Waar zijn de ongelukkigste treinforensen van het VK?
Uit nieuw onderzoek blijkt dat een op de drie treinforenzen vertraging had op hun meest recente reis
Passagiers in de rij voor kaartautomaten op station London Waterloo
Dan Dennison/Getty Images
Treinreizigers in het zuidoosten van het VK zijn het minst tevreden over hun treindienst, blijkt uit een nieuw onderzoek van Die? tijdschrift.
Southeastern was samen met Thameslink en Great Northern de slechtst presterende operator, met een algemene tevredenheidsscore van slechts 46 procent.
Uit het onderzoek onder 6.986 pendelaars bleek dat een derde vertraging had op hun meest recente treinreis, terwijl zeven procent 30 minuten of meer vertraging had opgelopen.
De top tien van slechtst scorende spoorwegondernemingen op het gebied van klanttevredenheid was:
1. Thameslink en Great Northern/Southeastern – 46 procent
3. Abellio Greater Anglia - 47 procent
4. Zuid – 48 procent
5. Arriva Treinen Wales – 49 procent
6. Northern Rail/First Great Western – 50 procent
8. Zuidwest-treinen - 51 procent
9. TFL-rail – 52 procent
10. London Midland Rail – 55 procent
Vuile faciliteiten aan boord, een gebrek aan rijtuigen tijdens de piekuren en frequente vertragingen werden allemaal genoemd als grote problemen voor passagiers bij de laagscorende exploitanten.
Aan de andere kant van de schaal stond Grand Central, dat actief is op de East Coast Main Line, bovenaan met 79 procent. Het scoorde ook vijf sterren voor beschikbaarheid van zitplaatsen, stiptheid, netheid van treinen, betrouwbaarheid en prijs-kwaliteitverhouding.
'Ons rapport laat zien dat forenzen een ruwe deal krijgen van hun treinoperator,' Welke? uitvoerend directeur Richard Lloyd vertelde de: BBC . 'Het is duidelijk dat operators hun spel moeten verbeteren.'
Uit het onderzoek bleek ook dat passagiers niet op de hoogte waren van het restitutiesysteem voor ernstige vertragingen. Bijna tweederde van degenen die meer dan 30 minuten vertraging hadden, was niet op de hoogte van hun rechten op het moment dat de vertraging zich voordeed, terwijl slechts een derde van degenen die er recht op hadden, daadwerkelijk een schadevergoeding claimde.
In reactie op de bevindingen zei Southeastern dat voortdurende verbeteringswerkzaamheden in Londen de oorzaak waren van verstoringen van zijn diensten.
'We zijn halverwege een investeringsprogramma van £ 70 miljoen, waarbij we onze treinen en stations opknappen, meer eerstelijnsmedewerkers voor passagiers bieden, klantenservicetraining verbeteren en meer realtime informatie verstrekken tijdens reizen', zei een woordvoerder.
Het bedrijf 'werkte er hard aan om de stiptheid te verbeteren en vertraging tot een minimum te beperken', voegde hij eraan toe.
Govia Thameslink, die de Thameslink en Great Northern-routes beheert, gaf ook enige schuld aan Network Rail.
'We weten dat de tevredenheid van passagiers sterk verband houdt met stiptheid en samen met onze partners Network Rail werken we er hard aan om de prestaties te verbeteren door de vertragingen die we onder controle hebben te verminderen', zei het.
