McLaren 600LT: eerste ritten, prijs en releasedatum
De volgende 'Longtail' van het bedrijf krijgt een 592 pk sterke twin-turbo V8
McLaren heeft officieel een hardcore, op het circuit geïnspireerde versie van zijn 570S-supercar onthuld.
Het nieuwe model heet de 600LT, verwijzend naar het bijna 600 pk sterke vermogen van het voertuig en het Longtail-ontwerp - waarbij de carrosserie aan de achterkant verder uitsteekt dan bij de standaard 570S.
De 600LT wordt het tweede model in het McLaren-gamma dat de naam Longtail krijgt, afgeleid van de Le Mans-auto's van het bedrijf uit de late jaren negentig. De eerste productieauto die de naam kreeg, was de 675LT uit 2015, die was gebaseerd op de 650S-supercar van het merk.
Fans kunnen dit weekend de nieuwe auto in het metaal zien Goodwood Festival of Speed , bij Goodwood House in Chichester, West Sussex. McLaren is van plan om tijdens het jaarlijkse evenement met de 600LT de beroemde heuvelklim te beklimmen.
Hier zijn alle details over de nieuwste supercar van McLaren:
Prijs en release
De 600LT zal worden geprijsd vanaf £ 185.500, hoewel dat cijfer met £ 28.480 groeit als je kiest voor het optionele MSO Clubsport Pro-pakket, Auto-Express rapporten.
Het is misschien een dure toevoeging, maar het pakket voegt zespunts veiligheidsgordels en een rolbeugel toe - ideaal voor kopers die hun auto op het circuit willen meenemen, zegt het tijdschrift.
McLaren moet nog bevestigen hoeveel exemplaren van de 600LT er gemaakt gaan worden. De 675LT was beperkt tot 500 modellen en een vergelijkbare productierun lijkt waarschijnlijk voor de nieuwe auto.
Verwacht een releasedatum rond september.
Eerste ritten
De definitieve uitspraken over de nieuwste supercar van McLaren moeten nog worden uitgesproken, maar een select aantal critici hebben hun eerste indrukken gedeeld na het rijden met de 600LT in de beroemde heuvelklim op het Goodwood Festival of Speed afgelopen weekend.
Volgens Hoogste versnelling , voelt de 600LT urgenter aan dan de 570S, waarop hij is gebaseerd, dankzij een sneller reagerend gaspedaal en een bijna afwezigheid van vertraging (een bijwerking in sommige auto's met turbocompressor).
Er is een nog wildere kant aan de auto in de vorm van een verborgen burn-outmodus, zegt de website. Om het te activeren, moeten bestuurders de tractiecontrole uitschakelen, de ophanging verstevigen en het stuur recht uitlijnen, voordat ze het gaspedaal hard indrukken. Hierdoor draaien de achterbanden, terwijl de voorwielen worden vergrendeld zodat de auto niet beweegt, waardoor er rookwolken ontstaan.
Showboating terzijde, Coach zegt dat de remmen van de 600LT briljant aanvoelen en veel stabiliteit bieden wanneer ze worden geactiveerd, nog een merkbare verbetering ten opzichte van de 570S.
Lichaamscontrole is onberispelijk door draaiende hoeken, zegt het tijdschrift, terwijl de hoogtoerige motor overweldigend in de oren klinkt.
Auto-Express stapte ook achter het stuur van de nieuwe supercar op het festival, in Goodwood House in Chichester, en concludeert dat een lange rit op de openbare weg zou kunnen bewijzen dat dit de beste auto is die McLaren momenteel maakt.
Meer beoordelingen worden verwacht wanneer de auto in september officieel wordt gelanceerd.
Ontwerp
De 600LT is gebaseerd op de instapmodel supercar van het bedrijf, maar heeft een verscheidenheid aan op het circuit gerichte toevoegingen, waaronder een vaste koolstofvezel achtervleugel, bredere wielkasten en carbon zijschorten die langs de onderkant van het voertuig lopen.
Een van de meer onderscheidende toevoegingen is de dubbele uitlaat van de auto, die opvalt door de motorkap die direct boven de twin-turbomotor zit.
Er is ook een gigantische diffuser aan de achterkant en, zoals de naam al doet vermoeden, is het uiteinde iets langer om het op te vangen.
Aan de voorkant krijgt de 600LT ondertussen een paar winglets meer van koolstofvezel dan de 570S, wat zou moeten helpen bij het verbeteren van de aerodynamische grip bij hogere snelheden.
Motor en prestaties
Het is niet alleen een visuele revisie die de 600LT scheidt van de 570S. McLaren heeft de motor herwerkt om aanzienlijk meer vermogen te produceren.
De motor is dezelfde 3,8-liter twin-turbo V8 als de 570S, zegt Evo , maar een nieuw uitlaatsysteem en verbeterde koeling verhogen het vermogen met 30 pk tot een totaal van 592 pk en een koppel van 457 Nm.
Het nieuwe model is ook ongeveer 100 kg lichter dan de reguliere 570S, dankzij ultralichte stoelen die zijn afgeleid van de Senna-hypercar van £ 750.000 en de nieuwe uitlaatopeningen aan de bovenkant, zegt Coach .
Al die cruciale aanpassingen helpen de met koolstofvezel bedekte supercar in slechts 2,9 seconden van 0-100 km/u te bereiken, met een topsnelheid van 320 km/u.
