meest zuinige als de snelste Ateca bevatten die je kunt kopen.
Aan de onderkant van het assortiment bevindt zich de 1,6-liter dieselmotor met 114 pk – het is de langzaamste motor die wordt aangeboden, hij doet er 11,5 seconden over om 100 km/u te bereiken, maar is ook de goedkoopste om te rijden.
De grotere dieselopties zijn beide 2,0-liter eenheden, maar met verschillende vermogens. Waarschijnlijk de meest populaire versie van de auto die te koop is, zal de Ateca zijn met de 148 pk sterke dieselmotor, aangezien hij een nette balans moet bieden tussen vermogen, koppel en zuinigheid. Hij kan ook worden uitgerust met een vierwielaandrijvingssysteem.
De topper is dezelfde motor maar met een vermogen van 187 pk. Het is de snelste Ateca die je kunt kopen, bereikt 100 km/u in 7,5 seconden en wordt standaard geleverd met het 4MOTION-vierwielaandrijvingssysteem.
Emissies en efficiëntie
Het aanbod aan motoren in de Ateca betekent dat het niet moeilijk moet zijn om er een te kopen die goedkoop is om te gebruiken, waarbij sommige dieselmotoren goede MPG-scores en lage CO2-cijfers bieden voor goedkope voertuigen accijns.
De 1.0-liter benzinemotor op instapniveau claimt een MPG-waarde van 54,3 te hebben met een CO2-uitstoot van 121 g/km, terwijl de krachtigere 1.4-liter TFSI-motor met 148 pk 52,3 mpg en 125 g/km levert.
Helaas, omdat geen van beide motoren minder dan 120 g/km produceert, moet u elk jaar £ 110 aan wegenbelasting betalen.
De dieselopties leveren betere MPG-cijfers op en een veel goedkopere wegenbelasting. De 1.6 TDI met 114 pk zal de goedkoopste auto zijn om te rijden, met een gemiddelde opbrengst van 66 mpg en een jaarlijkse wegenbelasting van £ 30 dankzij zijn CO2-uitstoot van minder dan 120 g/km.
De middenklasse 2,0-liter diesel met 148 pk kan ook worden belast voor slechts £ 30, maar alleen in zijn voorwielaangedreven gedaante - het vierwielaandrijvingssysteem duwt het CO2-cijfer naar de volgende band voor een prijs van £ 110. 64,2 mpg is het doel, maar nogmaals, het daalt met het vierwielaandrijvingssysteem tot 58 mpg. Wie overweegt een vierwielaandrijving te kopen, zal rekening moeten houden met de duurdere brandstofrekeningen en hogere belastingen.
De duurste versie van de auto is de duurste om te rijden - de 2,0-liter TDI van 187 pk levert 56,6 mpg op, met een CO2-uitstoot van 131 / km voor een belastingaanslag van £ 130.
Ateca FR
Een hete FR-variant van de middelgrote Ateca SUV zal volgende maand zijn debuut maken op de Automobile Barcelona Motor Show.
Het high-performance model wordt aangedreven door een 2,0-liter dieselmotor, verkrijgbaar met een vermogen van 148 pk of 187 pk, samen met een nieuwe 2,0-liter TSI-benzinemotor van 187 pk. Elk model is uitgerust met vierwielaandrijving en kan worden uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak of een DSG-automaat.
Een set 18-inch wielen voegt zich bij de krachtigere motorreeks, meldt Coach , samen met 'wielkasten en sideskirts in koetswerkkleur met aluminium bekleding en een contrasterende zwarte spoiler'.
De SUV heeft ook een aangepast bumperontwerp 'met prominentere grilles en aluminium bekleding', voegt het tijdschrift eraan toe.
Binnenin is er een overvloed aan aluminium bekleding en FR-logo's aan de binnenkant, zegt AutoExpress , samen met Alcantara sportstoelen en een sportief lederen stuur.
Een snellere versie van de Ateca is nog in ontwikkeling, waarbij het tijdschrift meldt dat er een 300 pk sterke Cupra-model is gespot.
Prijzen moeten nog worden onthuld, maar AutoExpress zegt dat kopers in de zomer een lanceringsvenster kunnen verwachten.
De Automobile Barcelona Motor Show loopt van 13 tot 21 mei.
Prijzen en release
De Ateca is nu te koop en wordt geleverd met een startprijs die merkbaar lager is dan die van de belangrijkste rivalen, de Nissan Qashqai en de Volkswagen Tiguan, zijn stalgenoot met VW-badge.
Voor £ 17.990 krijg je de Ateca in zijn meest eenvoudige vorm - de 1,0-liter benzinemotor in standaard S-trim. De iets krachtigere 1.4-liter benzine begint bij £21,015 en is alleen beschikbaar in de SE-trim.
Diesels beginnen bij £ 20.175 voor het 1,6-liter model in S-trim, terwijl de 2,0-liter komt op £ 22.930. De goedkoopste Ateca met vierwielaandrijving kost £ 27.425 en je krijgt de 2,0-liter motor gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.
Beoordelingen
De Ateca is de goedkopere broer of zus van de Volkswagen Tiguan en Autokoper zegt dat 'je misschien niet de moeite wilt nemen' voor de duurdere, duurdere auto te gaan, waarbij de Seat aantrekkelijker is en een briljante rivaal is voor marktleiders zoals de Nissan Qashqai.
