Bentley Continental Supersports: 'Enorme' hardcore GT prikkelt critici
Luxe Grand Tourer gaat van 0-100 km/u in 3,5 seconden dankzij de 700 pk sterke W12-motor
James Lipman
Bentley heeft zijn hardcore Continental Supersports onthuld, die volgens hem de 'snelste' vierdeurs productieauto ter wereld is.
Onder de motorkap zit de 6,0-liter W12 van het standaardmodel, alleen Bentley heeft nog eens 74 pk geïnjecteerd door krachtige turbo's toe te voegen, waardoor het totale vermogen op 700 pk en een koppel van 750 Nm komt. Dit helpt de 5027 lbs Supersports in 3,5 seconden van 0 naar 100 km/u te gaan en een topsnelheid van 209 km/u te halen.
Bentley heeft ook het chassis verfijnd met een verbeterde versie van het Torque Vectoring-systeem van de Continental GT3-R, dat de wielen afzonderlijk remt om het vermogen en de grip uit bochten te maximaliseren. De vierwielaandrijving is ook aangepast en verdeelt standaard 60 procent van het vermogen van de W12 over de achterwielen, hoewel dit door de bestuurder kan worden gemoduleerd.
[[{'type':'media','view_mode':'content_original','fid':'106038','attributes':{'class':'media-image'}}]]
Buiten heeft de Supersports sjorringen van koolstofvezel gekregen voor een sportievere esthetiek. De optionele frontsplitter en grote achterspoiler zorgen voor extra downforce, terwijl de 21 inch wielen en optionele carbon fiber motorkap bijdragen aan de race-look.
Eigenaren kunnen ook op maat gemaakte interieurdetails krijgen, waaronder met diamanten doorgestikte stoelen met het Supersports-logo en Alcantara-accenten op het stuur en de versnellingspook.
Beoordelingen
'Alle Continental GT's zijn gebouwd als Victoriaanse huizen en wegen iets soortgelijks' Evo zegt, maar de Supersports slaagt er toch in om 'zijn massa op briljante wijze in toom te houden'.
Toppen en sprongen worden afgehandeld met 'enorme body control', voegt het tijdschrift toe, terwijl de chassisbalans 'zeer neutraal' is gezien de grote en zware motor voor de bestuurder.
Ondertussen zijn de effecten van het verbeterde torque vectoring-systeem moeilijk te voelen achter het stuur, hoewel de auto wel een 'zekere gretigheid op weg naar een bocht' heeft.
Het is ook snel, zegt AutoExpress , omdat zijn monsterlijke hoeveelheid koppel een 'schokkend' tempo levert, ongeacht in welke versnelling hij staat. Het is ook zeldzaam om een motor zoveel gewicht te zien vervoeren met het gemak van de W12.
Het tijdschrift voegt eraan toe dat de nieuwe Supersports, in tegenstelling tot het vorige model, zijn achterbank behoudt met meervoudig verstelbare verstelbare stoelen voorin, wat betekent dat hij als 'veel verstandiger' kan worden beschouwd dan zijn voorganger.
De prijzen zullen ongeveer £ 50.000 hoger zijn dan de standaard W12 Continental, beginnend bij '£ 212.500 voor coupés' en '£ 233.800 voor cabrio's', AutoExpress zegt. Bestellingen zijn nu open, met leveringen 'verwacht in het voorjaar'.
