Ferrari Purosangue 2022: Eerste SUV presenteert 'uitdagingen'
Engineering chief onthult belangrijke details over het ontwerp en de specificaties van de crossover
Ferrari
Er zijn nieuwe details bekend over Ferrari's langverwachte Purosangue, een op supercars geïnspireerde SUV die de strijd aangaat met de Lamborghini Urus.
In een interview met Coach , liet Ferrari's technisch hoofd, Michael Leiters, doorschemeren dat het bedrijf genoegen had genomen met een ontwerp- en productieplatform voor de SUV - intern bekend als de 175.
Ik denk dat we een concept en een pakket hebben gevonden dat aan de ene kant een echte SUV is en SUV-klanten zal overtuigen om het te kopen, zei hij, maar aan de andere kant is er een enorme differentiatie van het concept met bestaande SUV's.
Leiters merkt op dat een van de grootste uitdagingen waarmee Ferrari wordt geconfronteerd met de Purosangue, is hoe deze in zijn bestaande line-up past.
We hebben altijd een zeer, zeer scherpe positionering. Het helpt om auto's op een bepaalde, gefocuste manier te ontwikkelen en gemakkelijk bepaalde afwegingen te maken, vertelde hij aan Autocar. De afweging is voor ons hier totaal anders. We krijgen totaal nieuwe technische uitdagingen.
Ferrari's houding ten opzichte van de zeer populaire SUV-markt is de afgelopen jaren grillig geweest.
Het had altijd volgehouden dat het nooit zijn eigen crossover zou bouwen, uit angst dat het zijn merk zou vertroebelen. Maar de voormalige CEO van het bedrijf, Sergio Marchionne, veranderde in 2017 van gedachten en zei dat er waarschijnlijk een SUV zal komen, maar het zal gebeuren in de stijl van Ferrari.
Er is nog een lange weg te gaan voordat de auto wordt vrijgegeven, maar in de tussentijd zijn er tal van rapporten en geruchten om te ontrafelen:
Wat betekent Purosangue?
Het Italiaanse woord purosangue betekent volbloed, een knipoog naar het steigerende paard dat het embleem van het merk siert.
Wanneer komt het uit?
Ferrari heeft nog geen definitieve releasedatum bevestigd, hoewel de auto naar verwachting pas over enkele jaren zal arriveren.
Volgens Auto magazine zal de Purosangue zijn debuut maken tegen het einde van 2021, voordat de leveringen aan klanten begin 2022 van start gaan.
Dat tijdsbestek is aanzienlijk later dan Ferrari aanvankelijk had gepland.
Voor zijn dood in juli 2018 vertelde Marchionne aan: Auto-Express dat de Purosangue waarschijnlijk eind [20]19 of begin [20]20 zou worden gelanceerd.
Hij voegde eraan toe dat hij de auto had gezien toen ik acht dagen geleden in Europa was en dat Ferrari mock-ups van de SUV had gemaakt, meldt het tijdschrift.
Er wordt aangenomen dat de opvolger van Marchionne, Louis Camilleri, de lancering van de SUV heeft uitgesteld kort nadat hij de functie van Ferrari-chef had overgenomen.
Ontwerp
De Purosangue bevindt zich nog in de beginfase van ontwikkeling, dus het is onwaarschijnlijk dat fans over een paar jaar een glimp zullen opvangen van het definitieve ontwerp van de auto.
Wat echter wel bekend is, is dat de SUV gebaseerd zal zijn op de schaalbare architectuur met middenmotor van het bedrijf, een van de twee zeer flexibele structuren die volgens Autocar de basis zullen leggen voor een reeks toekomstige Ferrari-modellen.
Het platform zal ook een nieuwe interieurindeling met zich meebrengen, inclusief een nieuw stuur, infotainmentsysteem en instrumenten, aldus het tijdschrift. Er komt ook een heads-up display en nieuwe manieren om de cabinebediening te bedienen.
In zijn interview met Autocar schetste Leiters enkele technische uitdagingen die zich voordoen bij een auto van het formaat van de Purosangue.
Hoe zorgen we met ruimte voor het juiste gemakkelijke, ergonomische comfort aan boord? Hoe combineer je de sportieve lay-out met een meer op comfort gericht design? Wat te doen met HMI [human machine interface]? hij zei. Onze HMI is bestuurdergericht, maar hoe kan het democratischer? Wat zijn de comfortfuncties? Wat is het pure DNA van een Ferrari op een auto voor comfort?
Motoren en prestaties
Gezien de flexibiliteit van het nieuwe platform van Ferrari, kan de Purosangue allerlei motorconfiguraties aan.
De architectuur is geschikt voor V6-, V8- en V12-motoren, zegt Carscoops , die allemaal verkrijgbaar zijn via het bedrijf zelf of zusterbedrijf Alfa Romeo.
Cruciaal is dat het platform zowel hybride als niet-hybride motoren kan ondersteunen, beweert de site, wat Ferrari meer flexibiliteit geeft bij het aanbieden van reguliere en prestatiegerichte modellen.