Hoe het rijdt, is een van de echte hoogtepunten. De rit is een beetje stevig, maar zeker niet oncomfortabel, zegt CarBuyer, en de afstelling van de ophanging betekent 'dat hij met vertrouwen en stabiliteit bochten neemt, terwijl de besturing licht en toch nauwkeurig is'.
Natuurlijk, na de auto zijn hoogste onderscheiding te hebben gegeven, Auto-Express kent de Ateca vijf volle sterren toe en zegt dat het een geweldige auto is om in te rijden en dat het prijskaartje moeilijk te negeren is. Binnenin is de cabineruimte min of meer vergelijkbaar met die van veel van zijn rivalen, voegt de site toe, en het verslaat de Nissan Qashqai met zijn indrukwekkende hoofd- en kofferruimte.
Wat betreft Hoogste versnelling : 'De eerste crossover van Seat is een cruciale auto voor het bedrijf. Gelukkig is het een goede 'un'.
Het tijdschrift prijst het rijgedrag van de auto als 'de beste van de klas', en zegt dat hij veilig en vlak in de bochten is als hij een beetje wordt gegooid. De sweet spot van het assortiment is de 1.4-liter turbobenzinemotor met 150 pk, voegt hij eraan toe: 'Hij is verfijnd en omdat deze versie aanzienlijk lichter is dan de 2,0-liter 4WD-diesels, voelt hij bijna net zo levendig aan.'
Welke auto? zegt: 'Het is onwaarschijnlijk dat iemand in de Ateca stapt en merkt dat er niet genoeg ruimte is'. De voorstoelen kunnen 'een flink stuk' naar achteren schuiven, zo gaat het verder, en er is voldoende breedte om te voorkomen dat passagiers met hun ellebogen botsen.
Achterin heeft de Ateca een hoger plafond dan de Nissan Qashqai, dus er is 'geen tekort aan hoofdruimte', zegt de website, hoewel de auto niet de 'slimme verschuifbare en verstelbare achterbank' van de Tiguan heeft, die beschikbaar zijn op zijn rivaal de Kia Sportage.
De Ateca is niet zo zuinig als de Quashqai, maar de 1,6-liter dieselmotor kan nog steeds een 'respectabele' 50,2 mpg halen, meldt Coach , die lezers adviseert dat de 2,0-liter TDI-motor een betere 'familiedumper' is dan de kleinere dieselmotor.
Seat's eerste poging tot een cross-over is een 'verzekerde prestatie' en zal zich onmiddellijk vestigen als de populaire markt, concludeert het tijdschrift. Als middel om een gezin te vervoeren, is het gemakkelijk om 'het te verkiezen boven een Nissan Qashqai' en zelfs Seats eigen Leon hatchback.
Een hardere versie?
Seat heeft gesuggereerd dat er plannen zijn om meer SUV's en cross-overs in zijn line-up te introduceren, maar de bijdrage van de autofabrikant aan de Paris Motor Show van dit jaar suggereert dat het volgende model een hardere versie van de Ateca zou kunnen zijn.
Het Ateca X-Perience-concept, dat zijn debuut maakte in Frankrijk, is een ruige variant op de gezinscross-over, met grote instaplijsten voor en achter, meer uitgebreide beschermende bekleding op de bumpers en sideskirts, stevige offroad-banden en nieuwe lichtmetalen wielen. Hij heeft standaard vierwielaandrijving, evenals zes rijmodi, waaronder instellingen voor het overstag gaan van sneeuw en offroad-omstandigheden en afdalingscontrole.
Het blijft voorlopig een concept, maar Auto-Express voorspelt dat een productieversie met de 187bhp 2.0-liter TDI-motor 'zeer waarschijnlijk is'.
Een kleinere versie?
Het is geen geheim dat Seat van plan is een tweede crossover te lanceren. Het wordt een kleiner model op basis van de Ibiza hatchback en volgens AutoWow , zal de Arona gaan heten. Het zal ergens volgend jaar in de verkoop komen en de prijzen zullen naar verwachting beginnen bij ongeveer £ 14.000.
Een snellere versie?
Naast de robuuste Ateca en de kleinere Arona zou Seat ook een prestatievariant van zijn nieuwe SUV kunnen voorbereiden.
Auto-Express heeft gezien wat volgens hem een topversie is, de Ateca Cupra genaamd, die ergens in 2017 zou kunnen worden uitgebracht.
Onderhuids zal de auto waarschijnlijk dezelfde 2,0-liter turbobenzinemotor gebruiken als de Leon Cupra, hoewel afgesteld voor een vermogen van ongeveer 300 pk om het extra gewicht van de Ateca te compenseren. Het zou een tijd van 0-100 km/u betekenen in minder dan zes seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u.
De auto gespot door het tijdschrift heeft ook een paar sportieve design tweaks. Hij heeft agressievere bumpers en dorpels, grotere lichtmetalen velgen, een lagere rijhoogte en vier verchroomde uitlaatpunten aan de achterkant. Als het in de uitverkoop gaat, verwacht dan een prijs van ongeveer £ 35.000.
