Waarom Jaguar Land Rover van toon is veranderd over Brexit
Nieuwe modellen hebben de afgelopen maanden de verkoop in het VK gestimuleerd, maar er blijven vragen over de impact van grensoverschrijdende controles
De nieuwe Range Rover Evoque
Auteursrecht 2018
Jaguar Land Rover heeft een ommezwaai gemaakt en aangekondigd dat de Brexit een positief effect kan hebben op de verkoop, ongeacht of Groot-Brittannië de Europese Unie verlaat met een deal.
In de afgelopen twee jaar heeft de Britse autofabrikant herhaaldelijk gewaarschuwd dat een no-deal Brexit zou kunnen leiden tot tarieven voor voertuigen die naar het continent worden geëxporteerd, waardoor de winstmarges van het bedrijf in gevaar komen en banen in gevaar komen.
Maar in een drastische verandering van toon, vertelde de Britse directeur van het bedrijf, Rawdon Glover, aan: Coach dat zowel de merken Jaguar als Land Rover een opleving hebben laten zien ondanks marktonzekerheid als gevolg van onduidelijke Brexit-onderhandelingen.
Er is zoveel onzekerheid en alle indicatoren wijzen erop dat het consumentenvertrouwen is gedaald, dus er is een redelijke reden om deze zorgen te beschouwen als een reden voor de neerwaartse druk op de automarkt, vertelde hij aan het automagazine.
Dus, positief denkend, zou je kunnen zeggen dat elke oplossing voor de Brexit-impasse ons zou kunnen helpen om een gunstiger mentaliteit te krijgen, mogelijk zelfs met prijsvoordelen voor iedereen die zijn auto's in Groot-Brittannië bouwt, zei hij.
Het is een eenzijdige kijk, zei Glover, maar het is mijn taak om Jaguars en Land Rovers in het VK te verkopen, en daarom kan ik kijken naar mogelijke voordelen voor ons die voortkomen uit de Brexit, hopelijk met een duidelijke visie voor de toekomst die mensen vertrouwen geeft .
Waarom de verandering van hart, JLR?
Er lijken een paar sleutelfactoren te zijn achter de schijnbare verschuiving van het bedrijf naar Brexit.
De meeste waarschuwingen van JLR zijn afkomstig van de CEO, Ralf Speth. In september vertelde Speth bijvoorbeeld: Sky News dat de productielijn van 3.000 auto's per dag van het bedrijf sterk afhankelijk was van just-in-time-toevoerlijnen, die kunnen worden verstoord als er extra grenscontroles worden ingevoerd.
Slechts één onderdeel dat ontbreekt, kan betekenen dat de productie moet worden stopgezet voor een bedrag van £ 60 miljoen per dag. Dat is een enorm risico, zegt hij tegen de omroep.
De opmerkingen van Glover hebben echter betrekking op de verkoop van JLR-voertuigen. In april meldde het bedrijf dat de verkoop op jaarbasis in het VK met 12,1% was gestegen, wat suggereert dat de Brexit automobilisten er niet van heeft weerhouden nieuwe auto's te kopen.
Dit is deels te danken aan de release van de nieuwe Range Rover Evoque (foto bovenaan), zegt JLR, evenals het aanhoudende succes van de volledig elektrische Jaguar I-Pace.
JLR heeft ook een aantal nieuwe modellen in de maak, waaronder de Land Rover Defender en een naar verluidt volledig elektrische versie van zijn XJ-berline - die beide naar verwachting populair zullen zijn bij kopers.
Maar het bedrijf zag enorme dalingen van 45,7% in China. Ook de overzeese markten kelderden met 22,3%, terwijl de Europese verkopen met 5,5% daalden.
Het valt nog te bezien of een sterke verkoop in het VK voldoende zal zijn om het verloren terrein op andere belangrijke markten te dekken.
Maakt de industrie zich nog steeds zorgen over de Brexit?
Ja. Hoewel JLR zich minder zorgen lijkt te maken over de scheiding van Groot-Brittannië van de EU dan het was, vrezen andere figuren in de industrie nog steeds een no-deal Brexit.
Gisteren onthulde de Franse autogigant PSA dat het de Vauxhall Astra alleen in het VK zou blijven produceren als er vóór de Brexit een deal met de EU kan worden bereikt. Financiële tijden rapporten.
De Ellesmere Port-fabriek van Opel in Cheshire is sterk afhankelijk van toegang tot Europa, zegt de krant. Ongeveer 80% van de auto's die daar worden gemaakt, wordt geëxporteerd naar het continent, wat betekent dat eventuele grenscontroles of tarieven die worden opgelegd in het geval van een no-deal Brexit het bedrijfsleven ernstig kunnen schaden.
De Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) maakt zich ook regelmatig zorgen over de impact van de Brexit op de industrie.
Zoals gemeld door Reuters , zei een SMMT-woordvoerder dat het verlaten van de EU zonder een deal zou leiden tot de meest ingrijpende verschuiving in de handelsvoorwaarden die ooit door de automobielindustrie zijn ervaren, met miljarden ponden aan tarieven die de keuze en betaalbaarheid van de consument dreigen te beïnvloeden.
