BMW i5: gelekte patenten onthullen volgende auto
Tekeningen onthullen een middelgrote sedan om de kloof tussen de i3-stadsauto en de i8-sportwagen te overbruggen
Afbeeldingen van BMW's next i-auto zijn online gelekt, met een reeks recent ontdekte patenttekeningen die het ontwerp van het elektrische voertuig volledig blootleggen.
In eerste instantie opgehaald door AutoGuide , zijn de tekeningen sindsdien op tal van autowebsites geplaatst.
Eerdere geruchten suggereerden dat BMW's volgende elektrische auto een SUV of cross-over zou kunnen zijn, maar de auto op de foto's is een middelgrote sedan met een hatchback-koffer - een voertuig dat de grote kloof tussen BMW's i3 stadsauto en i8 enigszins zou kunnen overbruggen. sportwagen.
Qua design heeft hij een bekend gezicht, met de lage en brede koplamp en nierengrille die op de i8 werden gebruikt. De auto heeft een gladde, aflopende, aerodynamische daklijn, terwijl langs de zijkanten de naar boven gerichte lijnen lopen die te zien zijn op BMW's elektrische sportwagen, compleet met een zwevende C-stijl aan één kant. De achterkant is opvallend vierkant.
Het is onduidelijk of BMW de auto als pure EV zal aanbieden, zegt Auto-Express , met behulp van het batterijpakket in de onlangs bijgewerkte i3 of een andere aandrijflijn - de i8-sportwagen is bijvoorbeeld een plug-inhybride.
Er is echter een 'goede kans' dat het voertuig wordt geleverd met zelfrijdende mogelijkheden die vergelijkbaar zijn met die van de Tesla Model S.
De naam 'i5' is consequent gesuggereerd voor BMW's next i-auto, maar de lekken onthullen dat het bedrijf alle mogelijke namen heeft gepatenteerd van i1 tot i9. Autocar gelooft dat dit model de i4 en dat de i5 op een later tijdstip als SUV zou kunnen arriveren.
Het is nog niet bekend wanneer BMW van plan is zijn gepatenteerde nieuwe i-auto te onthullen.
BMW i5: zou dit de volgende i-auto kunnen zijn?
17 maart
Na de verkoop van meer dan 50.000 i3's en i8's, heeft BMW plannen voor een nieuwe i-car om zijn groeiende stal van elektrische en plug-in hybride voertuigen te vervoegen.
Hoewel het bedrijf heeft gezegd dat het volgende voertuig in het assortiment de codenaam i Next heeft, hebben geruchten al lang gesuggereerd dat het bij de lancering de BMW i5 zal heten. Hij zou tussen de kleine, elektrische i3 stadsauto en het vlaggenschip hybride i8-sportwagen moeten zitten - beide zijn het gevolg van updates en spin-off-modellen zoals de BMW i8 Spyder, nu bevestigd voor 2018.
Welke kruimels aan informatie zijn er tot nu toe naar buiten gekomen?
Het zou een vierdeurs sedan kunnen zijn...
Volgens Auto en chauffeur , tot nu toe, BMW's i-gamma bestaat uit 'ver verwante neven' in plaats van een hechte familie van elektrische en hybride opties. De i5 zal fungeren als een brug tussen de 'kloof ter grootte van een kloof' die momenteel de twee scheidt en zal het startpistool op een veel breder bereik afvuren.
Als zodanig zou het een vierdeurs sedan kunnen zijn die het opneemt tegen vergelijkbare aanbiedingen van Tesla.
…of een kruising
Alternatief, Auto-Express begrijpt dat een SUV/crossover-carrosserie de voorkeur heeft van de hogere klasse bij BMW, aangezien de verkoop van SUV's wereldwijd sterk blijft, vooral op de steeds belangrijker wordende Chinese markt. Dit zou de i5 rivaal zien van Tesla's Model X SUV - een auto die BMW bestudeert. Volgens AutoScoops , zou een SUV logischer zijn dan een elektrische sedan, aangezien 'Tesla de niche helemaal voor zichzelf heeft en ze niet kan bouwen snel genoeg om aan de vraag te voldoen'.
Het heeft een optie voor bereikverlenging
In een interview met Auto en chauffeur , zei Henrik Wender, productchef van de BMW i-divisie: 'We denken aan een nieuw i-model boven [de i3] om gezinnen aan te trekken en dat betekent dat het de eerste auto in het huishouden moet kunnen zijn', voordat hij bevestigt dat een bereik- extender-optie, zoals op de kleinere i3, zal naar toekomstige i-auto's komen, maar zal worden weggelaten zodra de batterijtechnologie op één lijn ligt met conventionele benzine- en dieselmotoren. Dit bevestigt ook dat de i5 volledig elektrisch zal zijn in plaats van een hybride zoals de i8.
Het zal een koolstofvezelstructuur gebruiken
In hetzelfde interview bevestigde Wender dat koolstofvezelconstructie de kern van het i-submerk zal blijven en een zekerheid zal zijn voor de i5 en zelfs voor toekomstige BMW i-modellen.
Dit zou de deur kunnen openen voor toekomstige cabrio's in de serie, nadat de directeur zei: 'Het voordeel van de koolstofstructuur is dat het zo stijf is dat je het dak zou kunnen verwijderen zonder de auto te destabiliseren.'
Het nieuws druist in tegen eerdere rapporten die suggereren dat de i5 hetzelfde platform zou gebruiken als dat op de Chinese markt met een 5-serie met lange wielbasis, opgepikt door Autoblog vorig jaar, hoewel de mogelijkheid open blijft dat de auto een sedan wordt, die mogelijk samen met een nieuwe 5-serie in 2018 wordt gelanceerd.
Het moet autonoom zijn
BMW zegt dat zijn volgende i-auto 'revolutionair' zal zijn en dat het zwaar investeert in 'nieuwe vormen van geautomatiseerd rijden'.
Dankzij de inspanningen van het bedrijf met zijn eerste twee i-auto's kon het 'de nodige expertise op het gebied van elektrische mobiliteit opbouwen' en zal het nu een 'even ambitieus pad volgen met betrekking tot geautomatiseerd en volledig genetwerkt rijden'.
Hoogste versnelling merkt op dat het bedrijf, dat er prat op gaat 'The Ultimate Driving Machine' te creëren, geen melding maakt van rijdynamiek. 'BMW ziet de toekomst in zelfrijdend vermogen, en uit deze verklaring gaat het met volle kracht tegen Google en Tesla.'
Jalopnik voegt eraan toe dat naast de reeks autonome functies, het model ook 'sterk gedigitaliseerd' zal zijn, gebruikmakend van sensoren, cloud computing, verbeterde mobiliteitsdiensten en kunstmatige intelligentie, evenals HD-kaarten.
Onthullen
BMW heeft bevestigd dat het project ergens in het komende decennium zal worden gelanceerd als onderdeel van zijn Project i 2.0-plannen.
Auto Express had eerder aangenomen dat, aangezien dit het honderdjarig bestaan van BMW is, het een verstandige zet zou zijn om de auto ergens in 2016 te introduceren. In navolging van het nieuws uit München lijkt BMW de hoek van het eeuwfeest alleen te hebben gebruikt om een andere i te bevestigen. auto zit in de pijplijn.
Aan de andere kant lijkt de voorspelling van BMWBlog dat het bedrijf pas in het begin van de jaren 2020 nog een i-model zou uitbrengen juist zijn, waardoor de i3 en i8 nog een tijdje als verre neven blijven, hoewel de i3 in 2016 een batterij-upgrade moet ondergaan en de komende jaren komt er een tweede, convertible i8-model.
