Wat zorgde ervoor dat Jennifer Riordan gedeeltelijk uit het vliegtuig werd gezogen?
De dode vrouw liep een stomp trauma op aan het hoofd, de nek en de romp, zeggen medische onderzoekers
De beschadigde motor van het vliegtuig van Southwest Airlines
De doodsoorzaak van Southwest Airlines-passagier Jennifer Riordan was een stomp trauma aan het hoofd, de nek en de romp, hebben medische onderzoekers geoordeeld.
Bankdirecteur Riordan zat op stoel 14A op vlucht 1380 van New York naar Dallas toen ze gedeeltelijk uit een raam werd gezogen nadat de bakboordmotor van de Boeing 737 in de lucht uiteenviel en de huid van het vliegtuig doorboorde.
Onderzoekers van de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) hebben een voorlopige blik geworpen op de motor die defect was, zegt: CNN .
Volgens NTSB-voorzitter Robert Sumwalt ontbrak een van de 24 ventilatorbladen en uit eerste inspecties bleek dat er sprake was van metaalmoeheid waar het blad aan een naaf was bevestigd.
Medepassagier Peggy Phillips, een gepensioneerde schoolverpleegster die een paar rijen voor Riordan zat, vertelde: abc dat geen enkele hoeveelheid medische hulp de 43-jarige moeder van twee had kunnen redden.
Als je je kunt voorstellen dat je door het raam van een vliegtuig gaat met een snelheid van ongeveer 965 km/u, en de romp of de vleugel raakt met je lichaam, met je gezicht... het lichaam, zei ze. Aanzienlijk hoofdtrauma, gezichtstrauma.
Maar waarom werd Riordan uit het vliegtuig gezogen? En hoe groot is de kans dat het weer gebeurt?
Waarom zorgt een gat in het vliegtuig ervoor dat passagiers eruit worden gezogen?
Tijdens het grootste deel van een vlucht is de luchtdruk binnen veel hoger dan buiten het vliegtuig, omdat de lucht erg dun is op 35.000 voet, de hoogte waarop de meeste passagiersvliegtuigen vliegen.
Het grote verschil in luchtdruk binnen en buiten het vliegtuig wordt een probleem als er een gat in het vliegtuig opengaat.
Als er een gat verschijnt dat groot genoeg is, loopt het vliegtuig een ernstig risico op explosieve decompressie, zegt De zon . De lucht in de cabine zou ongelooflijk snel naar buiten worden geduwd - zo snel als 0,5 seconde.
Phillips vertelde ABC dat dit precies is wat er in het geval van Riordan is gebeurd.
Het raam was gebroken en de zuigkracht, de negatieve druk, had haar gedeeltelijk uit het vliegtuig getrokken, zei ze.
Kun jij overleven als je uit het vliegtuig wordt gezogen?
Luchtvaartexperts geloven dat er een grote overlevingskans is voor zelfs passagiers die naast het gat zitten, op voorwaarde dat hun veiligheidsgordel is vastgemaakt.
Thomas Anthony, directeur van het Aviation Safety and Security Program van de University of Southern California, vertelde: De rand dat passagiers die zich nog steeds zorgen maken over het mogelijke risico, waarschijnlijk de stoel bij het raam moeten vermijden.
Hij voegde eraan toe: ik denk dat het allemaal afhangt van de locatie van de drukverlaging.
In 1990 werd British Airways-piloot Tim Lancaster tijdens een vlucht van Birmingham naar Malaga gedeeltelijk uit de cockpit gezogen en overleefde hij.
Hij had last van bevriezing, breuken aan zijn arm en pols en een gebroken duim en kon binnen vijf maanden weer vliegen, zegt The Sun.
Hoe groot is de kans dat het weer gebeurt?
Erg onwaarschijnlijk. Toen de noodlottige vlucht van Southwest Airlines dinsdag vertrok vanuit New York La Guardia naar zijn thuisbasis in Dallas Love Field, had de luchtvaartmaatschappij in haar 47-jarige geschiedenis 1,8 miljard passagiers veilig gevlogen.
De luchtvaartindustrie, en de veiligheidsregelgevers die het besturen, zijn geobsedeerd door elk detail van een vlucht: gevaar uitsluiten en diep in de ziel kijken om het risico dat door menselijke factoren wordt gecreëerd te verminderen, zegt De onafhankelijke 's Simon Calder.
Daarom hebben de twee grootste budgetmaatschappijen van Europa, Ryanair en easyJet, nog nooit een dodelijk ongeval gehad.
