De Carrera T: een bijna perfecte Porsche
Het is nogal duizelingwekkend als je bedenkt hoeveel Porsche uit één basisauto heeft kunnen voortbrengen, zegt Richard Porter in The Sunday Times. Er waren tot voor kort 22 versies van de Porsche 911. Ja, 22.
Toch zou je in coma moeten zijn om niet enthousiast te zijn over het nieuwe model, zegt Adam Towler in Evo. De Carrera T is gebaseerd op de standaard Carrera. Hij onderscheidt zich van zijn vele stalgenoten door zijn lichtere achterste zijruiten en achterruit, de tot een minimum gereduceerde geluidsisolatie en het (optionele) verwijderen van de achterbank. Normaal gesproken hebben tweezits 911's een rolkooi die veel van de extra ruimte belemmert, maar de T is inderdaad erg spelonkachtig, zegt Stephen Dobie in Top Gear. Je zou hier op zijn minst een klein hipster-voedselbedrijf kunnen runnen.
De T is heerlijk om hard mee te rijden, zegt Porter. En dankzij het met bubbels verpakte ritje, de comfortabele stoelen en het algemene gebruiksgemak dat de laatste jaren het kenmerk is geworden van reguliere 911's, is het ook een genot om zacht te rijden. In feite heeft de auto dat enigszins irritante 911-kenmerk dat hij zich gewoon verdomd perfect voelt en elke rivaal laat zien als een beetje proberen, zegt Dobie. De zitpositie is perfect, de wijzerplaten zijn perfect ingedeeld, de gasrespons en de besturing zijn kraakhelder en de auto geeft je alles wat je nodig hebt om erin te springen en tot het uiterste van je eigen kunnen te rijden.
Dus hoewel we misschien niet om een 23e 911 hadden gevraagd, hoe meer ik met de Carrera T reed, hoe meer ik me afvroeg hoeveel van de andere 22 we echt nodig hadden, zegt Dobie. Het is fantastisch.
Prijs: £ 85.576. Motor: 2.981cc, 24v, twin-turbo flat-six. Stroom: 365 pk bij 6.500 tpm. Koppel: 332lb ft bij 1700 tpm. 0-62 mph: 4,5 seconden. Top snelheid: 182 mph.
Dit artikel is oorspronkelijk gepubliceerd in GeldWeek
