Ferrari SF90 Stradale 2019: een brug tussen de F8 Tributo en LaFerrari
Bedrijfsleider begroet de hybride supercar als een 'mijlpaal in de geschiedenis van Ferrari'
Ferrari heeft de hoezen van zijn geheel nieuwe SF90 Stradale gehaald, het krachtigste en duurste model in zijn huidige assortiment.
Geprezen als een mijlpaal in de geschiedenis van Ferrari door CEO Louis Camilleri, is de nieuwe supercar de eerste plug-in hybride auto (PHEV) van het bedrijf. Auto-Express , en het is pas zijn tweede geëlektrificeerde productieauto tot nu toe.
De SF90 Stradale is uitgerust met Ferrari's krachtigste V8-motor tot nu toe, die is gekoppeld aan een drietal elektromotoren om bijna 1.000 pk te leveren, zegt het tijdschrift.
Hoewel hij qua vermogen overeenkomt met de nu stopgezette LaFerrari, is de SF90 Stradale geen regelrechte vervanging voor de hypercar van een miljoen pond. Ferrari werkt nog aan een opvolger van de LaFerrari, die naar verwachting zal komen met een hybride V12-aandrijflijn.
In plaats daarvan overbrugt de SF90 Stradale de kloof tussen de LaFerrari en de met McLaren 720S rivaliserende F8 Tributo-supercar.
Hier is alles wat u moet weten over de SF90 Stradale:
Wat betekent SF90 Stradale?
De SF staat voor Scuderia Ferrari, de naam van het Formule 1-team van het bedrijf. De 90 is een viering van het 90-jarig jubileum van het bedrijf dit jaar, terwijl Stradale Italiaans is voor de weg.
Ontwerp
Op het eerste gezicht lijkt de SF90 Stradale een kruising tussen de LaFerrari hypercar en de nieuwe F8 Tributo, die eerder dit jaar de 488 GTB verving.
Het zijprofiel van de auto lijkt bijna identiek aan de F8 Tributo, met zijn grote ventilatieopeningen aan weerszijden van de motorkap en de korte overhangende carrosserie aan de achterkant van de auto.
Het koolstofvezeldak lijkt ondertussen uit de LaFerrari te zijn geplukt, net als het achterdek net onder de onderkant van de motorkap en de lage neus.
Over het algemeen benadrukt het ontwerp van de SF90 Stradale zijn positie in het assortiment van Ferrari. Hij is agressiever dan de F8 Tributo, maar hij heeft niet helemaal de radicale styling van hypercars in beperkte oplage, zoals de LaFerrari en Enzo.
Motor en prestaties
Het onderwerp van veel discussie vóór de onthulling van gisteravond was de motor van de nieuwe supercar.
Het gerucht ging dat de Stradale zou worden aangedreven door een V6-hybridemotor, maar het bleek dat die rapporten onnauwkeurig waren.
Ferrari heeft bevestigd dat de nieuwe supercar is uitgerust met een nieuwe flat-plane 4-liter twin-turbo V8-motor die is gekoppeld aan drie elektromotoren, zegt Ferrari. Evo .
De verbrandingsmotor alleen al produceert 769 pk en toeren tot een rode lijn van 8.000 tpm, zegt het automagazine. De elektromotoren hebben een totaal vermogen van 217 pk, wat het gecombineerde vermogen van de SF90 Stradale op 986 pk en 590 Nm koppel brengt.
De hybride aandrijflijn is verbonden met een nieuw ontwikkelde achttraps automatische versnellingsbak, waarbij het vermogen naar alle vier de wielen wordt gestuurd, zegt Coach . Hij kan zelfs 16 mijl rijden op alleen elektrische energie.
Dit alles helpt de SF90 Stradale om in slechts 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u te sprinten, een record voor een productie-Ferrari, en naar een topsnelheid van 212 km/u te gaan, aldus het tijdschrift.
Prijs en release
Ferrari moet het prijskaartje nog bevestigen, maar Autokoper verwacht een bedrag tussen £ 350.000 en £ 400.000.
De productie is niet beperkt en er staan al 2.000 klanten op de wachtlijst om de supercar te kopen, zegt de reviewsite. Het is echter nog niet bekend wanneer de leveringen van start gaan.
