De nieuwe BMW X3: prijzen, specificaties en reviews
De nieuwste middelgrote premium SUV van de autogigant is een geslaagde update met fijne motoren en een atletische houding
Toen BMW in 2003 de X3 lanceerde, waren veel recensenten verbaasd over wat zij zagen als een vreemde en onaangename mengelmoes van auto en terreinwagen.
Anderhalf decennium later heeft het Duitse autobedrijf er bijna 1,5 miljoen van verkocht, en premium middelgrote SUV's zijn nog steeds een van de snelst groeiende sectoren. Inderdaad, de nieuwste X3, nu te koop in het VK, gaat in tegen de Audi Q5 , de Jaguar F-Tempo , de Alfa Romeo Stelvio en de Volvo XC-60, om maar te noemen maar een paar .
Hevige concurrentie heeft zeker in het voordeel van de klant gewerkt. Terwijl de eerste X3 nogal droevig was, zegt GQ , en op allerlei manieren halfslachtig, volgens Hoogste versnelling , het nieuwe model is knap, soepel en urgent.
Ontwerp
De nieuwe auto is duidelijk een X3, maar hij heeft een zelfverzekerder, agressiever voorkomen. Het is geen bijzonder mooie auto zoals bijvoorbeeld de Stelvio van Alfa Romeo, zegt De Daily Telegraph , maar het heeft wel een standvastige kwaliteit.
Anderen zijn enthousiaster. De nieuwe look betekent een terugkeer naar coherentie, zegt GQ.
Top Gear magazine zegt dat de nieuwste X3 BMW's nieuwste oppervlakte-ideeën gebruikt - lijnen die uit een stroperige huid lijken te komen - en ze zeer comfortabel draagt.
Binnen
De originele X3 had een van de smerigste cabines die BMW ooit heeft gemaakt, een merkbezoedelende herinnering die de nieuwe auto verbant, zegt GQ. De materialen hier zijn van wereldklasse. In feite had het model van de tweede generatie al veel van de problemen van zijn voorganger opgelost, maar de nieuwe X3 is nog steeds een belangrijke stap voorwaarts. De helderheid van de instrumenten en schakelaars blijft top, zegt Top Gear.
De stoelen, bekleed met een nieuwe, zachtere leersoort, zijn comfortabel en ondersteunend (hoewel misschien een beetje knus voor bestuurders met een grotere maat), en de rijpositie is uitstekend. Optionele blauwe stiksels, genaaid in het dashboard en de stoelen, voegen een extra laag stijl en verfijning toe.
Met vier volwassenen aan boord voelt de auto misschien wat krap aan, maar er is meer dan genoeg ruimte voor twee of drie kinderen op de achterbank. Ruim, maar niet meer dan zijn rivalen? AutoExpress ’s conclusie.
Motoren en prestaties
Als reactie op veranderende milieuvoorkeuren biedt BMW naast zijn twee diesels ook een tweeliter benzinemotor aan, maar dat is nog niet getest. De meest populaire motor is waarschijnlijk de tweeliter diesel in de 20d, die wordt aangevuld met zescilinder drieliter diesel (30d) en benzine (M40i) versies. Alle modellen worden geleverd met een soepele en intuïtieve achttraps automatische versnellingsbak, zegt GQ.
Vanaf het begin voelt de X3 als een dynamische snit boven de meeste rivalen, die erin slaagt om zowel een redelijke rijkwaliteit als wendbaarheid te combineren, zegt de Telegraph. Inderdaad, zegt GQ, je kunt diep en laat op de rem gaan in haarspeldbochten met een gevoel van verlatenheid dat certificeerbaar zou zijn geweest in een oude SUV. Of zelfs de eerste X3, wat dat betreft.
De tweeliter dieselmotor voelt soepeler dan ooit, zegt Top Gear, en is zo stil dat je je soms afvraagt of hij echt loopt, maar hij heeft moeite om zinvol te trekken als zevende of achtste. Trap een paar versnellingen terug en de 20d heeft genoeg potentieel voor verrassend snelle en ongestoorde prestaties, zegt AutoExpress.
De 30d, zegt Top Gear, is net zo verfijnd, maar heeft massa's ontspannen en elastische drang [die] altijd voor het oprapen ligt. Als je iets vreemds wilt, gedroeg de M40i zich precies zoals je zou verwachten van een SUV van bijna twee ton met 355 pk om te rijden, zegt de Telegraph. Zet hem op een lijn, vloer hem en blijf hangen tot je geen benzine meer hebt. Het is leuk maar vrij zinloos.
Prijs en specificaties
Het instapmodel X3 20d, die wordt geleverd met 18-inch lichtmetalen velgen, klimaatregeling, lederen stoelen en navigatiesysteem, kost £ 37.900. Het X-line-pakket voegt grotere wielen, een meer doelgerichte buitenbekleding, sportieve voorstoelen en een grotere brandstoftank toe voor £ 900, terwijl het topmodel M-Sport (voor nog eens £ 1.600) wordt geleverd met een verbeterd interieur en exterieurbekleding, een digitaal dashboard en head-up display, en 20 inch lichtmetalen velgen. Ruilen in de drie-liter dieselmotor voegt £5.500 toe, terwijl de prijzen voor de 20i en M40i benzinemodellen nog moeten worden aangekondigd.
Het oordeel van de week
De BMW X3 is een knappe, goed gebouwde en zeer capabele auto die een plaats verdient aan de voorkant van een druk veld.
Tijdens een testrit in Marokko voelde hij zich evenwichtig en geplant op bochtige wegen die zich een weg baanden door het Atlasgebergte. Af en toe kuilen deden weinig om zijn kalmte te verstoren.
Hoewel de 30d aanzienlijk pittiger was dan de 20d, leverde de kleinere dieselmotor meer dan genoeg koppel en vermogen om voorbij vrachtwagens te komen die op steile hellingen treuzelen. En in de drukke, met bromfietsen volgepropte straten van Marrakech, beschermden de verhoogde rijpositie, het akoestische glas (optioneel) en de goed uitgeruste cabine ons tegen de chaos buiten.
