McLaren '750LT' 2020: volgende Longtail bespied op de Nürburgring
Op het circuit gerichte supercar gespot met agressieve nieuwe looks
De McLaren 720S zal dienen als basis voor de volgende Longtail
Mclaren
Op het circuit van de Nürburgring in Duitsland is een McLaren-ontwikkelingsauto bespioneerd die wordt beschouwd als het volgende op het circuit gerichte Longtail-model.
De spyshots, geplaatst door Coach , beschikken over een matzwarte testauto die tot het uiterste wordt gedreven rond het 12,9-mijls circuit. De supercar heeft een agressievere voorbumper dan de reguliere 720S, wat suggereert dat de auto op de foto's een nieuw prestatiemodel is.
Hoewel de testauto geen verlengde achterkant heeft, een verre functie van Longtail-modellen, merkt het automagazine op dat de verlengde spoiler die in tape is gepleisterd erop wijst dat er meer carrosserie-revisies op komst zijn.
deze sinistere #McLaren prototype zal waarschijnlijk een toekomstige '750LT' zijn, die naar verwachting volgend jaar zal aankomen met 750 pk en een aanzienlijk gewichtsverlies ten opzichte van de 720S waarop het is gebaseerd https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Bus (@bus) 20 augustus 2019
Andere details over de nieuwe Longtail zijn schaars, maar toch Zuigerkoppen voorspelt dat de auto een lager gewicht, een meer op het circuit gericht chassis en, ja, meer vermogen zal hebben.
Dit is wat we nog meer weten over de nieuwkomer:
Hoe zal het heten?
McLaren's volgende op het circuit gerichte auto wordt algemeen de 750LT genoemd, een verwijzing naar de verwachte powerboost en Longtail (LT)-vorm van de auto.
Hoeveel kost het?
Aangezien de oude 675LT £ 259.500 kostte, ongeveer £ 65.000 meer dan de 650S waarop hij is gebaseerd, zal de 750LT waarschijnlijk een prijskaartje hebben van bijna £ 300.000.
Hoe zal het eruit zien?
Afgaande op de laatste spyshots, zal de Longtail lijken op de standaard 720S - zij het met een paar kleine carrosserieaanpassingen om de downforce te verbeteren.
De meest recente ontwikkelingsauto's hebben bijvoorbeeld een frontsplitter en een paar kleine winglets aan weerszijden van de bumper om de neerwaartse druk te verbeteren.
Het zou ook iets langer moeten zijn dan de huidige 720S om ook de naam Longtail te rechtvaardigen. De extra carrosserie wordt meestal gebruikt om plaats te bieden aan een grote achterdiffusor van koolstofvezel, waardoor de auto meer aerodynamische grip kan genereren dan het reguliere model.
Hoe zit het met de macht?
Coach voorspelt een minimaal vermogen van ongeveer 740 pk, gebaseerd op opmerkingen van McLaren Automotive-baas Mike Flewitt op de Autosalon van Genève in maart.
Flewitt - die geen geheim heeft gemaakt van de intenties van McLaren om een op de 720S gebaseerde Longtail te produceren - vertelde het automagazine dat de vermogenswinst van de supercar minstens zo groot zal zijn als de sprong tussen de 562 pk sterke 570S en de 592 pk sterke 600LT.
Hij gaf echter toe dat zijn ingenieurs moeite hadden om de 100 kg te verliezen die nu van LT-modellen wordt verwacht, omdat we de 720S in de eerste plaats zo licht mogelijk hebben gemaakt.
